внедорожник Linkoln Aviator |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
внедорожник Linkoln Aviator |
27.12.2006, 23:13
Сообщение
#1
|
|
Гости |
Уважаемые посетители и обитатели этого форума!
Выскажите своё мнение о внедорожниках Линкольн, модель "Авиатор". Стоит ли связываться с Американской машиной такой марки? пробег- 45 тыс.миль, 2003 год выпуска, есть практически всё - цена 36 килобаксов. Буду благодарен за любую информацию и советы. |
|
|
|
27.12.2006, 23:44
Сообщение
#2
|
Ветеран форума Группа: Главные администраторы Сообщений: 24667 Регистрация: 27.5.2002 Возраст: 57 Из: Москва, Россия Пользователь №: 3 |
Ездил.. Навигаторы, Авиаторы, Экспедишины.... не могу сказать, что в диком восторге... - На любителя.... имхо. но цена вроде гуманная :roll:
|
|
|
|
28.12.2006, 8:13
Сообщение
#3
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 1006 Регистрация: 14.12.2006 Возраст: 49 Пользователь №: 2895 |
У меня лично устойчивое ощущение, что в грязь/снег/песок на таком аппарате съезжать не стоит, так как если встанет (что вероятно), то вытаскивать-откапывать упаришься. ИМХО такие крейсеры хороши для путешествий на-даля, т.к. кроме асфальта они вполне могут ездить по всяким поганым дорожкам, но именно дорожкам. Зато по сравнению с тем же Патрулем ну очень комфортный девайс (сравниваю свой с Экспедишеном, на котором чуть покатался).
|
|
|
|
28.12.2006, 9:40
Сообщение
#4
|
Ветеран форума Группа: Джипeры. Сообщений: 4247 Регистрация: 6.8.2006 Возраст: 52 Из: Не понимаю я. Пользователь №: 2389 |
Цитата 2003 год выпуска, есть практически всё - цена 36 килобаксов
Это на Авиатор такая цена? |
|
|
|
28.12.2006, 11:28
Сообщение
#5
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 812 Регистрация: 20.10.2005 Возраст: 51 Из: г. Череповец Вологодская область Пользователь №: 1417 |
Вождь,
что за удивление??? нормальная цена для машины представительского класса. хотя для линкольна - я бы ещще поторговался чуток - пока существуют мифы про прожорливость американцев :wink: . мега.босс, на авиаторе не ездил - а на линкольне приходилось (был у приятеля 2004г). у авиатора одно из основных отличий - рычаг АКПП европейского типа - между консолями. комфорта и удовольствия - вагон. дури - вагон. проходимость - не говнолаз, но для среднего бездорожья и раскисшего суглинка - вполне. прицеп с домом - без проблем. "я бы купил" (с) :wink: |
|
|
|
28.12.2006, 12:59
Сообщение
#6
|
Ветеран форума Группа: Джипeры. Сообщений: 4247 Регистрация: 6.8.2006 Возраст: 52 Из: Не понимаю я. Пользователь №: 2389 |
Ниваводофф, Дак это дешево! Я хочу Авиатор, но он стоит от 43х. Где такие цены то? :roll:
|
|
|
9.1.2007, 11:36
Сообщение
#7
|
|
Гости |
по поводу цены- смотрите авто.ру. прошу не путать АВИАТОР и НАВИГАТОР
машина мне понравилась, смотрел лично. Пугает возможное отсутствие запчастей и большие пробеги. |
|
|
|
22.1.2007, 6:58
Сообщение
#8
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 68 Регистрация: 6.1.2007 Возраст: 56 Из: КРАСНОЯРСК Пользователь №: 2960 |
Эксплутировал Эксплорер97 всё устраивало,проблема была одна - раздатка г...но! Может у новых всё поменялось.Если нет ездить надо меньше на 4wd а про 4wd auto забыть вобще.
|
|
|
12.2.2007, 21:33
Сообщение
#9
|
|
Гости |
Сегодня брал на тест-драйв такую машину. Впечатления неоднозначные. Мощи,конечно,много - 306 лошадок. Масса достойная, 2,5 тонны. с места разгоняется достаточно резво. Салон, внешний вид - супер. Разъясните, для такой машины - независимая подвеска - это + или - ? Один знакомый владелец Тахи мне целую лекцию прочёл о том, что независимая подвеска хрупкая,уязвимая и ненадёжная, типа : "Вот в мосту всё спрятано внутри, а там - всё снаружи!" Думаю....
|
|
|
|
12.2.2007, 21:39
Сообщение
#10
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 8170 Регистрация: 30.3.2006 Возраст: 48 Из: Москва, СВАО Пользователь №: 1837 |
мегабосс, для управляемости плюс, но и Ваш друг прав, эта подвеска сложнее и требует бОльших затрат.
|
|
|
|
13.2.2007, 7:01
Сообщение
#11
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 1006 Регистрация: 14.12.2006 Возраст: 49 Пользователь №: 2895 |
мегабосс, думаю для тех целей, для которых эта машина разработана, независимая подвеска скорее плюс. Ведь не собираетесь же Вы лезть в серьезные говны на этой машине - значит мосты не нужны. А по фиговым, но дорогам, такая подвеска даст больше плюсов, чем минусов. Только при путешествиях в горных районах нужно быть внимательным, чтобы какую-нить тягу/привод не поломать, пропуская валуны меж колес.
|
|
|
|
13.2.2007, 9:03
Сообщение
#12
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 68 Регистрация: 6.1.2007 Возраст: 56 Из: КРАСНОЯРСК Пользователь №: 2960 |
Сам задавал такой же вопорос по подвеске LC100 в форуме, перед тем как заказать. Личный опыт эксплуатации Эксплорера порказал что подвеска вполне надёжна, за 140 тысяч пробега замена верхних шаровых.Два раза проверял углы развала-схождения ,обошлось только получением распечатки с ОК.Мост как и независимая подвека требуют внимания владельца к себе,даже просто в целях профилактики. Поверьте что владельцы любых внедорожников стараются объехать валуны и пни а не переехать.Видели мы и мосты с гнутыми картерами,не самые "скромные" цифры выставлялись за ремонт.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 18:28 |