Качество и расход топлива(бензин,саляра,газ)., Toyota Fortuner Опции

[FORTUNER0041]

Каким бензином лучше заправляться? - Энциклопедия японских машин

Посмотреть комментарии


Давно известно, что в России качество бензина оставляет желать лучшего, по крайней мере по сравнению с японским бензином, на который, естественно, и рассчитаны двигатели японских машин. Известно также, что бензин с более высоким октановым числом зачастую получается не путем многократного крекинга, а всего лишь при помощи добавления в бензин с более низким ОЧ (например, 92-ой или даже 80-й) различных присадок (обычно это тетраэтил свинца). Такой бензин называется этилированным, и содержащиеся в нем присадки имеют свойство оседать на свечах (красным нагаром), клапанах и вообще всюду, куда попадут. Что, естественно, не есть хорошо для двигателя, может выйти из строя лямбда-зонд, инжекторы, катализатор.

Поэтому в большинстве случаев советы таковы: лить можно любой бензин, исходя из финансовых или других соображений, но он не должен быть этилированным. Проблема в том, что проверить бензин (этилированный он или нет) возможности нет (если, конечно, у вас нет под рукой специального оборудования), и остается только проверять качество бензина на себе экспериментальным путем. Так что рекомендуется заливать бензин с проверенных заправок, желательно одного и того же дилера. На 100 процентов, конечно, защититься от неприятностей с топливом нельзя, но бдительность терять не стоит.

Именно по причине добавления в бензин подозрительных присадок многие и предпочитают заливать 92-ой бензин, а не 95-ый, как ни парадоксально. Особенно это становится актуально зимой, когда от качества бензина может зависеть вопрос: заведется машина или не заведется? Неоднократно случается так, что заводится она только после заливания в нее 92-го бензина вместо 95-го. Бывает и так, что расход топлива на 92-ом бензине меньше, чем на 95-ом, хотя в теории должно быть наоборот. Большинство же водителей не видят ощутимой разницы в приемистости автомобиля, динамике и расходе. Ощутимая разница, как правило, появляется при переходе на 98-ой бензин.

Как правило, на лючке бензобака вашей машины должно быть указано, какой бензин туда нужно заливать. При этом нужно учитывать соответствие терминов: Regular - 92, Premium - 95, Super - 98. При этом имеются в виду ЯПОНСКИЙ 92, 95 и 98 бензин. Российский же 92-ой бензин может на самом деле быть 80-ым. Но если брать идеальную ситуацию и сравнивать настоящий 95-ый и настоящий 92-ой бензин, то выиграет, безусловно, 95-ый.

Кстати, нужно помнить и о том, что к качеству бензина очень капризны например, двигатели GDI от Митсубиси и D4 от Тойоты. GDI и D4 - фирменные системы впрыска топлива, которые просто не приспособлены к российскому бензину. Зимой с такими двигателями могут быть большие проблемы при попытке завестись. А ремонт их очень сложен и дорог по причине их пока небольшого количества и относительной новизны машин, на которые их ставят. Можно попрообовать избежать риска: заправляться только на проверенных заправках, ставить дополнительные фильтры, но в любом случае при покупке машины с GDI или D4 нужно хорошо подумать.

[/center]

[center]

[Gass]

Однозначно на диагностику надо съездить, у нас -40 с прогревами больше 20-22л нет. Должно на 300 км смело хватать бака. (бак 65л.)

Сегодня на диагностику съездил... Результат - ошибок никаких не нашли. Это конечно хорошо. но причину большего расхода так и не смогли выявить (

После поменял топливный фильтр, и воздушный...
теперь посмотрим

кстати на диагностике определил для себя рабочую температуру движка 85 С. Выше никак не поднимается ) Это при том что стрелка поднимается чуть (на 2 мм) выше первой отметки.
А это может влиять на расход??

[Maxel]

а зачем по 15 минут греть машину!!!? ещё и по нескольку раз в день, при таких морозах достаточно минут 5, и ехать потихонечку пока не прогреется. во первых грея мотор, греется только мотор, масла в коробке и мостах остаются холодными, а при движении греется всё, во вторых, на холостых оборотах, при таких температурах, двигатель прогревается очень медленно.

далее - поменяй свечи и воздушный фильтр, проверь лямбда зонд, и не забит ли катализатор(это если чек энжин не горит)

у меня расход бенз 92 -- 16л, газ - 17-19л

А еще надо поменять масла в мостах и раздатке на 75W90, а то в морозы вообще машина не "катится " арабское масло замерзает в солидол. Свечи ОБЯЗАТЕЛЬНО менять.

Сообщение отредактировал Maxel - 5.1.2013, 23:07

[SUSUMAN]

Ребята, у вас типичная ошибка типовых водителей, уж извините за каламбур

Подсчёт расхода зимой в своём стандартном виде некорректен.
Когда ДВС (как сбалансированная тепловая машина) работает при штатной температуре 90-95С ему практически все-равно какая забортная температура: +30С или -30С. Здесь на расход влияет только масса воздуха, которую потребляет в единицу времени двигатель. За этот расчет отвечает расходомер и датчик температуры воздуха на впуске. Плотность воздуха зима-лето меняется примерно на 10-15%, соответственно и расход в идеале должен меняться также. Т.е. если летом расход в городе 16л., то зимой должен быть около 18л. Это чистая физика и природу не обманешь

А теперь давайте вспомним, как вы пользуетесь своими шайтан-арабами зимой. Автозапуск - 15-30 мин холодная машина колматит, стоя на месте. Сели, поехали на работу 20-60 мин в пути (от города зависит). Вечером, а может ещё и днём все повторяется... Имейте ввиду, что в первые 2 минуты при -20 на прогреве инжектор бензина потребляет в 4 раза больше номинала. Вот и считайте, что за 5 минут прогрева на потраченном бензине вы бы реально могли проехать 20 км. А за 20 мин прогрева - все сорок.

Как пример.
1. Спрашиваешь у таксиста на четырке, который по 10 часов гоняет по городу и не глушит машину "Как у тебя расход лето/зима?" Он говорит "Да разницы нет - может на литр больше".
2. Спрашиваешь у обычного "сидельца в офисе", который с выпученными глазами прибегает на сервис и кричит, что у него та же четырка ест больше 20 литров, его режим эксплуатации. Ответ "20 минут грею, 20 минут до работы, вечером так же обратно. Бывает и днём по делам сгоняю..."

Думайте, соображайте, делайте выводы

[cruel]

SUSUMAN, истину глаголишь, я зимой расход вообще не считаю, зачем себя расстраивать)))

[Lexx]

я зимой расход вообще не считаю, зачем себя расстраивать)))

Действительно... зачем? ))
Вот увидел свой зимний расход за 10 метров:



Через 2 км упал... до 50

[SUSUMAN]

Ну так а я о чём? Зимой люди начинают срочно менять фильтра, гонять на диагностики, не спать ночами. А реально подумать не судьба?

Единственно могу посоветовать для лучшего запуска в сильные морозы добавлять литр ацетона (не растворителя!) на 50 литров бензина. Испаряемость ацетона выше, чем бензина. Это сильнее проявляется в морозы.

[alex28]

а цель?

[SUSUMAN]

Цель в ацетоне? В первую очередь в том, что машина лучше заводится в морозы. Ну и чуть меньше расход (может на поллитра).

[Дмитрич]

Ну и чуть меньше расход (может на поллитра).

Если скинулись " на троих"

[Sky]

Для статистики начал записывать пробег и заправки. С октября пробег 5845 км, из них 2000 по трассе с ремонтом дороги. Заправлено 762 л., средний расход 13,06 л./100 км. Заправлялся 92-м, почти всегда на одной и той же заправке, до щелчка. Прогрев утром 5-10 мин., нормальная манера езды, без "гарцеваний и тошниловки", по трассе - 110-120 км/ч. Максимальный расход по городу - 17,2 л.
Вполне приемлемый расход для машины такого класса.

[gpi777]

Вопрос!
Кто заливал в бак биотопливо Е-95 и как оно едет и как ведёт себя машина на этом топливе?

[Sky]

Вопрос!
Кто заливал в бак биотопливо Е-95 и как оно едет и как ведёт себя машина на этом топливе?

Очень познавательная статья http://autovisio.com.ua/toplivo/articles/e...y_autovisio/112