Хочу Toyota Fortuner (приёмная), Toyota Fortuner Опции

[Deison]

Спасибо. Вообщем надо прокатиться и все встанет на свои места. Я всегда думал что на дальняк проще ехать на джипе а не на гольф классе. Из за чего сложнее ? Высоко сижу далеко гляжу, все что под колесами особо не беспокоит. Разве не так?

На дальние расстояния форт не самый лучший вариант. От жесткой подвески устает спина. При проходе на скорости неровностей начинает "козлить" мост. Очень не хватает системы курсовой устойчивости на скользкой дороге. Не комфортно ехать с гуляющим задом. Да и джип на раздатке-это именно внедорожник)

[Sky]

А выводить из заноса на полном приводе не сложно ? И войти в занос не проще чем на переднем ? А то где то писали, что легко входит в занос.

В занос получается загнать только умышленно, ну или без головы ездить. За все время эксплуации полноприводных тойот, случайно ни разу в такую ситуацию не попадал, хотя раньше на летней резине ездил круглый год.

[Adminzzz]

А выводить из заноса на полном приводе не сложно ? И войти в занос не проще чем на переднем ? А то где то писали, что легко входит в занос.

с плохой резиной, и малым опытом, полный привод бывает не адекватный, я иногда хулиганю, когда не кого рядом нет, в занос идет, но контролируется, газ отпускаешь сразу дорогу ловит, с заблокированым меж осевым дифом заносы сильнее, но тоже контролируются, ну и от скорости тоже зависит, если в поворот на гололеде под в 80 входит то ничего не поможет.

[Sky]

На дальние расстояния форт не самый лучший вариант. От жесткой подвески устает спина. При проходе на скорости неровностей начинает "козлить" мост. Очень не хватает системы курсовой устойчивости на скользкой дороге. Не комфортно ехать с гуляющим задом. Да и джип на раздатке-это именно внедорожник)

Форт довольно мягкий, по сравнению со многими внедорожниками и паркетниками, я бы даже сказал - самый мягкий, не беря во внимание люксовые авто. Зачем система стабилизации с постоянным ПП? Он и так, как по рельсам идет на зимней резине. Козлят все внедорожники, это не особенность Форта. По поводу комфортной езды, кому как. У меня больная спина, спокойно, без дискомфорта, выдерживаю 16-17 часов за рулем, с остановками на заправку. Если решу менять своего Форта, то только на нового, очень удачная модель получилась у тойоты.

[kdvio]

Спасибо за ответы. Поставлю вопрос по другому. Если ехать семьей к приеру в анапу из Москвы, семья не будет жаловаться на дискомфорт? Машина будет забит от 4 до 6 человек вместе с водителкм ( из которых 2 детей . Первому ребенку 10 лет второй 3 годика . Расстояние 1500 км. До этого ездили в пятером ( один ребенок) в трускавец ( примерно 1700 км ) , вроде пережили нормально. Машина была киа сид. Не ужели на тойоте фортюнер дискомфортнее чем на киа ?

[Adminzzz]

Спасибо за ответы. Поставлю вопрос по другому. Если ехать семьей к приеру в анапу из Москвы, семья не будет жаловаться на дискомфорт? Машина будет забит от 4 до 6 человек вместе с водителкм ( из которых 2 детей . Первому ребенку 10 лет второй 3 годика . Расстояние 1500 км. До этого ездили в пятером ( один ребенок) в трускавец ( примерно 1700 км ) , вроде пережили нормально. Машина была киа сид. Не ужели на тойоте фортюнер дискомфортнее чем на киа ?

Дом на колесах надо, тогда жалоб не у кого точно не будет. Фортунер больше внутри, детям просторно будет на 3 ряду, но с разложеными креслами багажа много не положешь, зато можно 3 ряд не полностью раскладывать, а только одно кресло, сзади бывает трясет когда по хорошим ямам скачешь, еще от габаритов людей зависит, и их понимания комфорта, по мне так лудше плохо ехать, чем бодро идти

[gpi777]

Самая лучшая машина это моя !Ё
Купите форт и вы поймёте ,что альтернативы нет !
Какой там соренто ,сид ,шмид....
Я вешу 165 кг и мне в форте комфортно и уютно и за рулём и пассажиром.
Места валом.

[HILANDER]

У Форта очень надёжная трансмиссия, это не Паджеро
для снежных регионов, где снег, лёд это 6-7-8 месяцев полный привод всегда - это только плюс!

[Deison]

Форт довольно мягкий, по сравнению со многими внедорожниками и паркетниками, я бы даже сказал - самый мягкий, не беря во внимание люксовые авто. Зачем система стабилизации с постоянным ПП? Он и так, как по рельсам идет на зимней резине. Козлят все внедорожники, это не особенность Форта. По поводу комфортной езды, кому как. У меня больная спина, спокойно, без дискомфорта, выдерживаю 16-17 часов за рулем, с остановками на заправку. Если решу менять своего Форта, то только на нового, очень удачная модель получилась у тойоты.

Видимо у нас с Вами разные машины или дороги) У меня Форт 12-го года и я считаю его подвеску жесткой. Я имел виду систему курсовой устойчивости, для сибирской зимы вещь нужная, особенно если дорога -это 10 см льда отполированная ветром.

[SLV]

Привык я к нему просто, спокойно себя чувствуешь на любой дороге. Зимой более предсказуем в отличии от подключаемого, а разница в расходе в 1-2 л с недоприводом, не особо критична. Шприцевание - не проблема вообще, занимает 5 минут, совмещаю с заменой масла в ДВС.

На фотке можете отметить места где шприцуете, а то ни разу этого не делал. И чем шприцуете - каким маслом?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Sky]

На фотке можете отметить места где шприцуете, а то ни разу этого не делал. И чем шприцуете - каким маслом?

Шприцую LIQUI MOLY Mehrzweckfett. Точки, к сожалению не покажу, т.к. обслуживаюсь на СТО.

[Sky]

Видимо у нас с Вами разные машины или дороги) У меня Форт 12-го года и я считаю его подвеску жесткой. Я имел виду систему курсовой устойчивости, для сибирской зимы вещь нужная, особенно если дорога -это 10 см льда отполированная ветром.

Вы, вероятно, с легковой пересели, поэтому кажется жесткой. Попробуйте прокатиться на "одноклассниках". Я про курсовую и говорю, при спокойной езде, вполне предсказуемо себя ведет на любом покрытии. На голом льду никакая система стабилизации не спасет, если "без головы" ездить.

[Nail Prime]

Вы, вероятно, с легковой пересели, поэтому кажется жесткой. Попробуйте прокатиться на "одноклассниках". Я про курсовую и говорю, при спокойной езде, вполне предсказуемо себя ведет на любом покрытии. На голом льду никакая система стабилизации не спасет, если "без головы" ездить.

Не, форт жесткий. По сравнению с однокласниками.
У меня тоже 12 года. Прокатитесь на прадо для сравнения, за 200-й крузак вобще молчу.
И скачет он больше остальных. По моему мнению это ощущается из-за того, что форт легче одноклассников.
Вот когда он полностью загружен - совсем другое дело. Намного мегче идет

[Nail Prime]

Спасибо за ответы. Поставлю вопрос по другому. Если ехать семьей к приеру в анапу из Москвы, семья не будет жаловаться на дискомфорт? Машина будет забит от 4 до 6 человек вместе с водителкм ( из которых 2 детей . Первому ребенку 10 лет второй 3 годика . Расстояние 1500 км. До этого ездили в пятером ( один ребенок) в трускавец ( примерно 1700 км ) , вроде пережили нормально. Машина была киа сид. Не ужели на тойоте фортюнер дискомфортнее чем на киа ?

Ну признаюсь честно, после первых долгих поездок на фортунере у меня реально болели кишки Потрясло их конкретно, правда и дорога была не самая замечаетльная.
Я на фортунер пересел с новой шкоды октавии. К посадке фортунера надо будет привыкать, всетаки в шкоде сидеть удобнее, в форте посадка более горбатая, аля жигули. (не кричите только на меня сразу, у меня роста 195 см, поэтому к этим вещам я отношусь ревностно)
В Анапу конечно же прорветесь. При поезке такой группой на отдых, обратите внимание сразу на то, что третий ряд сидений сожрет почти все место в багажнике, так что на него особо не расчитывайте.
Ездил в сочи из Одессы, и если честно не помню, есть перед Анапой серпантин или нет, но на серпантине тот же СИД форта сделает. Он достаточно сильно раскачивается в поворотах, как и любой внедорожник.


К вопросу о заносах. Если вы хотите пересесть с легковушки, то надо понимать, что фортунер чуть ли не в два раза тяжелее среднестатистического сидана, и даже на сухой дороге остановить его бывает не просто. а на снегу и подавно. Благо на моделях 12 голда есть абс, который признаюсь частенько у меня работает, особенно на грунтовке и сильно запыленном асфальте.

Но тем не менее, я вам все таки рекомендую этот машин, его надо попробовать, словами не опишешь всего.

[kdvio]

Всем большое спасибр ! Будем искать с кем можно будет прокатиться и оценить своей пятой точкой.

[Sky]

Не, форт жесткий. По сравнению с однокласниками.
У меня тоже 12 года. Прокатитесь на прадо для сравнения, за 200-й крузак вобще молчу.
И скачет он больше остальных. По моему мнению это ощущается из-за того, что форт легче одноклассников.
Вот когда он полностью загружен - совсем другое дело. Намного мегче идет

Прадик без пневмы скачет ничем не хуже Форта, ну а с 200-м не очень корректно сравнивать. По личному впечатлению, на чем ездил - Прадо 2,7, Паджеро Спорт старый и новый, Ниссан Террано-2, Серф 2,7, МЛ 163 дизель - эти ничем не мягче. Незначительно лучше Х5, Пафик, Паджеро-3-4. Что понравилось - 200-й, 4раннер 4л, Прадо 4л - так себе, GL, Рэндж, Туарег - но это другая ценовая категория.

[kdvio]

Вы меня простите, но если верить всему тому что мне написали. То складывается такая картина - жесткая, плохо управляемая, без всяких электронных помошников, не комфортная машина , но такая хорошая.
А за что ее любят? По надежности - у многих проблема с приводным ремнем, стойки у кого то летят, это поверхносно. К примеру на сиде я ни чего не менял кроме расходников, за 1.5 года накатал 60 тыс км. Эксплуатирую очень жестко ( я считаю что машина должна работать, а не пылинки с нее сдувать) Сид брал новым. Так чем она так хороша?

[Sky]

Вы меня простите, но если верить всему тому что мне написали. То складывается такая картина - жесткая, плохо управляемая, без всяких электронных помошников, не комфортная машина , но такая хорошая.
А за что ее любят? По надежности - у многих проблема с приводным ремнем, стойки у кого то летят, это поверхносно. К примеру на сиде я ни чего не менял кроме расходников, за 1.5 года накатал 60 тыс км. Эксплуатирую очень жестко ( я считаю что машина должна работать, а не пылинки с нее сдувать) Сид брал новым. Так чем она так хороша?

Ну если считать штатную замену ремня поломкой, то конечно проблемная машина, такую покупать не стоит, там еще масло надо менять, фильтры, шприцевать... .
Форт - простая, рабочая лошадка, без претензии на понты. Делайте все положенные по мануалу процедуры и он вас не подведет.

[kdvio]

Про масло и шприц понятно ( первая машина газ 2410 ) Про ремень пишут что и 10 тыс км не отходил . Я думал раньше что тойота надежные машины делает и ремни должны как минимум 50 тыс. отхаживать. Прошу не придирайтесь. Хочу понять за что его любят. Если только для бездопожья то дешевле будет взять уазик или ниву. Я хочу себе машину на которой и на обычной дороге будешь себя чувствовать хорошо и не успокаивать себя тем на сколько дальше проехал по бездорожью по сравнению с пузотеркой. Хочеться универсальный авто и для семьи и для души.

[Maxel]

Вы меня простите, но если верить всему тому что мне написали. То складывается такая картина - жесткая, плохо управляемая, без всяких электронных помошников, не комфортная машина , но такая хорошая.
А за что ее любят? По надежности - у многих проблема с приводным ремнем, стойки у кого то летят, это поверхносно. К примеру на сиде я ни чего не менял кроме расходников, за 1.5 года накатал 60 тыс км. Эксплуатирую очень жестко ( я считаю что машина должна работать, а не пылинки с нее сдувать) Сид брал новым. Так чем она так хороша?

Все правильно. Здесь клуб любителей фортунера, и мы его любим такой какой он есть, со всеми его достоинствами и недостатками ( идеальных авто не бывает), а вы вероятно из клуба Сид, и вполне резонно что он вам больше нравится, и мы очень даже допускаем что это тоже хорошая машина, но не внедорожник и не тойота.