Замена масла в двигателе, TLC200 Опции

[Lexx]

Здравствуйте,уважаемые фуромчане!
Подскажите пожалуйста,есть ли принципиальная разница между маслами 0w30 или 5w40?

Разница в температурном диапазоне использования
примерно так
0W - 30 от -35 до +20
5W - 40 от -30 до +35
первое масло предпочтительнее для более холодного климата, второе для более жаркого.
Если в Омске будет летом за +35 - +40, то наверно лучше поменять

[докторВ]

Разница в температурном диапазоне использования
примерно так
0W - 30 от -35 до +20
5W - 40 от -30 до +35
первое масло предпочтительнее для более холодного климата, второе для более жаркого.
Если в Омске будет летом за +35 - +40, то наверно лучше поменять

Спасибо!
Т.е как я понял лучше круглогодично ездить на 5W - 40 и голову не забивать?

[Roma]

Т.е как я понял лучше круглогодично ездить на 5W - 40 и голову не забивать?

Главное своевременно менять тогда движок проживёт долго и без проблем

Выдержка от самого господина Тойода для нашей раши... читаем на оф.сайте тут...

При проведении технического обслуживания компания Toyota рекомендует применять только оригинальные смазочные материалы и технические жидкости Toyota:
Синтетическое моторное масло Toyota Genuine Motor Oil API SL/CF SAE 5W-40
Синтетическое моторное масло Toyota Genuine Motor Oil API SL/CF SAE 0W-30

[докторВ]

Главное своевременно менять тогда движок проживёт долго и без проблем

Выдержка от самого господина Тойода для нашей раши... читаем на оф.сайте тут...

Спасибо,Рома!

[Mark24]

Занятно. Но с этими промежутками между ТО официалы перебарщивают явно. Я свои кукурузники обслуживал с промежутками вдвое длиннее.

Вообще дизели действительно нужно обслуживать чаще, чем бензиновые движки. К тому же Тойота для всех своих авто установила этот межсервис – 10 тыс. км и 5 тыс при экстремальных условиях эксплуатации. А в России у 70% машин – экстремальные условия. Я в своей прошлой 100 каждые 5 тысяч и менял, правда лил масло Valvoline и обслуживался в дружественном сервисе с большими скидками. С 200 подороже выходит – приходится к официалам гонять и масло их “кунжутное” лить.

[Mark24]

Кстати сам меняю раз в 5 тысяч, правда мне не навязывали в сервисе, но сказали "очень желательно".

[Kolj]

Предлагаю "золотую середину" замены масла для дизелей - 7500км

Мне так и рекомендовал ОД.

[black]

А в России у 70% машин – экстремальные условия.

Экстремальные условия могут быть только на раллийных гонках и езде по бездорожью! Все остальные условия эксплуатации для крузака лайтовые, при чем очень лайтовые!

[black]

Кстати сам меняю раз в 5 тысяч, правда мне не навязывали в сервисе, но сказали "очень желательно".

Желательно для чего?? На всех бензинках менял через 20 000 км, на дизелях - через 12 - 15 тысяч и не вижу смысла сокращать промежутки пробега между сменой масла...

[slavec]

Не стал создавать отдельную тему, спрошу тут с позволения модераторов, ...а какое давление масла в рестайловом дизельном крузаке считается нормой?

[Roma]

...а какое давление масла в рестайловом дизельном крузаке считается нормой?

Разницы нет рестайл/не рестайл проверка тут

Без нагрузки на холостых оборотах - 50 kPa (0.5 kgf/cm2) или более

При нагрузке на 2500 оборотах в минуту 230 kPa (2.3 kgf/cm2) или более

[slavec]

Спасибо

[slavec]

В цифрах понятно, а на датчике, который на приборке, сколько норма? 1/4 норма?

[Roma]

В цифрах понятно, а на датчике, который на приборке, сколько норма? 1/4 норма?

На Тойоте ориентиром, а тем более показателем стрелка на приборке не является... она никак не откалибрована и на её показания может влиять всё, что угодно... окислившейся контакт и т.д.
Она служит только для того, чтобы показать в случае падения давления в ноль, что дальше ехать нельзя и у разных авто она по разному может показывать.
Если есть сомнения, то только на СТО и проверка обычным механическим манометром, как выше написано.

[Конструктор]

Масло меняю через 5000-5500 и вот сегодня меня один спец пригрузил на тему мол за период с апреля по октябрь,т.е. более менее теплое время года даже у нас в Сибири-я меняю моторное масло 2-3 раза-и мне предложили на этот период залить IDEMITSU Zepro Diesel CF DH-1 10W-30-почему то именно этой вязкости, несмотря на пробег в 160 000 км(авто 2008года, сажевого фильтра нет) ?


Пээс: спец пытался обосновать 10в30, мол 10 это коэф. температуры при которой (до минус 15 градусов)двиг будет себя лучше чувствовать, чем на 5в40 из за того что мол сернистых защитных добавок в десятке больше чем в пятерке и это будет полезней для моего мотора с большим пробегом чем масло 5в40 , в виду того что 40 якобы очень вязкое масло для цепного мотора...короче зашел я на ойлфорум, там этот вопрос уже два года висит и спору вокруг этого так и не пришли к общему знаменателю у них...может кто из практиков в курсе?

Сообщение отредактировал Конструктор - 16.4.2015, 19:50

[Roma]

Конструктор, судя по описанию самого производителя масла тут... вроде, как соответствует движку нашему, а так смотри по угару самого масла... будет убывать на щупе или нет от турбинок. Хотя при замене в пять тысяч пробегу вряд ли что либо заметишь.

[Конструктор]

Благодарю РОм!
А кто нибудь пробовал лить 10w30 в летний период?

[Кузмич]

Всех приветствую! Я использую такое масло IDEMITSU Zepro Diesel CF DH-1 10W-30 ,два сезона.

[зажигалка]

Спасибо!
Т.е как я понял лучше круглогодично ездить на 5W - 40 и голову не забивать?

100% синтетическое масло может быть только 0w30 или 0w20 Ойл клуб Вам в помощь, там все расписано. Ранее думал также, как и камрад. Теперь все изменилось. Если меняете масло раз в 5 тыс, то это не принципиально , 5w 40 спокойно ходит и качество присадок в масле не стареет примерно до 7 тыс. Если 10 тыс, то однозначно 0W30.

[Дмитрич]

100% синтетическое масло может быть только 0w30 или 0w20 Ойл клуб Вам в помощь, там все расписано. Ранее думал также, как и камрад. Теперь все изменилось. Если меняете масло раз в 5 тыс, то это не принципиально , 5w 40 спокойно ходит и качество присадок в масле не стареет примерно до 7 тыс. Если 10 тыс, то однозначно 0W30.

Давненько не писал на форуме, но трудно удержаться прочитав вышепредставленный БРЕД