Удар в трансмиссии LC100 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Удар в трансмиссии LC100 |
|
24.3.2007, 9:18
Сообщение
#1
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 4 Регистрация: 24.3.2007 Возраст: 56 Из: Томск Пользователь №: 3640 |
У меня беда следующего характера:при движении накатом, если "нажать на газ", происходит удар в трансмиссии. При блокировке межосевого диф этого не наблюдается. Обращался во всевозможные сервисы,но толку-ноль. В результате поменены:передний мост, привода с флянцами, оба кардана. В заднем мосту люфта практически нет. Визуальный осмотр раздатки результатов не дал. Информация по машине:TLC 100 VX, двиг FTE, автомат, г.в.2001, пробег примерно 200т.км.
Убедительная прсьба откликнуться, кто сталкивался с подобной неисправнностью или знает с чем это связано. |
|
|
|
28.9.2007, 19:34
Сообщение
#2
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 20 Регистрация: 29.8.2007 Возраст: 52 Из: Набережные Челны Пользователь №: 4425 |
Цитата(Дакар) Тойотовская трансмиссия "Full Time 4WD" обладает одной возрастной болезнью, требующей дорогостоящего лечения. В ее недрах, примерно после 150.000 км пробега, появляется удар при трогании с места. Это значит, что выработались многочисленные шлицевые соединения в переднем приводе. Переборка кардана и моста потребует примерно $2.000-3.500. Если реальный пробег машины "за сотню", надо обязательно торговаться с продавцом на эквивалентную сумму. В остальных случаях трансмиссию можно сломать только неграмотной эксплуатацией. Например, если пользоваться блокировками на асфальте.(цитата)
ДА БРЕД ! ПОЛНЫЙ БРЕД! Если ты блоктровки включил , ты дифф оставил без работы , т.е через сателиты уже крутящий момент не проходит !!! МОЖЕШЬ СМЕЛО ГАРЦЕВАТЬ КАК ХОЧЕШЬ ! А ВОТ ЕСЛИ ТЫ БЕЗ БЛОКИРОВКИ...........ДА ЕЩЕ БУКСУЕШЬ , ПИПЕЦ МЕЖОСЕВОМУ ДИФФУ В РАЗДАТКЕ - 100% ! Даже если колеса не одинаково накаченные по осям , уже межосевой дифф кончается ! Если на ходу , ты включил блокировку , а выключатся она не сразу ,..сразу смотри колеса , что то не так ! Нормальные условия эксплуатации фулл-тайм - это , не буксовать без блокировки , не ставить разную резину по осям (убивает сразу дифф , даже если размер один , все-равно резину тока одинаковую от производителя ) , не трогаться с прокрутом (в раздатке крутящий момент через дифф - это для него смертельно) ! Резина большего размера , чем заявлена заводом , то-же кончит сначала межосевой дифф , а потом уж и межколесный в редукторах - это парни вам не ПАТРОЛ , где мосты живут дольше хозяина . |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 3:11 |