Насос топливный 2,7 CRD, Гранд 2002 г. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Насос топливный 2,7 CRD, Гранд 2002 г. |
|
20.8.2012, 21:15
Сообщение
#1
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 98 Регистрация: 2.2.2011 Пользователь №: 14569 |
Началась вонь солярки в салоне. Поднял капот - там в районе насоса все в солярке. Ездил несколько дней. Сегодня решил заменить резиновые колечки на трубках, подходящих к насосу. Заменил, помыл карчером, гляжу капает так не хило под трубками, но не от них. Проехал с десяток км и машина выпала в аварийку и заглохла, при этом шлейф соляры на мокрой дороге от места, где заглохла, до места остановки. Больше не завелась.
Что это может быть? За ремонт насоса запросили 250 $. Эт нормально? |
|
|
|
20.8.2012, 21:36
Сообщение
#2
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 36 Регистрация: 12.7.2010 Возраст: 43 Из: Минск - Минеральные Воды Пользователь №: 12839 |
Началась вонь солярки в салоне. Поднял капот - там в районе насоса все в солярке. Ездил несколько дней. Сегодня решил заменить резиновые колечки на трубках, подходящих к насосу. Заменил, помыл карчером, гляжу капает так не хило под трубками, но не от них. Проехал с десяток км и машина выпала в аварийку и заглохла, при этом шлейф соляры на мокрой дороге от места, где заглохла, до места остановки. Больше не завелась. Что это может быть? За ремонт насоса запросили 250 $. Эт нормально? покупаешь рем.комплект насоса и сам меняешь, ничего сложного |
|
|
|
20.8.2012, 21:42
Сообщение
#3
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 142 Регистрация: 13.1.2010 Возраст: 49 Из: Kazan Пользователь №: 11263 |
В свое время купил в Боше все запчасти (старыми остались корпус, вал и 3 крышки) за 2,5 тыс. руб. За снятие с машины, разбор, сбор и установку заплатил 4 тыс. Новый насос тогда стоил около 800 евро. Если 250 $ с заменой 3-х плунжеров, клапанов и сальников и манжет, т.е. практически капремонт - то наверное нормально. Если хочешь перебирать сам - есть Бошевская картинка насоса с номерами деталей.
Сообщение отредактировал Niki - 20.8.2012, 21:45
Прикрепленные файлы
|
|
|
|
18.9.2012, 14:19
Сообщение
#4
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 370 Регистрация: 5.1.2010 Возраст: 45 Из: Город померанцевых деревьев Пользователь №: 11166 |
это ж моя картинка
камрады, ставьте копирайт |
|
|
|
18.9.2012, 16:01
Сообщение
#5
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 142 Регистрация: 13.1.2010 Возраст: 49 Из: Kazan Пользователь №: 11263 |
|
|
|
|
22.12.2012, 19:22
Сообщение
#6
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 275 Регистрация: 24.2.2008 Возраст: 48 Из: Подмосковье Пользователь №: 5349 |
Сегодня тоже пришлось перебрать ТНВД - на 278-й тысяче потек, зараза. Похоже, кончились все уплотнения на нем в результате сильных перепадов температур. Что характерно, у большинства проблема выпадает именно в холода. Сам обнаружил течь не запахом, а иным, более экзотическим способом. На повороте почувствовал, что руль остался без усилителя... Остановился, смотрю - капает и так довольно бодро, у переднего моста. Сначала подумал - накрылся насос усилителя... Нихрена. Понюхал капельки - соляра. Капот открываю - мама родная, ремешок на радиаторе... Цел, но снят. Вобщем, три года ему было. Наверно уже растянулся до предела, а тут его еще солярочкой сдобрило. Вобщем, потрахался часок на -20, натянул с помощью сердобольного Юры из Волгограда (привет тебе, Юрка, вдруг прочтешь:)) новый ремешок, вожу с собой где -то год уже, на всякий пожарный. Это было в четверг, а сегодня за полдня и 10 тысяч в Технодизеле все сделал. Кстати, там такой же гранд как мой стоял, с такой же проблемой!
|
|
|
|
22.12.2012, 21:43
Сообщение
#7
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 359 Регистрация: 18.4.2011 Возраст: 58 Из: Смоленск Пользователь №: 15267 |
Сегодня тоже пришлось перебрать ТНВД - на 278-й тысяче потек, зараза. Похоже, кончились все уплотнения на нем в результате сильных перепадов температур. Что характерно, у большинства проблема выпадает именно в холода. Сам обнаружил течь не запахом, а иным, более экзотическим способом. На повороте почувствовал, что руль остался без усилителя... Остановился, смотрю - капает и так довольно бодро, у переднего моста. Сначала подумал - накрылся насос усилителя... Нихрена. Понюхал капельки - соляра. Капот открываю - мама родная, ремешок на радиаторе... Цел, но снят. Вобщем, три года ему было. Наверно уже растянулся до предела, а тут его еще солярочкой сдобрило. Вобщем, потрахался часок на -20, натянул с помощью сердобольного Юры из Волгограда (привет тебе, Юрка, вдруг прочтешь:)) новый ремешок, вожу с собой где -то год уже, на всякий пожарный. Это было в четверг, а сегодня за полдня и 10 тысяч в Технодизеле все сделал. Кстати, там такой же гранд как мой стоял, с такой же проблемой! Три дня назад тоже самое сделал,только сам.Все резинки были заказаны заранее,еще с лета.Когда стал снимать насос,ессно надо было ремушок скинуть,как только скинул услышал,как внизу что то течет и очень сильно.Оказалось ручьем потекла помпа,шкив болтался как уй в стакане.Антифриз до этого уходил в кол-ве стакан в 2 недели.А без ремня вылилось 5 литров за 5 минут.Дружище Арчи Гудвин-вспоминал тебя по поводу отчета про помпу"незлым тихим словом",СПАСИБО.Правда без ТНВД это гораздо легче сделать.Извиняюсь за флуд в несоответствующей теме. |
|
|
|
23.12.2012, 9:47
Сообщение
#8
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 275 Регистрация: 24.2.2008 Возраст: 48 Из: Подмосковье Пользователь №: 5349 |
А я как видишь, надеялся на 278-й тысяче пробега на хваленое немецкое качество, и этого ремкомплекта не возил с собой Ну шутка конечно, и так достойный пробег для ТНВД. Ну а по помпе... Конечно, если снять ТНВД и ТННД, легче копаться Просто у меня же при замене водо-насоса таких задач не было, я лишнего старался не трогать. Там вообще все шикарно работается, когда радиатор с карлсоном снимешь, но это ж ради одной помпы пол-машины надо будет разобрать... Кстати, по симптомам - то же самое было, сочилось помаленьку, а как стал менять - хлынуло. Подшипник умер, обычное для них видимо дело.
Ну и обратно по теме - эсквайеры на 03-04 WG-ках, подходит время массовой кончины уплотнений на ТНВД, будьте внимательны те, кто еще не капремонтил эти девайсы, запасайтесь ремкомплектами и контактами в рукастых дизель-сервисах |
|
|
|
25.12.2012, 18:55
Сообщение
#9
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 359 Регистрация: 18.4.2011 Возраст: 58 Из: Смоленск Пользователь №: 15267 |
|
|
|
|
25.12.2012, 20:03
Сообщение
#10
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 275 Регистрация: 24.2.2008 Возраст: 48 Из: Подмосковье Пользователь №: 5349 |
надеюсь, знающие добрые админы перекинут наш оффтоп в нужную ветку) не, не пришлось до сих пор ничего с ней поделать... руки так и не дошли) но вообще там на мой взгляд сложного мало, главное - подшипник нужный подобрать. так то вроде ничего сложного в насосике нет, корпус, вал да подшипник с роликом....
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 10:14 |