Колеса, резина., БРДМ |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Колеса, резина., БРДМ |
|
14.7.2011, 10:25
Сообщение
#1
|
Профи Группа: Куратор раздела Сообщений: 905 Регистрация: 3.10.2006 Возраст: 50 Из: Украина Пользователь №: 2586 |
|
|
|
|
19.1.2012, 0:41
Сообщение
#2
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 333 Регистрация: 19.9.2010 Из: Днепропетровск, Украина Пользователь №: 13309 |
Передний мост БРДМ весит 360 кг.
Задний мост БРДМ весит 280 кг. Передний мост КРАЗ 260 весит 885 кг. Задний мост КРАЗ 260 весит 825 кг. Итого разница - больше тонны... |
|
|
|
20.1.2012, 14:21
Сообщение
#3
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 113 Регистрация: 22.4.2010 Пользователь №: 12318 |
|
|
|
|
21.1.2012, 0:33
Сообщение
#4
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 333 Регистрация: 19.9.2010 Из: Днепропетровск, Украина Пользователь №: 13309 |
|
|
|
|
21.1.2012, 3:49
Сообщение
#5
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 113 Регистрация: 22.4.2010 Пользователь №: 12318 |
Решили КРАЗовскими мостами догнать вес до паспортного?... ;-) ИМХО лучше налить внутрь бетона на полторы тонны! Дима, я ничего не решал, а отвечал на Ваш коммент о весе. Кразовские мосты улучшат проходимость и устойчивость машины, раздатка переварит усилия... Установка "чужих" мостов, это конечно весьма не простое дело, но ИМХО, оно того стоит. Реальных аргументов против я не услышал, только усмешки, а жаль. |
|
|
|
24.1.2012, 19:50
Сообщение
#6
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 146 Регистрация: 4.5.2010 Из: Украина Пользователь №: 12385 |
Поднимаю тему о гусеничном движителе.
Связался с представителем российской организации Маккой, которая занимается разработкой гусеничных приводов на внедорожную технику. http://www.makkoy.ru/?Gusenichnie_dvigiteli Все же не бросаю свою идею о замене допкатков на гусеничный движитель... Не могу найти в мануалах точное передаточное число на звездах которые прямо с раздатки выходят.. Насколько помню там меньший диаметр звезды, а на катке больший... Подскажите кто нибудь цифры для расчета? Опыт использования допкатков? Так как пройденый катками должен совпадать с основными - по идее? а в реальности? Опыта нет езды с допкатками, кроме как поднятия машины вместо домкратов. Я так понимаю Цепная передача дополнительно - как предохранитель перегрузки раздатки? Сообщение отредактировал VaNo_1 - 24.1.2012, 21:04 |
|
|
|
1.10.2015, 15:10
Сообщение
#7
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 2 Регистрация: 18.8.2015 Пользователь №: 23541 |
Поднимаю тему о гусеничном движителе. Связался с представителем российской организации Маккой, которая занимается разработкой гусеничных приводов на внедорожную технику. http://www.makkoy.ru/?Gusenichnie_dvigiteli Все же не бросаю свою идею о замене допкатков на гусеничный движитель... Не могу найти в мануалах точное передаточное число на звездах которые прямо с раздатки выходят.. Насколько помню там меньший диаметр звезды, а на катке больший... Подскажите кто нибудь цифры для расчета? Опыт использования допкатков? Так как пройденый катками должен совпадать с основными - по идее? а в реальности? Опыта нет езды с допкатками, кроме как поднятия машины вместо домкратов. Я так понимаю Цепная передача дополнительно - как предохранитель перегрузки раздатки? Приветствую Всех! Долго курил форум о БРДМ, будующим летом если ничего не помешает собираюсь брать БРДМ 2 в стоке. Изучал я тоже направление вместо доп катков -гусли. Курил долго и молча эту тему, к чему я пришел в результате: не потянет привод это факт, пределать привод возможно, поставить можно и гусли например от мини техники, но вес машины и плошадь опоры под гуслями это проблема, крутится будут но скорее всего бестолку, машину из грязи не вытолкнут, а вам как я понимаю хотелось бы именно не применяя лебедки вылезать из говн на гуслях?! Подумайте насчет винтовых катков, может они поинтереснее будут?! Лично я даже от них решил отказаться, а подумать насчет замены доп колес на наклонно-винтовые упоры обратного вращения ( по задумке они вращаясь поднимают технику уплотняя под сабой грунт и толкают ее вперед засчет наклона). Очень был удивлен что здесь не обсуждали и никто как я понимаю даже не пытался использовать самоодевающиеся тавриковые цепи ( в гонах оно самое то) и чем глубже сел на пузо тем плотнее она наденется и вытащит технику и при этотм гусянка не понадобится скорее всего. Почему то на разных видео сколько я просмотрел в интернете по теме БРДМ 2 народ иногда ревет что лебека коротковата, но никто смотрю не попытался изготовить и спользовать грузинский якорь при отсутствии деревьев вблизи. Не все но некоторые говорили, возможно не здесь, что по воде осторожно надо ходить на брдм2, УЧЕЛ ЭТОТ МОМЕНТ, также возможность боковых кренов при волнах от проходящих катеров и пр., придумал установку складывающихся боковых аутригеров. Насчет Дизеля взамен ГАЗ-41, мне подобрали двигло дизель весом в 270 кг. Родной весит если не изменяет память 273кг, в ближайшее время выложу характеристики двигла и коробки и хочу услышать советы, по отзывам двигло дизельное таскает газели с прицепом до 10тонн , прет 120км\ч, расход 18 литров на сотню. Крутящий момент сейчас не скажу надо уточнять. Все остается и КОМ и пр. даже плита не понадобится для стыковки. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 5:50 |