Мотор 2UZ-FE, TLC100, Lexus GX/LX 470 Опции

[Северный]

Вернулся с Питера, машинка простояла неделю на морозе от -15 до - 28.
Неделю назад погода была теплая - 2 и чтобы окна не потели я включал кондиционер.

Сегодня утром не включился вентилятор передней печки отогнал на сервис (кое как, тк не видно ничего) там ее отогрели и все закрутилось. Хм... вероятно работа кондиционера и последующие морозы так повлияли...

[Alex_EMG]

Северный,я думаю,что может это быть из-за конденсата.Хорошо,что все заработало. :!:
З.Ы.Поставь фильтры салона.Могу номерки сбросить :!: Но это не к твоей проблеме :!: Так на будушее :!:

[Северный]

Конденсат точно... на сервисе загнали авто в сушильную(+ 32 гр) камеру на несколько часов с открытыми дверями.
Фильтр уже год стоит от Лексуса.

[Alex_EMG]

Фильтр уже год стоит от Лексуса.

Ветеран :!: :!: :!:

З.Ы.А как насчёт угольного :?:

[Северный]

Угольный ? Очень интересно... хотел бы себе поставить.

[Alex_EMG]

Угольный ? Очень интересно... хотел бы себе поставить.

Все-бы хотели,дк дал-бы кто номерок!

[julik-1]

Все-бы хотели,дк дал-бы кто номерок!

[Dalama]

Сегодня посетил сервис на предмет ТО 70000. Попросил посмотреть подвеску на предмет моего тележного скрипа. С подвеской все в порядке . Это радует. Поменяли лампочку на номере. Почистили от песка и грязи тормоза и посоветовали пару раз хорошо оттормозиться. Завтра послушаю.

Японские ионизаторы закончились, но и курить бросил, может теперь и не понадобится..... :?

[Alex_EMG]

курить бросил

Поздравляю :!: Рад слышать :!:

[Dalama]

Alex_EMG, Спасибо! Второй день пошел. Купил и повесил на пузо пластырь. пока не ломает .

[evgeni]

Здравствуйте Колеги!
Перечитал почти все темы по поиску и по темам, много противоречивой информации. Надеюсь на этой ветке получить исчерпывающую информацию.
Присматриваю ТЛК100VX или Лексус ЛХ470 2000-2004 годов, естественно с 2UZ-FE. Есть не решенные вопросы
1.Увеличилась ли мощность после 2002года
2.На лексусе стоит пневмоподвеска или клиренс меняется за счет регулируемых амортизаторов. Какие у кого были проблемы. Устанавливается только на Лексусах или бывает на ТЛК100
3.У кого был опыл эксплуатации ТЛК100 или Лексуса до 2002 года выпуска и обновленной модели. Какие на Ваш взгляд опции очень приятны в новой модификации.
4.Печка на втором ряду сидений в каких модификациях бывает. И хватает ли ее зимой на третий ряд сидений.
Заранее благодарен за ответы бывалых "джиперов" с легендарным двигателем.

[Alex_EMG]

evgeni,ни чего себе Ты списочик составил! Попробую Тебе ответить,если что Друзья поправят и добавят :
1.Да.
2.Стоит и на VX тоже.
3.Разница в л.с.АКППторпедо
4.Про которые Ты спрашиваешь-у всех!Не знаю,потому как третий ряд вожу просто грузом.Спросить не у кого :!:

З.Ы.если,что непонятно звони :!: Выбор правильный :!:

[kostya]

1.Увеличилась ли мощность после 2002года

мощность у сотки увеличилась в 2005году, про LX точно не скажу, но думаю что примерно тогда же.

2.На лексусе стоит пневмоподвеска или клиренс меняется за счет регулируемых амортизаторов.

Стоит ГИДРОподвеска.

Спасибо за отклики!
Хотелось больше конкретики, из реального опыта. К сожалению по подвеске отзывы разные, но не нашел человека кто бы поездил на пружинах и торсионах , а потом проездил бы на Гидроподвеске и еще столкнулся с ремонтом. Амортизаторы у обоих вариантов одинаковые (на Гидро больше диаметром, но герметичные). За счет чего тогда меняется жесткость и клиренс Гидроподвески и что случается когда часть стоек или вся система перестает работать. Какое растояние можно преодалеть на сломанной Гидроподвески?
Кто сталкивался с компьютерной диагностикой амереканских ТЛК 100 и LX470, часть мастеров говорит что нет программы на Лексус и если что перешивают мозги на программу ТЛК100 , но это не проходит бесследно.
Детали на американцы идентичны европейским только каталожные номера разные?
Очень хочеться принять правильное решение на основании Вашего опыта , а не подробно изучать материальную часть когда в процессе эксплуатации возникнут нерешенные вопросы у наших ремонтников.

[Alex_EMG]

Детали на американцы идентичны европейским только каталожные номера разные?

Наоборот.В основном все номера и детали одинаковые,есть некоторые отличия в комплектация,тогда и номера другие.(например,на американской Toyote зеркало с надписию номер свой,на Европейской без номер свой,но на Американца можно поставить от Европейца).Главное желание. :!:
Извеняюсь за вопрос,может,что уже забыл.А из чего решение принимаете :?:

[m@xus]

Гость, Подвеска на Лыксе почти такая же,отличается только аммортами,и ВСЕ!!!Все остальное тоже самое,проблем с гидроподвеской лично у меня не было,машина 2000 год,в мороз не глючит и не доставляет ни каких проблем,а вот работает она немного по другому,рег.жесткости очень удобная штука!Будут конкретные вопросы,пиши,юзаю данный агрегат пол года!

[m@xus]

Dalama,Интересно,а что же тогда скрипело??? Если сказали,что все хорошо,просто то про что я писал,не выявляется диагностикой!

[Dalama]

m@xus, на сервисе почистили тормозные диски с колодками и просили пару раз от души оттормозиться в пол. Пока не скрепит. :!:

[m@xus]

Dalama, Понятно,ну дай бог,чтоб все было хорошо!

[evgeni]

Извеняюсь за вопрос,может,что уже забыл.А из чего решение принимаете :?:

Это я извиняюсь пока формулировал вопросы отправился как Гость.
Выбор Амереканец ТЛК 100,LX470 2000года за 30 тыс и 35тыс уе соответственно, или LX470 после ресталинга (я так понимаю середина 2002 года) в районе 47-53 тыс уе. Просто взять базовую Сотку , а потом выявлять какие опции Лексуса были бы приятны не сильно хочеться, но и переплачивать за неизвестность тоже нет смысла.
m@xus, как часто меняете жесткость подвески и клиренс соответственно (в реальной жизни на какой высоте ездиете и какая максимальная).