1kz-t или 2lt-e |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
1kz-t или 2lt-e |
|
2.2.2005, 10:39
Сообщение
#1
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 18 Регистрация: 23.9.2004 Из: Омск Пользователь №: 595 |
http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...&#entry2052
Интересно что гуру думают по данному вопросу. |
|
|
|
3.2.2005, 7:04
Сообщение
#2
|
Ветеран форума Группа: Модераторы Сообщений: 1475 Регистрация: 1.7.2004 Возраст: 49 Из: Украина, Каменское Пользователь №: 514 |
Цитата(vovan55) http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...&#entry2052
Интересно что гуру думают по данному вопросу. Почитал! Удручён! Во-первых насколько я увидел то большинство обсуждающих там вопрос понимают в дизелях как я в балете. Сделать из 3L - 3LT это НЕ только установка турбокомпрессора. Это переделка ТНВД - установка LDA (регулятора подачи топлива в зависимости от давления воздуха) и установка интеркуллера как минимум. Что касается 1KZ-T, то моторчик в общем-то ВЕСЬМА неплох! Но есть своя ложка дёгтя! При применении некачественного топлива появляется трещина в головке (а она там аллюминиевая) в районе канала выпцскного клапана 4го цилиндра. Я делал два 4раннера с такой проблемой. А так чудный моторчик. Очень резвый! |
|
|
|
3.2.2005, 8:06
Сообщение
#3
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 18 Регистрация: 23.9.2004 Из: Омск Пользователь №: 595 |
так они все изменения делают на базе 2LTE движка путём якобы замены поршневой и коленвала. там вообще много вопросов ещё до настройки ТНВД.
|
|
|
|
3.2.2005, 18:40
Сообщение
#4
|
Ветеран форума Группа: Модераторы Сообщений: 1475 Регистрация: 1.7.2004 Возраст: 49 Из: Украина, Каменское Пользователь №: 514 |
Цитата(vovan55) так они все изменения делают на базе 2LTE движка путём якобы замены поршневой и коленвала. там вообще много вопросов ещё до настройки ТНВД.
Да во общем-то вопросов НЕ так и много! Моторы почти близнецы. НО! При этом однозначно толщина гильз будет НИКАКАЯ. Соответсвенно вывалит стенку. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 9:49 |