Владельцам 105ок - про отказ тормозов. Опции

[ЮР]

Перехожу на колодки LUKAS.

[Шмель]

Перехожу на колодки LUKAS.

Буду держать кулаки, чтобы помогло!
И все же мне что-то не нравится твоя версия произошедшего.

[alexey_m]

Перехожу на колодки LUKAS.

Жаль, я так надеялся, что Юр отдаст мне Кукурузер.. за ненадобностью

[Mad Max]

Согласен. Поршень вроде как не стальной и поэтому 27-го вы могли не услышать его шуршание.

Как это НЕ стальной??? А какой же??? Всю дорогу были стальные хромироавнные!!!

[Mad Max]

Отсюда мораль, меняйте колодки почаще, не ждите пока 4мм останется.

И чистите уши ежедневно и качественно!

[Mad Max]

Перехожу на колодки LUKAS.

Нашёл колодки! ФУФЛО!
ЮР!
НЕ жмоться!
Бери FERODO АТЕ или TEXTAR!!!

[shyn]

Уважаемые форумчане. С точки зрения нормального инжиниринга эта ситуация со стороны Тойоты непростительный баг. Тормозная колодка не должна выпасть ни при каких обстоятельствах!!! Ссылки на "слышал не слышал не канают" Пользоваться музыкой в автомобиле не запрещено ни какими инструкциями и законами. Про выковыривание грязи из жизнено важных узлов атомобиля подручными средствами я вообще молчу. Ни какая грязь не должна привести к полному отказу тормозной системы. Если бы пару таких случаев случилось бы на западе, то Тойота наверное отозвала бы пару лимонов авто для устранения недостатков. А у нас единственный ответ: это хамство полупьяного слесаря и "включение дурака" покрывающим его менеджером. Но что тут поделаеш, Родину не выбирают. :x

[Mad Max]

Уважаемые форумчане. С точки зрения нормального инжиниринга эта ситуация со стороны Тойоты непростительный баг. Тормозная колодка не должна выпасть ни при каких обстоятельствах!!!

Я понял! "Чукча не читатель, чукча писатель!" Я УЖЕ писал! Такая конструкция процентах на 99 автомобилей! И Мерседес и БМВ! На ВАЗе классике разве что не выпадает, заклинит нахрен, но не выпадет! Так что давайте без маразмов о багах и нормальном инжениринге. Кстати у Вас образование какое, что Вы столь громкие выводы делаете?

[shyn]

Образование нормальное советское, высшее, инжинер. Последние 10 лет работаю по специальности на западе. Там езжу на служебных, дома на своих. Ну а аргумент про чукчу можно услышать только в родной совдепии. А колодка при ЛЮБЫХ раскладах не должна исчезнуть бесследно между двумя ТО.

[shyn]

Я понял! "Чукча не читатель, чукча писатель!" Я УЖЕ писал! Такая конструкция процентах на 99 автомобилей! И Мерседес и БМВ! На ВАЗе классике разве что не выпадает, заклинит нахрен, но не выпадет! Так что давайте без маразмов о багах и нормальном инжениринге. Кстати у Вас образование какое, что Вы столь громкие выводы делаете?

Да, кстати, среднее образование получил в сш № 16 на площади Дзержинского.

[beerov]

Резюмирая все вышеизложенное делаю следующий вывод:
Колодка все таки когда то была, судя по следам на пластинах, которые сбоков. Более того край тормозного диска в одном месте не гладкий, а выкрошеный на пару миллиметров, скорей всего это след от вылетевшей колодки.
Суппорт был не закисший, а весь в смазке, и передвигался от легкого прикосновения, следовательно вероятность неравномерного износа минимальна.
На другом колесе износ колодок одинаковый, как и на первом, звука металла в процессе торможения не было, следовательно колодка вылетела не будучи изношенной.
Могу сделать предположение, что колодка примерзла к тормозному диску, когда пользовался стояночным тормозом. Потом когда тронулся колодка отлипла и заклинила за край тормозного диска и вылетела.
Отсюда мораль, меняйте колодки почаще, не ждите пока 4мм останется.

Чётко и ясно! И огромное спасибо, что поднял тему, тем самым предупредив других. Респект!

Резюмирая все вышеизложенное делаю следующий вывод:
Колодка все таки когда то была, судя по следам на пластинах, которые сбоков. Более того край тормозного диска в одном месте не гладкий, а выкрошеный на пару миллиметров, скорей всего это след от вылетевшей колодки.
Суппорт был не закисший, а весь в смазке, и передвигался от легкого прикосновения, следовательно вероятность неравномерного износа минимальна.
На другом колесе износ колодок одинаковый, как и на первом, звука металла в процессе торможения не было, следовательно колодка вылетела не будучи изношенной.
Могу сделать предположение, что колодка примерзла к тормозному диску, когда пользовался стояночным тормозом. Потом когда тронулся колодка отлипла и заклинила за край тормозного диска и вылетела.
Отсюда мораль, меняйте колодки почаще, не ждите пока 4мм останется.

Не понятно, то есть теперь колодки дискового тормоза работают как стояночный?
Тогда пора барабанные колодки выбрасывать.

[alexey_m]

Не понятно, то есть теперь колодки дискового тормоза работают как стояночный?
Тогда пора барабанные колодки выбрасывать.

Вот теперь и я запутался... на 105, на задних колесах два вида тормозов?
Т.е. стоят одновременно и дисковые и барабанные? :roll:

[Konstantin]

На 80-х два. На 105 точно не знаю.

[Шмель]

Konstantin, что значит два? Два одновременно быть не могут. Или дисковые или барабанные.

[Konstantin]

Могут. Стояночный барабанный, рабочий дисковый.

[Mad Max]

Да, кстати, среднее образование получил в сш № 16 на площади Дзержинского.

У меня там сын учится. Ему вот через три дня 12 лет будет. Кстати ТОЖЕ очень любит делать громкие выводы! :wink:

[Шмель]

Тьфу, я-то не понял, что речь идет про ручник. Да, на 80 с дисковыми тормозами ручник имеет свои маленькие собственные колодки и барабан - это центральная часть тормозного диска.

[Vider]

Off: а на Патрулях ручник имеет свой барабан с колодками, размещенный на кардане. Но он реально только для стоянки, мотором прокручивается без заметных усилий - проверено :oops:

[Yaщer105]

На самом деле ручник имеет свои собственные отодельные еолодки, и то что написал ЮР не катит. Дело в чём-то другом!!!!!!!!!!!!!!!!! Надо дальше анализировать ситуёвину, чтоб другие не попали, ЮР а по поводу Лукаса могу сказать одно они мягкие и менять их придётся чаще, но их плюс только в одном сами стираются диск оставляют целым да и при агресивной езде они как мыло становятся проверено на собственном опыте!!!!!!!!!!!!!!!