Оптимальная манера езды, для 4 ст.АКПП, двигло 2.7 Опции

[777friend]

К сожалению, достался именно такой двигатель, а не 4.0 - постоянно едет на передаче, которая сжирает лишнее топливо, а надо ехать побыстрей, и не могу "поймать" ту манеру езды, которая была бы почти идеальной для такого странного "укороченного" автомата и слабоватого движка. Интересует разгон, подъем в гору, спуск - все это с точки зрения наибольшей экономии топлива. Как добиться и поймать оптимальную манеру езды именно для этого 4 ст.автомата и движка 2.7

Пишите, давайте вместе найдем золотую середину для такого авто (почему то мне кажется для 4.0 эта тема вообще не актуальна - там 5 передач и движок нормальный )

[Adminzzz]

К сожалению, достался именно такой двигатель, а не 4.0 - постоянно едет на передаче, которая сжирает лишнее топливо, а надо ехать побыстрей, и не могу "поймать" ту манеру езды, которая была бы почти идеальной для такого странного "укороченного" автомата и слабоватого движка. Интересует разгон, подъем в гору, спуск - все это с точки зрения наибольшей экономии топлива. Как добиться и поймать оптимальную манеру езды именно для этого 4 ст.автомата и движка 2.7

Пишите, давайте вместе найдем золотую середину для такого авто (почему то мне кажется для 4.0 эта тема вообще не актуальна - там 5 передач и движок нормальный )

Оптимальный стиль 120 по ровной дороге без светофоров
положение драйв, на 4 передаче расход падать начинает, если конечно обороты не высокие, техстрим показывает 16 литров при скорости 65 на 4 передаче, если держать скорость выше а обороты до 2, расход еще меньше, много бензина сжирает в момент разгона на первых передачах, писал трэк через программу, по шоссе расход 16 17 литров, только поехал через центр города даже вечером когда машин мало, сразу средний расход поднимаеться до 22 литров

[777friend]

без светофоров никак 4-я передача тоже далеко не всегда достижима. Помоему переключения передач не очень своевременны в условиях движения по городу, изза чего и расход топлива повышается, тогда как на 5 ступке зашкаливаний за предел 2 тыс об/мин не происходит и поэтому у тех авто расход пониже.
В момент разгона я вообще заметил - движок сильно надрывается, идет первая передача и обороты рвутся до 4 и более тыс, имхо это или у меня неполадка или по самой сути неправильно. Может если разгоняться по пенсионерски, не спеша и не давать вообще выходить за предел 2 тыс об/мин, тогда расход упадет?

[777friend]

Как думаете это приблуда http://www.sbk.kz/ реально помогает для оптим.езды?

[trexala]

Как думаете это приблуда http://www.sbk.kz/ реально помогает для оптим.езды?

за 235 то евро , непременно поможет А если серьезно, то кто то уже писал на эту тему, вот ток не помню на каком форуме(

[777friend]

мне кажется это помогает лишь субъективно т.к.мощности не прибавляется, меняется лишь время реакции педали газа. А что писали то на форуме - позитив или негатив, Юра?

[trexala]

мне кажется это помогает лишь субъективно т.к.мощности не прибавляется, меняется лишь время реакции педали газа. А что писали то на форуме - позитив или негатив, Юра?

да хоть убей , не помню. кажись это писали на форуме хондаводов, надо глянуть будет
PS Не открывается форум. (

Сообщение отредактировал trexala - 3.4.2012, 15:25

[Doktor]

не пойму вообще, вы нафига 2,7 покупаете? такая большая разница в цене?

[trexala]

не пойму вообще, вы нафига 2,7 покупаете? такая большая разница в цене?

во -первых их гораздо , больше. Во вторых думалось , что жрать должен меньше, в третьих налог меньше. А тяги как по мне, так ему хватает. Особенно когда ВТЕК включается на 3000 оборотов.

[Adminzzz]

Да и в подъем ему мощей хватает, по холмам ездить хватает. Че не нравиться тока нету меж колесной блокировки.
А я в принципе уже привык к большому расходу зимой, в принципе не намного больше выходит

Сообщение отредактировал Adminzzz - 4.4.2012, 7:20

[777friend]

Я б купил 4.0, но на тот момент так сложилось, что достался именно такой. Вообще динамика у этого 2.7 немного странная. Тапку в пол и он задумывается, потом понижайку включает и такой толчок сзади и тогда прет. В гору с сильным уклоном тоже особо прытко не заходит, но идет уверенно. С другой стороны если в гору переть, то спешка не нужна. Короче, он реально приучает меня к некой степенности, но хочется молодости и драйва , стареть неохота!!!!

[samovarius]

Меня 2.7 привлекает главное простотой конструкции, ну и меньшими налогами и страховкой. Цена на подержанные 2.7 и 4.0 у нас почти одинаковая. Считаю, что 4.0 избыточен, 3.0 дизель сложен и дорог у нас (на Украине).
Сравнивая двигатели Фортунера, сделал сводный сравнительный график характеристик двигателей 2.7 (2TR-FE), 4.0(1GR-FE), 3.0d(1KD-FT) и для сравнения добавил свой движок, на котором езжу сейчас 2.4i (22R-E) бензин.

Легенда:
черный - 4.0
голубой - 3.0 дизель
красный - 2.7 бензин
зеленый - 2.4 бензин (2 варианта)

По графику видно, что до 3000 об. 3.0 и 4.0 практически выступают одинаково, по мощности так вообще равны, момента больше у дизеля до 2000. После 3000 дизель скисает, а 4.0 прет дальше.
2.7 развивает туже мощность что и 3.0 и 4.0 на значениях оборотов на 1000 больше. Отсюда и необходимость раскрутки 2.7 и как следствие расход. А автомат все еще усугубляет.

[777friend]

спасибо большое за подробные изыскания. По графику видно что после 4000 об движок 2.7 заметно слабеет.

Вы правы - приходится движок сильно раскручивать - причем его на пике уже в салоне хорошо слышно-ревет как самолет при взлете, автомат тупит т.к.передачи длинные и все это приводит в некое уныние.

Давайте вернемся к теме - все же как лучше всего водить чтобы расход был минимальным?
Может давить на газ не непрерывно при разгоне, а с паузами, чтобы автомат как бы принудительно переключался и не тупил или как то себя приучить ездить медленее, разгоняться не так резво? С другой стороны коробка адаптивна. Если в течение какого то времени пенсионерить, она это запоминает и потом только такой режим и ждет и поддерживает

п.с.по цене 4.0 и 2.7 у нас тоже не сильно отличаются, но помимо объема у 4.0 явное преимущество это ABS и борт.компьютер, чего у меня нет Я бы поменялся на 4.0 с моей доплатой

Сообщение отредактировал 777friend - 4.4.2012, 13:23

[samovarius]

Разве на Форте адаптивный автомат 4ступ?

[trexala]

Разве на Форте адаптивный автомат 4ступ?

по ощущениям так и есть. Если медленно ездишь, то он привыкает к такому стилю. Начинаешь резвенько кататься, так машина неплохо движется, хоть и двиг 2.7.

[Adminzzz]

Давайте вернемся к теме - все же как лучше всего водить чтобы расход был минимальным?

Загнать в гараж и ходить пешком

[Дмитрич]

по ощущениям так и есть. Если медленно ездишь, то он привыкает к такому стилю. Начинаешь резвенько кататься, так машина неплохо движется, хоть и двиг 2.7.

[Vovan]

Пишите, давайте вместе найдем золотую середину для такого авто (почему то мне кажется для 4.0 эта тема вообще не актуальна - там 5 передач и движок нормальный )

А ничего тут не придумаешь, ты не первый. Ставь газ и жми или переходи на 4.0

[777friend]

да, адаптивна. Почитайте мануал - там черным по белому это указано.
2вован-Мда, значит все плохо. Газ привлекает ценой, но отталкивает следующим:

- проблема с запаской. Ставить калитку это сверлить кузов и неизвестно рассчитан он на эту нагрузку или нет, плюс неудобства при каждом открытии багажника и доп.затраты
- капельница - доп.расходы на эту жидкость (хотя как я понял можно и без нее но лучше все же смачивать газ)
- газ.заправка не так близко и туда каждый раз тащиться не айс

хотя если к лету как у нас прогнозируют цены сровняют с российскими, какая то часть водителей думаю озадачится ГБО т.к.125 против 106 ударит по карману

[trexala]

что то не так?