Приобретение Опции

[Andre D]

Здраствуйте уважаемые форумчане, принимайте новичка !
В связи с этим нужен совет. Скоро приобретаю НОВЫЙ джип (Prado). Было достаточно много легковых машин, и старых и новых. Есть ли какие нибудь отличия по подгодовки к эксплуатации у джипов. Заранее спасибо.[/u]

[Erik]

Добро пожаловать!
Очень емкий вопрос.
Что такое подготовка к эксплуатации? Эксплуатация у внедорожников очень разная. Если к езде по дорогам - ничего не нужно особенного, можно ездить как есть. Если по бездорожью - то нужно подготавливать в зависимости от его тяжести. Как минимум - внедорожная резина, как максимум - оф-роад тюнинг с лифтами силовыми бамперами, лебедками, и т.д. Здесь очень уж все зависит от условий и личных предпочтений.
Если речь о периодическом обслуживании, то основное отличие в цене. Можно не забивать ничем голову, кроме поиска добросовестного сервиса, и платить им.
Если хоть что-то делать самому нужно обязательно купить тех. литературу. И выбрать для себя, что по силам.
У внедорожников все зависит от условий эксплуатации.
Если ездить на нем по городу - достаточно плановых ТО.
Если на серьезный оф-роад, желательно после каждого тщательно отмывать, внимательно смотреть состояние, диагностировать, при нахождении - исправлять, где-то шпринцевать.

Про Прадо здесь есть много информации.
Например эта тема:
http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?t=3355
Почитайте, может быть найдете что нибудь для себя интересное.

Спасибо за ответ. Тогда более конкретно. Экспуатация 80% город, 20% умеренное бездорожъе, хотя весна скоро.... Хочу купить лебёдку ручную на всякий случай чтобы лежала в багажнике, какую выдрать из недорогих, защита картера, "кенгурятник" какие +/-, пороги.

[Andre D]

И ещё вопрос. В каком TOYOTA центре лучше покупать, где отношение к техники грамотнее ?

[Erik]

На мой взгляд при 80 города 20 умеренного бездорожья ничего особенного делать не нужно. Если "умеренное бездорожье" это "разбитые проселочные дороги".
С лбедкой на мой взгляд лучше потратиться, но купить съемную электрическую. Тянуть ручной лебедкой можно авто на нейтрали с выключенным двигателем, что сильно ограничивает вероятность успеха. Или иметь второго человека за рулем. Электрическую лебедку с пультом управления на длинном проводе можно использовать сидя за рулем авто, гребя колесами и выруливая. Что дает намного больше шансов. Выбирть всегда чтобы допусимая нагрузка была больше массы авто.
С защитами и кенгурятниками очень уж все "личное".
Я бы посоветовал вместе с авто купить комплект внедорожной резины, если дизель - обязательно вебасто. Из вспомогательных средств (если очень хочется) - домкрат хайджек, лопату, съемную лебедку с комплектами аксессуаров (тросов, блоков, якорей, карбинов, ПЕРЧАТОК), кувалду. Присмотреть спец одежду и сапоги.
С остальным подождать, осмотреться, понять что нравится самому, потом уж выбрать. Ибо здесь важен "баланс" между стилем езды/режимами эксплуатации и собственным предствленем о том, сколько на это можно потратить. Потому как тратить можно часто, много и вечно. Это как коллекцианировние. Даже страшнее.
По сервисам тойоты не подскажу, надеюсь наши тойотоводы придут, и прояснят ситуацию.
Пока не подошли - про это есть тема:
http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?t=5135