Вождение полноприводного джипа |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Вождение полноприводного джипа |
|
26.6.2008, 14:18
Сообщение
#21
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 8170 Регистрация: 30.3.2006 Возраст: 48 Из: Москва, СВАО Пользователь №: 1837 |
ахтунг, выскочить действительно норовит, но это, скорее отсутствие опыта использования. В болоте, а точнее в плотной глине подсунуть можно, просто в несколько этапов. Приподнял, подсунул чего что бы машинка обратно не легла, засунул аир-джек глубже и поднял. Места занимает мало, а если использовать сразу два, будет еще быстрее и лучше.
|
|
|
|
26.6.2008, 15:32
Сообщение
#22
|
практикующий турукмакто Группа: Джиперы Сообщений: 1774 Регистрация: 10.4.2008 Возраст: 48 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 5607 |
alexey_m, а как использование эйр-джека сказывается на выпускной системе? не получается так, что мы создаем излишнее сопротивление выхлопу?
Цитата(alexey_m) а если использовать сразу два, будет еще быстрее и лучше.
а как сразу два? по очереди - так пока будешь один борт поднимать, другой притопишь еще больше и под него домкрат фиг подсунешь.. или одновременно? тогда как? |
|
|
|
26.6.2008, 16:37
Сообщение
#23
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 8170 Регистрация: 30.3.2006 Возраст: 48 Из: Москва, СВАО Пользователь №: 1837 |
ахтунг, они запитываются от выхлопной трубы. Закладываешь их по оба борта и по очереди надуваешь. А вообще, это выглядит немного по другому. Допустим машина, сидит на брюхе, борта поднимать без толку, даже если и поднимится, то все равно вывесить колеса и подложить бревна будет сложно. Поднимаем сначала самую тяжелую часть машины - морду. Накачал одну подушку, морда приподнялась, подсунул поглубже вторую и накачал, морда поднялась еще выше и т.п.
|
|
|
|
27.6.2008, 22:27
Сообщение
#24
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 1006 Регистрация: 14.12.2006 Возраст: 49 Пользователь №: 2895 |
Про давление и стравливание. Я травил зимние до 0.7 очка, прет по снегу в разы лучше. На прочих поверхностях пока не требовалось.
|
|
|
|
3.7.2008, 18:02
Сообщение
#25
|
практикующий турукмакто Группа: Джиперы Сообщений: 1774 Регистрация: 10.4.2008 Возраст: 48 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 5607 |
знатоки бездора, кто объяснит сей феномен??
заезд задом возможен, а передом - нет.. |
|
|
|
9.7.2008, 20:54
Сообщение
#26
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 8170 Регистрация: 30.3.2006 Возраст: 48 Из: Москва, СВАО Пользователь №: 1837 |
Цитата(ахтунг) знатоки бездора, кто объяснит сей феномен?? заезд задом возможен, а передом - нет.. На мой взгляд фокус в том, что морда тяжелее зада. На скользком покрытии, сцепление с грунтом обеспечивается соотношением давления на сантиметр квадратный. Т.е. зимой, более узкие шины обеспечивают большее давление за счет уменьшения площади. Тут, масса морды больше, а при подьеме, масса авто еще больше смещается назад, "давя" на передние колеса (на них приходится процентов 70 всей массы машины) и улучшая сцепление. Что позволяет заехать на холм. А если заезжать передом, то на задние колеса прийдется в лучшем случае 50% от массы авто и колеса, начнут пробуксовывать из-за недостатка сцепления. |
|
|
|
17.7.2008, 2:16
Сообщение
#27
|
Ветеран форума Группа: Самый стойкий флудер Сообщений: 2664 Регистрация: 17.6.2007 Возраст: 52 Из: Kaliningrad . . . . . . Флуд - коннектинг пиполь! Пользователь №: 4084 |
Цитата вот по дюнам намедни катался. хорошо так себе прет и прет. ну и колеса приспускать конечно смысл имеет. кстати, на форуме не раз сей вопрос обсуждался. говорят, можно до 0,8 атм, но "что-то я очкую" , ибо разбортироваться боюсь. народ, без бедлоков и приклеивания резины кто на сколько стравливал? Я по песку на 0,5атм. часто ездил.И в хвост и в гриву,и с обрывов,и на обрывы - ни разу не разбортировался.А вот в лесу менее 1 атм. у нас не спускают: |
|
|
|
24.9.2008, 16:49
Сообщение
#28
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 17 Регистрация: 24.9.2008 Возраст: 36 Пользователь №: 6500 |
2tari: спасибо за ссылки! Очень полезная инфа и хорошо изложенная!
|
|
|
|
24.9.2008, 19:30
Сообщение
#29
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 175 Регистрация: 24.9.2008 Возраст: 84 Из: Стремлюсь не к тому,чтобы добиться успеха,а к тому,чтобы моя жизнь имела смысл... Пользователь №: 6503 |
---------------------------------------------------------------------------
Сообщение удалено модератором Причина: Нарушение правил форума |
|
|
|
24.9.2008, 19:33
Сообщение
#30
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 468 Регистрация: 11.1.2008 Возраст: 54 Из: г Пушкино М.О. Пользователь №: 5120 |
клавиатуру заело? :?:
|
|
|
|
24.9.2008, 19:56
Сообщение
#31
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 4616 Регистрация: 22.11.2005 Из: Lugansk Пользователь №: 1486 |
Цитата(ЛЕША 1572) КОГДА ВКЛЮЧАТЬ ПОД РУЛЕМ РЫЧАГ БЛОК ДИФФ.
Если это принудительная блокировка заднего межколесного диф-ла, то ее желательно включать перед "угрозой" диагонального вывешивания колес. Цитата(ЛЕША 1572) НЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ 4ЛО-НА КАКОЙ СКОРОСТИ ИЛИ СТОЯ.
Стоя, КПП в нейтраль, потом включать. Цитата(ЛЕША 1572) ТАКЖЕ ЕСТЬ КНОПКА ПОД РУЛЕМ И ИЗОБРАЖ.МАШИНУ И БЛОКИРОВКОЙ ПОСЕРЕДИНЕ
Наверное это межосевая блокировка, ее по-моему можно включать как стоя, так и в движении (не по трассе), только не жать при этом на газ. ВСЕ ИМХО. ЗЫ Ну и как, 4л для 200-ки хватает, как ощущения, как расход, скока сейчас такой стоит у нас :?: |
|
|
|
25.9.2008, 8:10
Сообщение
#32
|
Ветеран форума Группа: Главные администраторы Сообщений: 24667 Регистрация: 27.5.2002 Возраст: 57 Из: Москва, Россия Пользователь №: 3 |
Правила форума:
Цитата Убедительная просьба не писать сообщения и темы сообщений целиком ЗАГЛАВНЫМИ буквами!
http://www.4wd.ru/forum/rules.php правила раздела: Цитата Создавая тему, сделайте ее информативной - укажите марку, модель и суть вопроса, допустим TLC-80 Не могу победить круиз-контроль.
Названия типа: "Хелп, У меня вопрос" и т.п. будут удаляться без предупреждений и пояснений. http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?t=10640 :!: |
|
|
|
25.9.2008, 8:28
Сообщение
#33
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 89 Регистрация: 5.3.2008 Возраст: 43 Из: Краснодар Пользователь №: 5413 |
Позволю себе несколько упростить сказанное
Цитата(kostya) Если это принудительная блокировка заднего межколесного диф-ла, то ее желательно включать перед "угрозой" диагонального вывешивания колес.
Диагоналка это когда видишь перед собой примерно следующее, да еще: Включать стоя (чтоб даже колеса не крутились) ...КПП в нейтраль, потом включать... Цитата(kostya) Наверное это межосевая блокировка, ее по-моему можно включать как стоя, так и в движении (не по трассе), только не жать при этом на газ.
А межосевая блокировка нужна, чтоб по снегу там, песку спокойней ехалось, через рельсы помогает переехать (если по диагонали переезжаешь), а еще по полю паханному когда едешь, надо включать, чтоб не заносило. А вообще у 200-ки есть компутер который сам кагда надо все это включает. |
|
|
|
25.9.2008, 9:07
Сообщение
#34
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 4616 Регистрация: 22.11.2005 Из: Lugansk Пользователь №: 1486 |
Цитата(Sorax) А вообще у 200-ки есть компутер который сам кагда надо все это включает.
серьезно :?: Вы случайно 200-ку с Дискавери3 не путаете :?: |
|
|
|
25.9.2008, 15:02
Сообщение
#35
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 175 Регистрация: 24.9.2008 Возраст: 84 Из: Стремлюсь не к тому,чтобы добиться успеха,а к тому,чтобы моя жизнь имела смысл... Пользователь №: 6503 |
---------------------------------------------------------------
Сообщение удалено модератором Причина: нарушение правил форума |
|
|
|
26.9.2008, 8:04
Сообщение
#36
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 161 Регистрация: 24.12.2007 Возраст: 52 Из: Пензенская обл. Пользователь №: 5052 |
Цитата(ЛЕША 1572) У МОЕЙ 200-КИ ВСЕ НА КНОППКАХ БЕЗ РЫЧАГОВ НО НЕ КАКОЙ КОМИЬЮТЕР САМ НИЧЕГО НЕ ВКЛЮЧАЕТ-НАДО САМОМУ НАЖИМАТЬ ВЗАВИСИМОСТИ ОТ СИТУАШКИ
А мануал почитать? там Фсё есть. А ты его собрался реально засаживать? Я на своём по пашне после недельных дождей ездил, включал только межосевой диф. На автострадной резине идёт спокойно, не напрягаясь куда тебе надо. |
|
|
|
26.9.2008, 9:23
Сообщение
#37
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 4616 Регистрация: 22.11.2005 Из: Lugansk Пользователь №: 1486 |
Цитата(GUSAR 58) А мануал почитать? там Фсё есть.
Говорит же человек, на арабском мануал. |
|
|
|
26.9.2008, 9:38
Сообщение
#38
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 89 Регистрация: 5.3.2008 Возраст: 43 Из: Краснодар Пользователь №: 5413 |
Цитата(kostya) Цитата(Sorax) А вообще у 200-ки есть компутер который сам кагда надо все это включает.
серьезно :?: Вы случайно 200-ку с Дискавери3 не путаете :?: Согласен, я немного утрировал... Я про Crawl Control имел в виду |
|
|
|
26.9.2008, 10:57
Сообщение
#39
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 161 Регистрация: 24.12.2007 Возраст: 52 Из: Пензенская обл. Пользователь №: 5052 |
kostya,
Что то я не видел, что бы была информация про араба. И судя по всему у него машинка с полным набором блокировок. А в арабских машинках они почти никогда не присутствуют в полном объёме. А включать как выше сказано, перед тем как лезть в ..... короче сам поймёшь) скорость должна быть не высокая, и с заблокированными межколёсными дифф. активное руление не приветствуется и запрещена езда по типа асфальту. И ещё, там электроники столько понатыкано, что жми кнопки, она отработает как надо. |
|
|
|
26.9.2008, 11:43
Сообщение
#40
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 4616 Регистрация: 22.11.2005 Из: Lugansk Пользователь №: 1486 |
Цитата(GUSAR 58) Что то я не видел, что бы была информация про араба.
он отредактировал зачем-то свой первоначальный пост :roll: у него 200 с 1GR. Цитата(GUSAR 58) И судя по всему у него машинка с полным набором блокировок. А в арабских машинках они почти никогда не присутствуют в полном объёме.
никогда не говори "никогда" Цитата(GUSAR 58) и с заблокированными межколёсными дифф. активное руление не приветствуется
с заблокированным передним межколесным - да, не приветствуется, а в его случае - только задний межколесный, и что ему будет то от руления в говнах :?: |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 10:06 |