TLC80, 1HZ, технические жидкости Опции

[sashok]

Добрый день всем владельцам TLC, особый респект патриархам-модераторам, грамотно советуете, поэтому вопрос к Вам.Приобрел мечту - TLC80, 1HZ, механика, 1995 г.в., соответственно, хочу вылизать ее как кот свои.... Но все, что рассказали про обслуживание, что в двигатель заливали Лукойл п/синтетику.Хотелось бы услышать советы, что заливать в двигатель, коробку, раздатку, мосты, какие смазки использовать по типам и конкретным маркам, кто чем пользуется. Хотел купить все это в СП Бизнескар, но после загубленной Камри вааааааще туда не суюсь(конкретно - ТЦ Битца).
Народ, помогите, хочу сам все сделать, нет доверия таким "фирменным" техцентрам.

[Lexx]

sashok, загляни в "Бензоколонку":
http://www.4wd.ru/forum/viewforum.php?f=22

там про масла было много споров, например:
http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?t=3070

:roll:

[sashok]

Lexx, спасибо огромное за ссылки, я их давно уже перелопатил, по моторным маслам понятно, покупают тока то и у тех, кому доверяют, по трансмиссионым маслам более менее полная инфа по Valvoline, а по смазкам кроме типа ниче нет. Кто подскажет на собственном опыте по трансмиссионым маслам и смазкам по маркам. Заранее благодарен! :molba:
Ще люфт в переднем мосту - ставлю на нейтраль, проворачиваю передний кардан - свободный ход примерно чуть больше четверти оборота.Кто сможет посоветовать добросовестного мастера, согласен платить за сделанную работу, а не за "ну я те там подтянул ..."
А с электрикой куда?
Ну люблю я эту машину! :ser:

[Bondar]

Lexx, спасибо огромное за ссылки, я их давно уже перелопатил, по моторным маслам понятно, покупают тока то и у тех, кому доверяют, по трансмиссионым маслам более менее полная инфа по Valvoline, а по смазкам кроме типа ниче нет. Кто подскажет на собственном опыте по трансмиссионым маслам и смазкам по маркам. Заранее благодарен! :molba:
Ще люфт в переднем мосту - ставлю на нейтраль, проворачиваю передний кардан - свободный ход примерно чуть больше четверти оборота.Кто сможет посоветовать добросовестного мастера, согласен платить за сделанную работу, а не за "ну я те там подтянул ..."
А с электрикой куда?
Ну люблю я эту машину! :ser:

+7 495 778 20 34, +7 495 518 86 81 TLC Club

[sashok]

Bondar, благодарен за телефоны, а сам че-нить там обслуживал? :?:

[Bondar]

sashok, периодически, и только там... ну м сам кое-чего

[sashok]

sashok, периодически, и только там... ну м сам кое-чего

Ок, еще раз благодарю, наведаюсь туда, посмотрим, че к чему.

[sashok]

[sashok, периодически, и только там... ну м сам кое-чего][]

Кстати, а у тя какой аппарат? :?:

лучше бы описать какие ремонты и какие регламентные работы Вы хотите провести с машиной. TLCC хороший клуб, но стал дорожать последнее время. Да и прицинденты не качественных работ встречаються, решают конечно, но ... описали бы Вы что хотите сделать 8-) , коня добре выбрали, хороший конь

[sashok]

лучше бы описать какие ремонты и какие регламентные работы Вы хотите провести с машиной. TLCC хороший клуб, но стал дорожать последнее время. Да и прицинденты не качественных работ встречаються, решают конечно, но ... описали бы Вы что хотите сделать 8-) , коня добре выбрали, хороший конь

Съездил в вых в tlcc, диагностика трансмиссии:
1.цены на з/ч
точно менять:
- сайлент-блоки (пер. мост - 6*750+2*480=5460 р., зад.мост - 4*750+4*760+2*480=7000) - 12460 р.
- ШРУС ориг. - 2*12200=24400 р.
- полуоси (длин.-3900 р., кор.-2300)=6200р.
- фланец - 2*1380=2760 р.
- рем. компл. пер. моста-3980 р.
- сальники - 2*180=360 р.
- опорные подш.-4*600=2400 р.
- смазка - 2кг.-1000 р.
- втулка бронзовая - 2*1300=2600 р.
- стопора, упор. шайбы - 600 р.
- корина сцепл. - 5550 р.
- диск сцепл. - 3699 р.
- выжимной - 1400 р.
- сальник -720 р.
- опора КПП - 2250 р.
- демпфер рулевой =4200 р.
возможно к замене:
- шестерни полуосей - 2*1980=3960 р.
- цапфа - 2*4350=8700 р.
- подшипник ступицы - 2*900=1800 р.
- подш. ступ. - 2*850=1700 р.
- сальник ступицы - 2*450=900 р.
- колпачек - 2*150=300 р.
- гайки ступицы - 4*150=600 р.
- масло 80W90 - 3л.*250=750 р.
- смазка LMX =200 р.
- герметик =390 р.
Работа:
- разбор моста с ред. - 9000 р.
- рем. едуктора - 3000 р.
- замена сцепл. - 6600 р.
Все з/ч - оригинал
Тока не знаю, че с редуктором, на всякий случай уточнил:
- в тлсс - прим.36000 р.
- в макси-авто - 30000 р.
Если буду перебирать пер. мост, может имеет смысл сразу поставить блокировку, тока скока она стоит и какую лучше?
В пятницу продал 525-ю, чую, половина денег уйдет на ремонт.

ну мне кажеться Вы несколько торопитесь с ремотами, в свое время я покупал оригинал шрусов по 9 000 руб на экзисте, блин как бы нам списаться. Как бы вы много чего лишнего на меняли. К примеру чего Вам дался передний мост ? гудит что ли ? и что еще меня настораживает полуося ? с ними то что ? что с демфером ? Желание поменять все плохое на новое хорошее это хорошо, но многие запчасти имеют огромный запас прочности. К примеру мои полуося тоже имеют люфт но мой мастер глянул и сказал что еще 150 000 у тебя легко, гудит передний мост, еще не меньше 100 000 спокойно можно ехать.

[sashok]

Уважаемые модераторы, могу я указать свой майл, чтобы ГОСТЬ со мной связался?

[Lexx]

Уважаемые модераторы, могу я указать свой майл, чтобы ГОСТЬ со мной связался?

да, конечно, когда будет не нужен мы можем и стереть 8-)

[sashok]

ну мне кажеться Вы несколько торопитесь с ремотами, в свое время я покупал оригинал шрусов по 9 000 руб на экзисте, блин как бы нам списаться. Как бы вы много чего лишнего на меняли. К примеру чего Вам дался передний мост ? гудит что ли ? и что еще меня настораживает полуося ? с ними то что ? что с демфером ? Желание поменять все плохое на новое хорошее это хорошо, но многие запчасти имеют огромный запас прочности. К примеру мои полуося тоже имеют люфт но мой мастер глянул и сказал что еще 150 000 у тебя легко, гудит передний мост, еще не меньше 100 000 спокойно можно ехать.

alexander.tverdov@vaillant.ru

[Шмель]

sashok, Вам видимо по максимуму все озвучили. Что касается переднего моста, то возможно стоит проконсультироваться в альтернативном месте. Если Вы хотите совсем конфетку сделать и люфт в хвостовике действительно велик, то тогда возможно стоит все поменять. А почему редуктор-то надо менять? Хотя если там давно все сальники накрылись и смазка из кулаков регулярно и давно прорывалась в картер моста, то мог и накрыться. Блокировку только в передний редуктор ставить смысла никакого нет. Либо в оба сразу, либо сначала в задний дифф.

[sashok]

sashok, Вам видимо по максимуму все озвучили. Что касается переднего моста, то возможно стоит проконсультироваться в альтернативном месте. Если Вы хотите совсем конфетку сделать и люфт в хвостовике действительно велик, то тогда возможно стоит все поменять. А почему редуктор-то надо менять? Хотя если там давно все сальники накрылись и смазка из кулаков регулярно и давно прорывалась в картер моста, то мог и накрыться. Блокировку только в передний редуктор ставить смысла никакого нет. Либо в оба сразу, либо сначала в задний дифф.

Сейчас как раз и занимаюсь поиском альтернативных вариантов,что радует, даже жена меня поддерживает в стремлении довести машину, просто когда вылизывал 525-ю - делал по большей части тайно, уж больно виртуозно орудует скалками, словно Брюс Ли нунчаками.
Да, это еще не самые высокие цены. Боясь за душевное состояние джиперской братии я не выложил цены, выставленные СП БизнесКар.