Настораживает звук работы дизеля, Тойота LC200 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Настораживает звук работы дизеля, Тойота LC200 |
|
18.3.2011, 23:51
Сообщение
#1
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 35 Регистрация: 9.12.2010 Возраст: 52 Из: Белгород-Подольск Пользователь №: 14039 |
Всем добрый вечер!
Сегодня после смены масла у дилера на ТО10000, появился странный звук при работе прогретого дизеля на холостых оборотах, гулкий стук примерно в задней части двигателя, по частоте совпадает с оборотами коленчатого вала. Раньше его не было или не замечал. Очень не хочется чтобы это был стук вкладыша. Попросил дилера завести новый дизель , работает чистенько, этого звука нет, загнали тестовую 200-ку, пробег 3500км, похожий звук есть, но как то потише чем у меня. Инжинер по гарантии говорит, что с момента начала продаж 200-ки жалоб на стук не было ни одной. Неужели я первый? Машину от дилера не забрал, завтра с утра консилиум. Стук отчёливо слышен если открыть капот, встать у правой фары, на холостых оборотах, при выключеном климате. Может кто у себя послушает завтра? Может это работа дизеля такая? Звук похож на лёгкое, гулкое буханье. Машина 2010года, пробег 10200км, масло менял у дилера через 5000км. Если завтра что то "накопаем" у дилера-отпишусь. Сообщение отредактировал Вик - 19.3.2011, 0:00 |
|
|
|
19.3.2011, 0:05
Сообщение
#2
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 387 Регистрация: 3.11.2010 Возраст: 45 Из: Псков Пользователь №: 13684 |
После езды по трассе, тоже появляется какой-то стучок. С первых дней такая канитель, а если заглушить и дать немножко постоять , то потом вроде тихо. Может кажется, валы входят в резонанс или ещё что. Говорил об этом на станции, но пока бесполезно.
|
|
|
|
19.3.2011, 0:08
Сообщение
#3
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 35 Регистрация: 9.12.2010 Возраст: 52 Из: Белгород-Подольск Пользователь №: 14039 |
У меня наоборот если на горячую заглушить, а потом завести, то первую минуту примерно тихо, а потом и правду как в "разнос" начинает болубонить.
|
|
|
|
20.3.2011, 23:34
Сообщение
#4
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 434 Регистрация: 12.1.2010 Возраст: 45 Из: Московская обл. Пользователь №: 11252 |
Испугалсо... Послушал- всё тихо (65 тык.,есичо)
|
|
|
|
21.3.2011, 7:58
Сообщение
#5
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 35 Регистрация: 9.12.2010 Возраст: 52 Из: Белгород-Подольск Пользователь №: 14039 |
Проблему можно считать решённой.
У дилера завели ещё две машины, прогрели, звук такой же как у меня, слабее правда немного, списали на характерную работу дизеля. Может я и зря волновался, но лучше перебдеть, чем недобдеть. |
|
|
|
21.3.2011, 18:52
Сообщение
#6
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 144 Регистрация: 4.4.2010 Возраст: 56 Из: Новосибирск Пользователь №: 12149 |
чтобы машина больше ездила и меньше ломалась надо на ней больше ездить и меньше ломать.....)))
и кончайте прислушиваться ко всяким пукам и звукам...))) - так всегда что то найти можно... ПЫСЫ. читайте историю про тормозную крышечку в разделе "не хватает тормозов" ))) |
|
|
|
21.3.2011, 19:52
Сообщение
#7
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 35 Регистрация: 9.12.2010 Возраст: 52 Из: Белгород-Подольск Пользователь №: 14039 |
Ну насчёт больше ездить, то меня в этом не упрекнёшь. Я за 3 месяца накатал 11тысяч, в основном трасса.
ПЫ.СЫ.Про крышечку читать не интересно.... А тормозов после Мерседеса действительно просто нет! |
|
|
|
25.3.2011, 14:25
Сообщение
#8
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 43 Регистрация: 10.3.2011 Возраст: 54 Из: СПб Пользователь №: 14905 |
Всем добрый вечер! Сегодня после смены масла у дилера на ТО10000, появился странный звук при работе прогретого дизеля на холостых оборотах, гулкий стук примерно в задней части двигателя, по частоте совпадает с оборотами коленчатого вала. Раньше его не было или не замечал. Очень не хочется чтобы это был стук вкладыша. Попросил дилера завести новый дизель , работает чистенько, этого звука нет, загнали тестовую 200-ку, пробег 3500км, похожий звук есть, но как то потише чем у меня. Инжинер по гарантии говорит, что с момента начала продаж 200-ки жалоб на стук не было ни одной. Неужели я первый? Машину от дилера не забрал, завтра с утра консилиум. Стук отчёливо слышен если открыть капот, встать у правой фары, на холостых оборотах, при выключеном климате. Может кто у себя послушает завтра? Может это работа дизеля такая? Звук похож на лёгкое, гулкое буханье. Машина 2010года, пробег 10200км, масло менял у дилера через 5000км. Если завтра что то "накопаем" у дилера-отпишусь. Может гидротолкатели (или как их там правильно? гидрокомпенсаторы) на распредвале? А то, что на других авто у ОД звук такой же так не гарантирует от неисправности и этих автомобилей тоже, ОД ведь им такое же масло залил. |
|
|
|
25.3.2011, 17:38
Сообщение
#9
|
Ветеран форума Группа: s-Модераторы Сообщений: 4846 Регистрация: 22.10.2007 Возраст: 58 Из: СПб Пользователь №: 4689 |
|
|
|
|
25.3.2011, 18:09
Сообщение
#10
|
--- Группа: Заблокированные Сообщений: 3972 Регистрация: 16.11.2010 Возраст: 46 Из: Новороссийск Пользователь №: 13823 |
утащил в подпись, если не возражаете да я всегда валяюсь над комментариями vova1968.. как чего завернет если по теме - на холодную завожу - присутсвует какойто звук типа глухого барабана, идет со стороны выпускного коллектора, минут через 10 пропадает.. ИМХО- видимо, глушители- резонаторы нагреваются, и все исчезает.. забил |
|
|
|
25.3.2011, 18:49
Сообщение
#11
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 35 Регистрация: 9.12.2010 Возраст: 52 Из: Белгород-Подольск Пользователь №: 14039 |
RE: если по теме - на холодную завожу - присутсвует какойто звук типа глухого барабана, идет со стороны выпускного коллектора, минут через 10 пропадает.. ИМХО- видимо, глушители- резонаторы нагреваются, и все исчезает.. забил
Вот и у меня именно такой именно ЗВУК, а не СТУК, правда появляется после прогрева. Я тоже забил, в конце концов машина на гарантии, а хороший стук на ружу выходит. Сообщение отредактировал Вик - 25.3.2011, 18:51 |
|
|
|
26.3.2011, 14:21
Сообщение
#12
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 387 Регистрация: 3.11.2010 Возраст: 45 Из: Псков Пользователь №: 13684 |
RE: если по теме - на холодную завожу - присутсвует какойто звук типа глухого барабана, идет со стороны выпускного коллектора, минут через 10 пропадает.. ИМХО- видимо, глушители- резонаторы нагреваются, и все исчезает.. забил Вот и у меня именно такой именно ЗВУК, а не СТУК, правда появляется после прогрева. Я тоже забил, в конце концов машина на гарантии, а хороший стук на ружу выходит. Я вот только боюсь, чтобы он не вылез наружу после окончания гарантии |
|
|
|
26.3.2011, 17:18
Сообщение
#13
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 144 Регистрация: 4.4.2010 Возраст: 56 Из: Новосибирск Пользователь №: 12149 |
|
|
|
|
8.4.2011, 9:54
Сообщение
#14
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 22 Регистрация: 27.1.2011 Из: Калининград Пользователь №: 14499 |
Всем добрый вечер! Сегодня после смены масла у дилера на ТО10000, появился странный звук при работе прогретого дизеля на холостых оборотах, гулкий стук примерно в задней части двигателя, по частоте совпадает с оборотами коленчатого вала. Раньше его не было или не замечал. Очень не хочется чтобы это был стук вкладыша. Попросил дилера завести новый дизель , работает чистенько, этого звука нет, загнали тестовую 200-ку, пробег 3500км, похожий звук есть, но как то потише чем у меня. Инжинер по гарантии говорит, что с момента начала продаж 200-ки жалоб на стук не было ни одной. Неужели я первый? Машину от дилера не забрал, завтра с утра консилиум. Стук отчёливо слышен если открыть капот, встать у правой фары, на холостых оборотах, при выключеном климате. Может кто у себя послушает завтра? Может это работа дизеля такая? Звук похож на лёгкое, гулкое буханье. Машина 2010года, пробег 10200км, масло менял у дилера через 5000км. Если завтра что то "накопаем" у дилера-отпишусь. Может быть это дизель поганного качества?Пробег-то мизер,для двигателя.Когда заправляешься в Германии или даже в Польше другая машина.... |
|
|
|
8.4.2011, 18:22
Сообщение
#15
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 35 Регистрация: 9.12.2010 Возраст: 52 Из: Белгород-Подольск Пользователь №: 14039 |
Пробовал менять заправку, звук почти не меняется. Не обращаю внимания.
Стало похоже на хлопки в районе выхлопой системы, под днищем |
|
|
|
14.4.2011, 18:31
Сообщение
#16
|
Ветеран форума Группа: s-Модераторы Сообщений: 4846 Регистрация: 22.10.2007 Возраст: 58 Из: СПб Пользователь №: 4689 |
|
|
|
|
22.4.2011, 20:21
Сообщение
#17
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 127 Регистрация: 16.2.2010 Возраст: 56 Из: Ульяновск Пользователь №: 11690 |
Ребята - это по всей видимости звук работы клапана EGR.
Описание клапана: ЕGR - система рециркуляции отработавших газов. Из названия понятно что при своей работе данная система возвращает часть отработавших газов из выпускного во впускной коллектор. Основная задача системы - снижении токсичности выхлопа в режимах прогрева и резкого ускорения двигателя, который на данных режимах работает на обогащённой топливной смеси. В общем ничего сложного, но только почему-же данная система так усложняет жизнь многим, занимающимся ремонтом автомобилей? Прежде всего рассмотрим состав системы: 1) основная часть - клапан EGR. Обеспечивает перепускание газов из выпускного во впускной коллектор. По причине постоянного контакта с раскалёнными газами - наименее живучая часть системы. Основная, она-же и самая главная неисправность - негерметичность. В разных модификациях системы EGR может управляться как электрически ( большая часть автомобилей GM ) так и пневматически ( основная масса автомобилей ) . 2) соленоид EGR. Применяется в системах с пневматическим управлением клапаном. Основная неисправность та-же что и для клапана - негерметичность и на работе двигателя сказывается одинаково так-как в результате мы тоже получаем открытый клапан EGR. 3) датчик положения штока клапана EGR / датчик степени открытия клапана EGR. Случается что ломаются, но кроме загоревшейся лампы неисправности двигателя никаких неприятных последствий не наблюдается. 4) блок управления двигателя. Разные системы могут иметь различный набор компонентов , но общее - это клапан EGR. Рассмотрим как его неисправности сказываются на работе двигателя. Я уже писал, что основная неисправность это негерметичность и |
|
|
|
19.11.2015, 12:45
Сообщение
#18
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 31 Регистрация: 24.2.2011 Возраст: 45 Из: Территория бывшего СССР Пользователь №: 14764 |
Ребята - это по всей видимости звук работы клапана EGR. Описание клапана: ЕGR - система рециркуляции отработавших газов. Из названия понятно что при своей работе данная система возвращает часть отработавших газов из выпускного во впускной коллектор. Основная задача системы - снижении токсичности выхлопа в режимах прогрева и резкого ускорения двигателя, который на данных режимах работает на обогащённой топливной смеси. В общем ничего сложного, но только почему-же данная система так усложняет жизнь многим, занимающимся ремонтом автомобилей? Прежде всего рассмотрим состав системы: 1) основная часть - клапан EGR. Обеспечивает перепускание газов из выпускного во впускной коллектор. По причине постоянного контакта с раскалёнными газами - наименее живучая часть системы. Основная, она-же и самая главная неисправность - негерметичность. В разных модификациях системы EGR может управляться как электрически ( большая часть автомобилей GM ) так и пневматически ( основная масса автомобилей ) . 2) соленоид EGR. Применяется в системах с пневматическим управлением клапаном. Основная неисправность та-же что и для клапана - негерметичность и на работе двигателя сказывается одинаково так-как в результате мы тоже получаем открытый клапан EGR. 3) датчик положения штока клапана EGR / датчик степени открытия клапана EGR. Случается что ломаются, но кроме загоревшейся лампы неисправности двигателя никаких неприятных последствий не наблюдается. 4) блок управления двигателя. Разные системы могут иметь различный набор компонентов , но общее - это клапан EGR. Рассмотрим как его неисправности сказываются на работе двигателя. Я уже писал, что основная неисправность это негерметичность и пробег 1500 км 2015 год гулкий монотонный стук где то в задней части двигателя внизу. Стоит выключить климат на оборотах меньше тысячи стучит. Слышно когда рядос машиной стоишь или в ней сидишь. Скорее всего это похоже на стук коленвала. |
|
|
|
19.11.2015, 21:47
Сообщение
#19
|
Ветеран форума Группа: s-Модераторы Сообщений: 4442 Регистрация: 16.11.2008 Возраст: 51 Из: Ufa Пользователь №: 6841 |
пробег 1500 км 2015 год гулкий монотонный стук где то в задней части двигателя внизу. Стоит выключить климат на оборотах меньше тысячи стучит. Слышно когда рядос машиной стоишь или в ней сидишь. Скорее всего это похоже на стук коленвала. С таким пробегом, что гадать? Только донимать ОД на предмет постороннего стука... может японцы чего не докрутили при сборке или сами же ОД при установке защиты картера перетянули/не дотянули. По идеи кроме цоканья работающих форсунок не должно быть постороннего шума. |
|
|
|
19.11.2015, 23:42
Сообщение
#20
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 31 Регистрация: 24.2.2011 Возраст: 45 Из: Территория бывшего СССР Пользователь №: 14764 |
С таким пробегом, что гадать? Только донимать ОД на предмет постороннего стука... может японцы чего не докрутили при сборке или сами же ОД при установке защиты картера перетянули/не дотянули. По идеи кроме цоканья работающих форсунок не должно быть постороннего шума. это стук коленвала...никаких защит нет. И никакой это не клапан ирециркуляции. Машины 15 года полное дерьмо. С таким стуком вся ремзона уод забита тлк без двигателей...В основном те кто ездили пока не вылезет кулак дружбы.. Самый большой пробег 7 тыс км. Остальные 2 -3 тыс км.. Тойота,управляй мечтой... Хлам и мусор.У ОД говорят про дизель тлк - Жмот мобиль..А че ты хотел за 58 тыс долларов?! и Налог 17 тыс плюс коеффициент! Говорят 15 год из 5 машин 1 4 стучат двигатели.. При разборе выявляют прослабленные размеры на шейках коленвала! А на 4.6 теперь 15 год редко кто до статыс без капиталки доезжает. В основном отказы гидрокомпенсаторов и отказы натяжителя цепи,приводящее к заполнению стружкуо картера и забивание всего ився...В результате клины... Думал мне повезет,но не повезло..на 800 км уже стуит и на холодную и на горячую..как молоток о чугунную наковальню.. Никогда больше не куплю ТЛК 200 и тем более дизель.... На хаммере н2 проехал с нуля с 2008 года 356 тыс...,на тлк 100 1млн 256 тыс..Только масло ,ремни и фильтры менял... А Тлк 100 вообще ничего не ремонтировал.Просто мыл,масла менял,колодки ,диски..ремни и аккумуляторы. А ТЛК 200 даже одну тыс не осилил..И цвет главное взял белый жемчуг! Типа красиво! Вот тебе и красиво...Од говорят однозначно как у всех коленвал,вкладыши и набор прокладок..позор. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 15:24 |