Выбор внедорожника для высокого водителя (для командировок), Выбор невелик... TLC80, Patrol y60, Hilux/4runner |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Выбор внедорожника для высокого водителя (для командировок), Выбор невелик... TLC80, Patrol y60, Hilux/4runner |
|
28.2.2017, 22:01
Сообщение
#1
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 26 Регистрация: 28.2.2017 Пользователь №: 24543 |
Всем привет. Всерьез решил прикупить дизельный внедорожник для постоянных командировок по стране (живу в Узбекистане). До сих пор все авто были легковыми, преимущественно универсалы/лифтбэки (практичность, однако). Сейчас катаюсь на восстановленном своими руками SAAB 9000 92 года, в командировки езжу часто на нем же. Чтобы понять зачем мне нужен именно внедорожник, причем не паркетник, надо понимать специфику работы - занимаюсь обслуживанием генераторных установок и спецтехники, часто приходится ездить в такие места, где сотовой связи нету (а уж дорог и подавно), причем всегда (даже в городе, т.е. всегда со мной) вожу комплект инструментов и приспособ на 70-100 кг. веса. В командировки часто беру 2-3 своих работников. Имею также свой бокс на автосервисе (занимаемся ремонтом редких для нашего региона иномарок) и собственный цех по ремонту дизельной топливной аппаратуры. Жалко мне, короче, SAAB убивать совсем...
Изначально смотрел Hilux 185, но он был уже почти трупом во всех смыслах (кроме железа ДВС), и даже может быть согласен был бы, но он был "перекидышем" страшным (на левый руль), даже обсуждать не стоит... Да и что-то не смог в него совсем нормально за руль сесть (руль уже не регулировался). Посидел в полностью восстановленном профессионалами для себя TLC80 с TD42 - вроде сносно (хоть и непревычно после СААБа, который поистине удобен для высоких и габаритных людей), но пока не ощутил, что "моё". Есть еще на выбор Hilux/4runner 90 года 5-местный пикап дизельный (пока не смотрел, т.к. в другом городе), по виду хорош, и Nissan Patrol GR с 4,2 дизелем (целых 2 варианта малоезженных) 5-дверный, в общем то и всё пока... Что хочу прежде всего узнать: какой из этих вариантов наиболее приемлем для моих габаритов как водителя - 193 см/125 кг, ноги длинные, 47 размер обуви? Понимаю, что рамник условно всегда менее комфортен для таких габаритов, но нужен именно рамник. Также немаловажны параметры крейсерской скорости и управляемости на трассе (т.к. всё-равно большая часть пути по междугородней трассе), расход топлива на трассе, ну и относительная надежность, естественно. Понимаю, что в разряде "привет из 90-х" лучше всего подошел бы по габаритам Tahoe/Suburban, но он у нас редкий зверь (в продаже, правда, имеется) и с запчастями полный ахтунг (на SAAB, конечно, вообще ничего практически нету в Узбекистане, но я справляюсь, т.к. много своих каналов поставки из-за границы). В общем приоритет на моих габаритах и расходе топлива... Советуем ))) P.S.: новее ничего не могу позволить, т.к. должен уложиться в свой предел в 8000$, т.к. деньги нужны для бизнеса больше. |
|
|
|
1.3.2017, 8:52
Сообщение
#2
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 376 Регистрация: 3.8.2016 Пользователь №: 24239 |
TLC80 и Patrol y60 даже если сильно закрыть глаза на ваш бюджет очень сложно найти "живые" экземпляры.
Про Ранер я ничего вам не подскажу. Чем Патриот не устраивает? Автомобиль не убиваемый! Правда там бензин будет. |
|
|
|
1.3.2017, 9:36
Сообщение
#3
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 26 Регистрация: 28.2.2017 Пользователь №: 24543 |
TLC80 и Patrol y60 даже если сильно закрыть глаза на ваш бюджет очень сложно найти "живые" экземпляры. Про Ранер я ничего вам не подскажу. Чем Патриот не устраивает? Автомобиль не убиваемый! Правда там бензин будет. Патриот не устраивает ценой... "Восток - дело тонкое...", и цены у нас сильно отличаются. Вот хотя бы примеры: TLC80 Hilux TLC80 знакомого, там перебрано всё, все болячки устранены (реально за 8000 отдает) Патролов в нете у нас не так много, но в областях их много по домам стоит (из-за расхода их не используют, да и мода на большие брутальные джипы прошла, теперь все на Каптивах), можно купить такой экземпляр за 3,5-4 тыс. долларов, но вот пример типичного по состоянию Патрола: Patrol 4.2 бензин А теперь ориентир по УАЗам: 1 2 а этот вообще самый дешевый из всех, 8500$, но этот на 90% уверенности требует нормальных вложений на ремонт P.S.: и всё же - какой из них наиболее удобен для высокого? Сообщение отредактировал Lexville - 1.3.2017, 9:39 |
|
|
|
1.3.2017, 21:26
Сообщение
#4
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 376 Регистрация: 3.8.2016 Пользователь №: 24239 |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 8:35 |