Авто для передвижения по городу, разбитому воронками Опции

[Глазырин Виктор]

Поменяв 20 автомобилей, от ушастого запорожца, всех моделей жигулей, москвичей, покатавшись на волге, газели, 740-й вольво, вот уже 4-й год эксплуатирую турбированный VW passat B-5 Variant. Однако, полного удовлетворения от автомобиля как не было, так и нет. Задумался, вроде по габаритам машина устраивает, багажник большой, влезет раскладная мебель, мангал, дрова и все остальное для выезда на природу. Машина острая, хорошо управляется, но...
Путем стандартного мышления сделан неправильный выбор. Так, считая, что большую часть времени машина ходит по городу и трассе, съезжая на бездорожье 1-2 раза в неделю, я как и многие другие, выбрал легковой автомобиль.
Но легковое авто рассчитано на асфальт, а у нас...
Я житель глубокой периферии, заштатного, хоть и миллионного города Волгограда, в котором на ремонт всех дорог не хватит и всего годового бюджета области. Потому дороги в городе и за его пределами напоминают не асфальт, а скорее бывший асфальт, рабитый авиационными налетами. Куски дороги, находящиеся в перманентном ремонте. Причем, думаю что намеренно, дорожники срезая старый асфальт, специально делают рез, чтобы в сторону движения образовывался острый угол. И так через каждые 100 метров.
Глубокие ямы, выбоины, образующие рельеф, по которому просто невозможно проехать, никуда не врюхавшись по самую защиту.
Что мы имеем в результате? Постоянные удары по подвеске (по самому сердцу, обливающемуся кровью), даже в родном дворе невозможно не зацепиться днищем (при клиренсе 110 мм), а уж зимой...
Отсюда вывод: наш город и прилегающие трассы не являются территорией с тем покрытием, на которые рассчитаны импортные легковые автомобили.
Тогда что? Паркетник? Но выдержит ли его подвеска, или придется как на пассате каждые 10 тыс. ремонтироваться?
Тяжелый внедорожник с большими мостами?
Народ, поделитесь опытом, на чем можно ездить и не страдать по русским ухабам?