Прогрев двигателя зимой, Prado 2.7 из Эмиратов |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Прогрев двигателя зимой, Prado 2.7 из Эмиратов |
|
28.1.2007, 23:12
Сообщение
#1
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 4616 Регистрация: 22.11.2005 Из: Lugansk Пользователь №: 1486 |
Такой вопрос: на улице -7, завел и минут 7-8 прогрел, потом трасса минут 10, потом город минут 10, стрелка температуры двигателя между нормой и делением "С". Открыл капот, по левую руку сверху трубка к радиатору на ощупь горячая, по правую руку внизу похожая трубка вроде тоже к радиатору, но холодная на ощупь. Это правильно или стоит задуматься о замене термостата?
|
|
|
|
27.2.2007, 11:19
Сообщение
#2
|
Общительный Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 80 Регистрация: 12.7.2006 Возраст: 52 Из: Астана, Казахстан Пользователь №: 2304 |
Цитата(Razor) Говорю то что услышал.
Как раз занимаюсь проблеммой повышения темпнратуры двигателя на арабе но у меня 4.0. Так вот человек занимающийся зч и сервисом в москве сказал о том что нужно для поднятия температурного режима перепрошить компьютер и заменить термостат. Тогда температура с 82(примерно) повысится до 95. Информация требует проверки. Так почти все говорят поначалу. Перепрошить компутер конечно кажется полезным, если вообще есть компьютерная настройка на холодный климат (Т=-25С) или на суперхолодный климат (Т=-40С). Не думаю, что термостат или вискомуфта вентилятора работают от сигнала с компа. Может быть электрический вентилятор радиатора кондиционера срабатывает по сигналу с компьютера, но момент его включения скорее всего Т=98С, он помогает охлаждать не только кондиционерную часть, но и двигатель, и скорее всего когда термостат уже полностью открыт. Перепрошивка компутера наверное помогает с более правильной подачей горючей смеси при отрицательной температуре. Мне неизвестно точно. Слышал, что используются варианты исполнения для холодного климата на немецких машинах. Что-то делается конструктивно для обеспечения более быстрого прогрева двигателя зимой и т.п. Работа термостата с параметрами Т=82С (начало открытия) и Т=95С (полностью открыт) кажется вполне универсальной. Штатный тепловой режим работы двигателя это дело святое. Если есть подозрение, что заклинило термостат в открытом положении, то конечно придется вскрывать. Я в общем-то не для спецов говорил о стандартной проверке работы термостата, а для тех кто мало еще знает. Если холодно, ставь спереди картонку |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 3:35 |