при прогреве троит, Гранд 4.7 2000г.в. Опции

[vadimnizh]

Charlie, вы бы предложили корректную схему, ведь разбираетесь в вопросе, как видно.
Надо получается любым путем подать на 25 и 29 0.2В? диод шотки?
Если вход высокоомный, то можно схему оставить той же, только на анод еще подать +12 через резистор, чтобы диод работал на нормальном токе... или нет?
Подзабыл я электротехнику

тоже интересно))),кстати,да дальняк больше не ездил-ошибок нет!)))

[Charlie]

Charlie, вы бы предложили корректную схему, ведь разбираетесь в вопросе, как видно.
Надо получается любым путем подать на 25 и 29 0.2В? диод шотки?
Если вход высокоомный, то можно схему оставить той же, только на анод еще подать +12 через резистор, чтобы диод работал на нормальном токе... или нет?
Подзабыл я электротехнику

Сам же все правильно рассказал и сразу "забыл, забыл ..."
Я бы попробовал диод Шоттки. У них вольт-амперная характеристика от нуля и напряжение в 2-3 раза меньше чем у кремниевых, т.е. скорее всего никакие резисторы не понадобятся. В крайнем случае добавить 10 ком от +12 В на анод диода. Перед тем как резать провода и разбирать консоль воткните диод прямо в разъем вместо лямбды и немного прокатитесь. Все нормально - режьте.
Два нюанса: 1) они все в принципе низковольтные (25-100 В), лучше взять на 40-60 вольт. 2) они плохо переносят помехи, т.е. провода от несуществующей лямбды лучше отсоединить.
У меня была когда-то ежегодная головная боль с отцовской машиной. Пробег - мелкий, а лямбды летели за месяц. Пришлось изучать матчасть. Заменил свечи на нормальные и прочистил распределитель и разъем в лямбде. Все. Проблема исчезла, расход уменьшился, динамика улучшилась.

[DemonFOX]

Сам же все правильно рассказал и сразу "забыл, забыл ..."
Я бы попробовал диод Шоттки. У них вольт-амперная характеристика от нуля и напряжение в 2-3 раза меньше чем у кремниевых, т.е. скорее всего никакие резисторы не понадобятся. В крайнем случае добавить 10 ком от +12 В на анод диода. Перед тем как резать провода и разбирать консоль воткните диод прямо в разъем вместо лямбды и немного прокатитесь. Все нормально - режьте.
Два нюанса: 1) они все в принципе низковольтные (25-100 В), лучше взять на 40-60 вольт. 2) они плохо переносят помехи, т.е. провода от несуществующей лямбды лучше отсоединить.

А можно это изобразить в схеме для не продвинутых электротехников? Ну, тоесть, номинал элемента на таком-то и таком-то выводе?!

[Artery]

Ребята боюсь на диоде Шоттки прямое падение будет меньше 200мВ, даже если его подтягивать к +12В. Тогда будет регистрироваться ошибка типа "слишком низкое напряжение с датчика" или "датчик замкнут на землю". Если уж и городить там огород из нескольких деталей, то вешать низкоомный делитель(например винтовой подстроечник Ом на 200-300) и от средней точки керамический или танталовый кондёр об массу, если уж помехи убить хочется. Да тогда будет лучше(стабильнее), но придётся задуматься о том как это гирметизировать, чтоб исключить влияние окружающей среды. Провода от лямбды отсоединять не надо - придётся ещё эмулировать присутствие цепи подогревателя, а иначе получим новые ошибки по его обрыву. Можно конечно и это сделать, и это было бы правильнее, но если уж так серьёзно подходить к вопросу, то я бы уже брал сигнал с верхней лямбды, делил бы его, можно немного сдвинуть фазу, подтянуть нижнюю границу по постоянке и вы получите полноценный эмулятор лямбда зонда.

[Vladimir379]

Братья, подскажите, кто знает, пожалуйста.
Всё чаще стала появляться ошибка Р0152 и двигатель от этого начинает колбасить не по детски на ХХ.
Решил поменять правый верхний кислородник. Фирменный - около 7000 просят.
Купил универсальный Бошевский. В комплекте - разъем и обжимные приблуды.
Вопрос:
1. Можно ли эти приблуды использовать или тупо отрезать разъём с кончиками от старого кислородника и пытаться пропаять скрутку твёрдым припоем?
2. Как лучше до этого датчика добираться? Только снизу или можно сверху? Как я понял, там ключ на 22 накидной должен подходить?

Спасибо. Движок - 4,7 австриец.

[Vladimir379]

Братья, подскажите, кто знает, пожалуйста.
Всё чаще стала появляться ошибка Р0152 и двигатель от этого начинает колбасить не по детски на ХХ.
Решил поменять правый верхний кислородник. Фирменный - около 7000 просят.
Купил универсальный Бошевский. В комплекте - разъем и обжимные приблуды.
Вопрос:
1. Можно ли эти приблуды использовать или тупо отрезать разъём с кончиками от старого кислородника и пытаться пропаять скрутку твёрдым припоем?
2. Как лучше до этого датчика добираться? Только снизу или можно сверху? Как я понял, там ключ на 22 накидной должен подходить?

Спасибо. Движок - 4,7 австриец.

Неужели никто не пробовал это делать?!

[Artery]

Неужели никто не пробовал это делать?!

Да будет всё работать нормально. Лучше конечно паять, но не у каждого хватит навыков - там провода не медные и паяются очень плохо. Поэтому в комплекте идёт обжим. Обжим удобнее для сервисов - слесарь редко умеет паять. Добираться только снизу.

Сообщение отредактировал Artery - 8.9.2011, 13:10

[Vladimir379]

Да будет всё работать нормально. Лучше конечно паять, но не у каждого хватит навыков - там провода не медные и паяются очень плохо. Поэтому в комплекте идёт обжим. Обжим удобнее для сервисов - слесарь редко умеет паять. Добираться только снизу.

Спасибо большое. Разъём из комплекта видмо не нужен, у нас другой?

[Artery]

Спасибо большое. Разъём из комплекта видмо не нужен, у нас другой?

Да, разьём придётся использовать родной. А ещё у Вжиков разных годов 2 вида разьёмов - круглый и квадратный.

[БАДАЛАНДАБАД]

с 2002 года модельного ряда !квадратные

[Vladimir379]

Перекрестился, пояю!

У Боша: 2 белых, черный и серый,
У Крайслера: 2 черных, синий, белый

Тупо посмотрел тестером. Белые у Боша и Черные у Крайслера прозваниваются, делаю вывод, что это подогрев.

Поправьте если не прав.

[Vladimir379]

Перекрестился, пояю!

У Боша: 2 белых, черный и серый,
У Крайслера: 2 черных, синий, белый

Тупо посмотрел тестером. Белые у Боша и Черные у Крайслера прозваниваются, делаю вывод, что это подогрев.

Поправьте если не прав.

Ура! Поменял датчик! Открутил его трубным ключом, обильно смочив ВД-40.
Датчик использовал Бош .......507 универсальный, менял верхний правый (2 банк 1 датчик). На новом датчике даже смазка есть высокотемпературная!
Если кого интересует расскажу как соединить по цветам с разъемом родного датчика.
Подключил ELM 327. Сразу увидел разницу с тем, что было.

Сообщение отредактировал Vladimir379 - 8.9.2011, 22:55

[Artery]

Ура! Поменял датчик! Открутил его трубным ключом, обильно смочив ВД-40.
Датчик использовал Бош .......507 универсальный, менял верхний правый (2 банк 1 датчик). На новом датчике даже смазка есть высокотемпературная!
Если кого интересует расскажу как соединить по цветам с разъемом родного датчика.
Подключил ELM 327. Сразу увидел разницу с тем, что было.

Поздравляю! Ты лучше не расскажи тому кому надо, а пусть все посмотрят - повесь сюда картиночки как это делать, отчётик накропай, скриншотики от диагностической программы прикрути, чтоб все увидели разницу как было и как стало. На словах разницу опиши, а то народ есть недогадливый, по картиночкам может и не понять куда смотреть. Много народу тебе спасибо скажет.

[vadimnizh]

Поздравляю! Ты лучше не расскажи тому кому надо, а пусть все посмотрят - повесь сюда картиночки как это делать, отчётик накропай, скриншотики от диагностической программы прикрути, чтоб все увидели разницу как было и как стало. На словах разницу опиши, а то народ есть недогадливый, по картиночкам может и не понять куда смотреть. Много народу тебе спасибо скажет.

OFF.Андрей!а по моему вопросу есть что?)

[Vladimir379]

На следующей неделе обазательно всё опишу, т.к. понадобиться может любому, я тоже не ждал что это меня коснётся.

[Vladimir379]

караул. Накрылся второй датчик, т.е. первого банка первый. Кто помнит, как добраться до него (левая сторона двигателя, верхний по калифорнийской схеме)??? Можно ли к нему подобраться ключом для труб разводным?

[vadimnizh]

караул. Накрылся второй датчик, т.е. первого банка первый. Кто помнит, как добраться до него (левая сторона двигателя, верхний по калифорнийской схеме)??? Можно ли к нему подобраться ключом для труб разводным?

можно снизу))))только не разводным и не 36ым))))

[Vladimir379]

С правой стороны разводным окручивал, больше ничего не брало его, да ещё и трубой рычаг наращивал. Причем тут 36 ?! Там на 22.

[vadimnizh]

С правой стороны разводным окручивал, больше ничего не брало его, да ещё и трубой рычаг наращивал. Причем тут 36 ?! Там на 22.

c 36 я пошутил(есть такой трубный ключ,очень большой),а вообще есть спецключи для откручивания кислородников)))перед откручиванием прогрей машину

Сообщение отредактировал vadimnizh - 28.10.2011, 9:38

[БАДАЛАНДАБАД]

появились ошибки р0139 и р0159 ! поменял кислородники ошибки ушли !калифорниец