Пропала тяга, фортунер 4.0 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Пропала тяга, фортунер 4.0 |
|
9.12.2011, 0:51
Сообщение
#1
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 10 Регистрация: 9.12.2011 Возраст: 37 Из: украина. киев Пользователь №: 17117 |
всем привет! 4 дня назад приобрел сие чудо техники за 2 дня радости и 220 км пробега укатал полный бак поехал на заправку..20 литров в бак..снова пару светофоров тапку в поолл... и вот..после остановки началась вибрация на *драйве*..начал ехать..а она ревет и едет хуже чем 2.7 пол дня общения с "мастерами" комп.диагностика показала что все супер.. было принято поменять све4и.. оказалось что с одной стороны не менялись..а с другой поменяны..бывший владелец утверждает что не менял..(пробег 50тищ) и замена топливного фильтра результата не дала решил поехать открутить и посмотреть катализаторы (хотя изза пробега не большого сомневался) и вот оно.. разсыпался со стороны где не меняны свечи. на куски размером с камни и забил наглухо дальний кат. зная цены на новые,было принято решение выкинуть все 4... жалко..но зато проблема прошла..появился более сочный звук мотора..но теперь вонь при прогреве: ( так вот.. а еше просмотрел масла в приводах и акпп..по состоянию надо менять.. надеюсь инфа пригодится . всем удачи.
|
|
|
|
2.5.2012, 20:06
Сообщение
#2
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 1 Регистрация: 2.5.2012 Пользователь №: 18398 |
Пожалуйста можно по подробнее как ставить обманки и возможно ли это на 2,7л ?
у меня пробег 100000км я думаю катализатору уже хана |
|
|
|
3.5.2012, 6:09
Сообщение
#3
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 494 Регистрация: 27.6.2011 Возраст: 55 Из: Алма-Ата Пользователь №: 15830 |
|
|
|
|
3.5.2012, 7:34
Сообщение
#4
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 59 Регистрация: 3.5.2011 Возраст: 40 Из: Алматы Пользователь №: 15375 |
|
|
|
|
3.5.2012, 8:54
Сообщение
#5
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 494 Регистрация: 27.6.2011 Возраст: 55 Из: Алма-Ата Пользователь №: 15830 |
|
|
|
|
4.5.2012, 6:47
Сообщение
#6
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 59 Регистрация: 3.5.2011 Возраст: 40 Из: Алматы Пользователь №: 15375 |
судя по каталогу на 4-литровом два лямбда-зонда, на 2.7-литровом один лямбда-зонд Так у 4.0 коллектор раздвоенный выпускной это же V6, вот по одному на каждом выпуске я так понимаю, а не за каталиком. По этому даже если выбить каталики по идеи никакой разницы не должно быть в расходе. Т.к. лямды смесь мерят сразу на выходе из движка. Один вопрос знаю что вот на турбе, чем больше и быстрей выпуск (меньше подпор газов) тем лучше т.к. там турбина. А вот на атмо должен быть подпор этого воздуха, т.е. просчитаный. Возможно просто при более быстром выходе газов, до лямды воздух доходит и она начинает лить бензин, чтобы смесь беднее стала и тогда по идеи машина должна и жрать больше и валить веселей... |
|
|
|
4.5.2012, 20:09
Сообщение
#7
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 640 Регистрация: 26.2.2008 Возраст: 66 Из: Великие Луки Пользователь №: 5355 |
Так у 4.0 коллектор раздвоенный выпускной это же V6, вот по одному на каждом выпуске я так понимаю, а не за каталиком. По этому даже если выбить каталики по идеи никакой разницы не должно быть в расходе. Т.к. лямды смесь мерят сразу на выходе из движка. Лямбда - датчик кислорода и его задача "мерить" кислород. На 4.0 как и на других движках, соответствующих нормам Евро 3 и 4, их стоит 2 на выпусном тракте. Трактов 2, соответственно датчиков кислорода 4. Первый датчик ( до катализатора) называется регулирующим и используется для процесса образования топливной смеси, второй датчик ( после катализатора) называется диагностическим, его задача улавливать остатки кислорода после катализатора. Пока катализатор выжигает кислород практически под "ноль", датчик " молчит". Но как только катализатор начнет терять свою эффективность и пропускать кислород датчик даст сигнал на ЭБУ и тот зажжет "чек". Сканер покажет ошибку "недостаточная эффективность катализатора". Значит пришло время заменить катализатор, на денег на это жалко да и на экологию нам плевать и тогда мы обманываем ЭБУ проставкой под датчик кислорода. Соответственно "чек" не горит и вроде все Ок! На 2.7, в большинстве случаев, стоит один датчик - регулирующий ( до катализатора) и ему нет дела до экологии, можете смело выбивать катализатор. Естественно здесь никаких "обманок" быть не может. Накрылся датчик - замени, либо на оригинальный ( дороже), либо на соответствующий универсальный (дешевле) но придется перепаять разъем. Всем успехов |
|
|
|
5.5.2012, 9:28
Сообщение
#8
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 494 Регистрация: 27.6.2011 Возраст: 55 Из: Алма-Ата Пользователь №: 15830 |
Лямбда - датчик кислорода и его задача "мерить" кислород. На 4.0 как и на других движках, соответствующих нормам Евро 3 и 4, их стоит 2 на выпусном тракте. Трактов 2, соответственно Дмитрич, с днем рождения!!!датчиков кислорода 4. Первый датчик ( до катализатора) называется регулирующим и используется для процесса образования топливной смеси, второй датчик ( после катализатора) называется диагностическим, его задача улавливать остатки кислорода после катализатора. Пока катализатор выжигает кислород практически под "ноль", датчик " молчит". Но как только катализатор начнет терять свою эффективность и пропускать кислород датчик даст сигнал на ЭБУ и тот зажжет "чек". Сканер покажет ошибку "недостаточная эффективность катализатора". Значит пришло время заменить катализатор, на денег на это жалко да и на экологию нам плевать и тогда мы обманываем ЭБУ проставкой под датчик кислорода. Соответственно "чек" не горит и вроде все Ок! На 2.7, в большинстве случаев, стоит один датчик - регулирующий ( до катализатора) и ему нет дела до экологии, можете смело выбивать катализатор. Естественно здесь никаких "обманок" быть не может. Накрылся датчик - замени, либо на оригинальный ( дороже), либо на соответствующий универсальный (дешевле) но придется перепаять разъем. Всем успехов а вот по вопрсу 4 -х лямбда зондов кто то неправ. Либо Дмитрич, либо Japancats, упорно показывающий по одной лямбде на каждую половину движка.) |
|
|
|
5.5.2012, 14:32
Сообщение
#9
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 640 Регистрация: 26.2.2008 Возраст: 66 Из: Великие Луки Пользователь №: 5355 |
Дмитрич, с днем рождения!!! а вот по вопрсу 4 -х лямбда зондов кто то неправ. Либо Дмитрич, либо Japancats, упорно показывающий по одной лямбде на каждую половину движка.) Спасибо , однако кто-то не туда смотрит : 89467 В ( 2 шт.регулирующих) и 89465 ( RH + LH диагностирующие). |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 18:27 |