Ниссан Патруль Y61 Опции

[Легыч]

Дачник,
Vider, всё правильно изложил. Попадание одной стороной в кашу или снег практически не отражается на курсовой устойчивости. База длинная, следовательно велик стабилизирующий момент и поэтому машина достаточно устойчива. Единственное, что требует внимания, это не переборщить с газом, т.к. задние колеса легко сорвать в пробуксовку. При включенном полном приводе машина вообще как по рельсам идет. А по ощущениям, на дальняк очень удобный автомобиль. ИМХО, если не таскать тяжелые прицепы, то лучше брать машинку с автоматом. При скорости 120 км/ч обороты всего 2500. На механике будет 3000.

[Дачник]

легыч по снегу я с тобой в Шереметьево катался (в горку залазил красиво), а по трассе динамики с дизелем на автомате хватает?

[Легыч]

Дачник,
Ну как сказать? Все зависит от условий движения. Это не Прадо с её 4 литрами и 249 лошадиными силами, где тапку в пол и вперед. Тут нужно немного думать, т.к. если ты затормозился, то обгон занимает некоторое время :wink: Сейчас привык, дискомфорта не ощущаю. По сравнению с L200 это вообще самолет.

[Дачник]

Сенькю за ответы !

только из автосалона.
Ну вот прокатился из Москвы до дома (600км), пока не проникся.
Читаю мануал, сижу в инете.
Комплектация Elegance, в общем есть все кожа-рожа и т.д

Думаю о следующем: насколько надежна защита днища, АКПП, раздатки и прочих агрегатов? А то у нас дороги гуано... вернее их нет.

[Шмель]

Поздравляю! Патрульщиков прибавляется.

[Бледнолицый]

Jabbers,
Поздравляю :!:

[julik-1]

Jabbers, Поздравляю :!: Пора :2alc:

еще слабо врубаюсь в термины: диференциал, блокировки AUTO & LOCK на передних колесах - че за такое?
p.s конечно вопросы ламера... но надо же знания откуда то подхватывать

[julik-1]

Jabbers, Пора наверное и зарегистрироваться,так легче общаться :wink:

[Шмель]

Jabbers, а ты поиском их, поиском!

http://www.4wd.ru/publications/publications_10.html

http://www.4wd.ru/publications/publications_9.html

[Vider]

Jabbers, поздравляю с покупкой!
А вообще, по своему опыту могу сказать, что прочитать мануал (разделы "движение автомобиля", "4х4" и описание работы диффа, стабилизатора и хабов переднего моста) реально имеет смысл. Я, например, долго не мог въехать, где недостающая длинная кочерга для домкрата

А я думал тойота зажала домкрат на новой РАВ4. Через полтора года прочел в мануале, что надо посмотреть под передним пассажирским седеньем. Во!

[Jabbers]

привез из Новгорода 200кг груза - даже не почувствовал.

Хочется что то сделать с машиной такое, чтобы внушало ДОВЕРИЕ что автомобиль НАДЕЖЕН и СИЛЁН !
Может быть лебедку? Или фаркоп поменять?
Может быть прикупить зрязевой резины с дисками?
А как вообще разобрать в том: что такое лифтинг?
Как поднять кузов не навредив заводским регулировкам подвески и трансмиссии?

[Vider]

Jabbers, ты сначала поезди, и чуток позже сам поймешь, что тебе из этого нужно, а что нет. Что понадобится с вероятностью 95%, так это резина минимум класса А/Т, а то как-то глубо буксовать на штатной там, где паркетники спокойно едут :wink:

Лебедка вещь полезная, если частенько лазить в говны.

Лифтинг - подъем машины, чтобы можно было воткнуть колесабольшего диаметра. Бывает боди-лифт (доп. подушки между кузовом и рамой) и лифт подвески (более длинные пружины и амортизаторы). Но поскольку на 61 кузов, как у нас, 33" колеса встают без всякого лифта, то ИМХО для 90% владельцев не стоит заниматься этими замрочками.

[Jabbers]

Дык было бы где поездить, мне жалко машину совать в говно НЕПОДГОТОВЛЕННОЙ

[Jabbers]

Vider, а где почитать про всякие "дюймы колес", лфиты подвесок и прочее ?!?

[Lexx]

Jabbers,
загляни сюда:
http://www.4wd.ru/dictionary/
для начала 8-)

[Jabbers]

Lexx
жаксы

[Erik]

Уважаемые патрулеводы, подскажите пожалуйста.
Если у патруля хабы поставить в режим "авто", и включить полный привод - получится AWD для езды по нескользким дорогам? Или что получится?