Покупка ТЛК 100 Опции

[Shika]

Короче хочю купить ТЛК 100 годов так 2006-2008. Не нашол темы покупка ТЛК 100. Про 200 есть про 80 есть. Короче так.
1. Как отличить амереканец или нет. Знаю что для амереканского рынка выпускаються отдельные машины, теже лексусы. Знаю что моожно по вину пробить. но хочю получить один простой ответ нет. Или если да то какие отличия от европеек. Не хочю американку))))))))))
2 вопрос Меня подговаривают на дизель. Но всеже чем лучьши и чем хуже он от бензинового.
3 вопрос. На какие моменты и какие вопросы можно задать чтоб сразу машину отмест изза неправильной эксплуатации. обясню. гдето читал такой комент не помню по какой машине. Потипу спраси владельца как он включал толи пониженную, толи раздатку. и если он скажет что потипу едиш и просто включашь то сразуотказывайся. там потипу надо встать и еще чтото сделать а потом переключить. Вот и хочеться узнать есть ли и тут такие тонкости.

Понимаю что вопросы на дисертацию тянут. и многое обсуждалось наверняка. но говорю не нашол покупки 100го. Приму и ссылки на темы))))) Огромное спасибо.

[Litvin]

Надыбал статейку. Может поможет.

Вот и настало время выбирать подержанную «сотку». После начала продаж Land Cruiser 200 цены на предшественника стали медленно, но настойчиво спускаться вниз. И те, кто не мог позволить себе новый «Крузак», начинают присматриваться к цели…
А цель, согласитесь, достойная. Автомобиль выглядит монументально не только снаружи, но и внутри. Японский ампир! Куда бы не бросил взгляд, сразу видно – все сделано качественно, на совесть. На этой машине инженеры Toyota и не собирались экономить! Каждая деталь выверена и проработана с такой заботой, что вы просто не сможете придраться к мелочам даже при большом желании. Салон не просто удобный – он очень удобный. В отличие от многих профессиональных внедорожников Land Cruiser 100 отлично чувствует себя на асфальте. При этом он не выглядит беспомощным даже на тяжелом бездорожье. Словом, в этом автомобиле гармонично сочетаются качества сразу нескольких типов машин. Он – универсален.

Проданные в России Land Cruiser 100 имели несколько уровней комплектации. В самой дешевой версии STD – атмосферный дизель, салон отделан винилом, а из оборудования присутствует лишь кондиционер. В подвеске – жесткие мосты. В трансмиссии блокируются все три дифференциала. Более дорогая комплектация GX - с тем же мотором и трансмиссией. Ее разновидность R1 имеет электростеклоподъемники на всех дверях и литые диски. Версия R2 оснащена АБС, люком в крыше, лебедкой. Исполнение VX подразумевает независимую переднюю подвеску и турбодизель или бензиновую «восьмерку». А перечень оснащения соответствует моделям люкс-класса...

Наш народ успел сложить легенды о потрясающей живучести и надежности «крузака». Можно ли им верить? Остаются ли эти внедорожники надежными после нескольких лет эксплуатации в России?

Кузов и подвеска

Вы не встретите ржавчины даже на семилетнем Land Cruiser 100, который все своим километры намотал по российским дорогам. И краска, и кузов очень стойко переносят атаку агрессивных дорожных реагентов. Электрооборудование машины тоже практически не капризничает из-за соли. Единственное слабое звено – патрубок кондиционера (сгнивает через три московских зимы). Однако его замена вряд ли ударит по бюджету владельца.

Теперь о подвесках… В независимой слабым местом механики считают нижние шаровые опоры – их хватает на 70 тыс. км. Отдельно их не поменяешь – придется раскошеливаться на рычаги в сборе. Кроме того, после 150 тыс. км может дать течь рулевая рейка – однако ее ремонт нельзя назвать обременительным. Остальные узлы исправно служат более 150-200 тыс. км.

Зависимая передняя подвеска – тоже образец надежности. Единственное слабое место – рулевой редуктор. Задняя зависимая подвеска вообще не ломается.

Двигатели и трансмиссии

Большинство представленных на российском вторичном рынке Land Cruiser 100 оснащены бензиновым двигателем V8 объемом 4,7 литра. Кроме того, для «сотки» предлагались дизельные моторы объемом 4,2 литра – атмосферный (131 л.с.) и турбированный (204 л.с.) Важный нюанс: на всех версиях необходимо ежегодно чистить радиатор. Если этого не сделать, двигатель может перегреваться, возможны также проблемы в работе кондиционера.

Итак, бензиновые моторы на Land Cruser 100 зарекомендовали себя как очень надежные. Даже на машинах с пробегами более 300 тыс. км они не доставляли владельцам серьезных проблем. Правда, через 100 тыс. км обычно прогорают выпускные коллекторы. Менять их необходимо вместе с прокладками. Каждый коллектор стоит около $400. Правый поменять несложно. А чтобы демонтировать левый, придется снимать рулевой вал, а потом - выставить углы развала и схождения передних колес. Других неприятностей, как правило, не случается.

Об атмосферном дизеле можно услышать только положительные отзывы – он чуть ли не вечный. Известны машины с полумиллионным пробегом, на которых мотору хоть бы что – работает в обычном режиме. При этом он спокойно «переваривает» даже солярку сомнительного качества. Единственное необходимое условие – чистка форсунок через 35-40 тыс. км.

И, наконец, турбодизель – самый капризный из всех предлагаемых для Land Cruiser двигателей. Известно: он очень требователен к качеству топлива. Кроме того, следует своевременно менять воздушный и топливный фильтры, после длительной работы мотора давать ему минуту-другую покрутиться на холостых для охлаждения подшипников турбокомпрессора. Многие владельцы пренебрегают этими правилами. Расплата неминуема – у таких водителей турбина долго не проживет. А ее замена обойдется как минимум в $3.500. В машинах, выпущенных до 2002 года, слабым местом считается топливный насос высокого давления. Он неожиданно может выйти из строя. А его замена… Выдержим паузу… Стоит…$6000! Уверены: вам уже расхотелось турбодизель…

Коробки передач – и «автомат», и механика - на Land Cruser 100 очень надежные. Прикончить их может только безграмотная езда по бездорожью. Сцепление служит не менее 200 тыс.

В трансмиссии от частой езды по бездорожью забивается масловыводящая трубка (сапун) заднего моста. В результате появляется течь сальников полуосей. Вот почему в хороших сервисах через каждые 10.000 км чистят сапун. С такой же периодичностью шприцуются крестовины карданных валов.

Слабым местом российские владельцы модификаций VX считают редуктор переднего моста. Однако сотрудники фирменных сервисов обвиняют самих водителей в неумении правильно эксплуатировать машину на бездорожье и нежелании хотя бы иногда читать инструкцию к автомобилю.

Что еще?

Опасайтесь экземпляров, предназначенных для рынков Ближнего Востока. Эти машины дешевле европейской и американской версий, однако совсем не приспособлены для эксплуатации в условиях холодного климата.

Цены

От $25.000 за экземпляры ранних годов выпуска. Машину с небольшим пробегом в идеальном состоянии трудно найти дешевле $35.000.

Резюме экспертов

Великолепный внедорожник. Наверное, лучший в своем классе. У него есть лишь один существенный недостаток – даже подержанный Land Cruiser 100 привлекает угонщиков. Бдительность и еще раз бдительность! И дорогая страховка…

[yaroslav y-p]

Надыбал статейку. Может поможет.

Вот и настало время выбирать подержанную «сотку»..…

Прочитал статью и уже жалею что купил ТЛК 100, 4.2 Т.Д. Слышал о том что машина неубиваемая, купил на каждый день, теперь сомневаюсь в выборе.


====================================

Отредактировано модератором Гера
Просьба - Не нужно цитировать целые статьи

Сообщение отредактировал Гера - 20.10.2009, 21:45

[12EVGEN]

Прочитал статью и уже жалею что купил ТЛК 100, 4.2 Т.Д. Слышал о том что машина неубиваемая, купил на каждый день, теперь сомневаюсь в выборе.


Не парься статья фуфло, даже на хреновой соляре машине сносу нет самое проблемное место турбина если любитель повжигать поставь себе сигналку с турботаймером и все проблемы решаться,тыс на 250 и турбинки и тнвд хватит