Выбор внедорожника для высокого водителя (для командировок), Выбор невелик... TLC80, Patrol y60, Hilux/4runner |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Выбор внедорожника для высокого водителя (для командировок), Выбор невелик... TLC80, Patrol y60, Hilux/4runner |
|
28.2.2017, 22:01
Сообщение
#1
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 26 Регистрация: 28.2.2017 Пользователь №: 24543 |
Всем привет. Всерьез решил прикупить дизельный внедорожник для постоянных командировок по стране (живу в Узбекистане). До сих пор все авто были легковыми, преимущественно универсалы/лифтбэки (практичность, однако). Сейчас катаюсь на восстановленном своими руками SAAB 9000 92 года, в командировки езжу часто на нем же. Чтобы понять зачем мне нужен именно внедорожник, причем не паркетник, надо понимать специфику работы - занимаюсь обслуживанием генераторных установок и спецтехники, часто приходится ездить в такие места, где сотовой связи нету (а уж дорог и подавно), причем всегда (даже в городе, т.е. всегда со мной) вожу комплект инструментов и приспособ на 70-100 кг. веса. В командировки часто беру 2-3 своих работников. Имею также свой бокс на автосервисе (занимаемся ремонтом редких для нашего региона иномарок) и собственный цех по ремонту дизельной топливной аппаратуры. Жалко мне, короче, SAAB убивать совсем...
Изначально смотрел Hilux 185, но он был уже почти трупом во всех смыслах (кроме железа ДВС), и даже может быть согласен был бы, но он был "перекидышем" страшным (на левый руль), даже обсуждать не стоит... Да и что-то не смог в него совсем нормально за руль сесть (руль уже не регулировался). Посидел в полностью восстановленном профессионалами для себя TLC80 с TD42 - вроде сносно (хоть и непревычно после СААБа, который поистине удобен для высоких и габаритных людей), но пока не ощутил, что "моё". Есть еще на выбор Hilux/4runner 90 года 5-местный пикап дизельный (пока не смотрел, т.к. в другом городе), по виду хорош, и Nissan Patrol GR с 4,2 дизелем (целых 2 варианта малоезженных) 5-дверный, в общем то и всё пока... Что хочу прежде всего узнать: какой из этих вариантов наиболее приемлем для моих габаритов как водителя - 193 см/125 кг, ноги длинные, 47 размер обуви? Понимаю, что рамник условно всегда менее комфортен для таких габаритов, но нужен именно рамник. Также немаловажны параметры крейсерской скорости и управляемости на трассе (т.к. всё-равно большая часть пути по междугородней трассе), расход топлива на трассе, ну и относительная надежность, естественно. Понимаю, что в разряде "привет из 90-х" лучше всего подошел бы по габаритам Tahoe/Suburban, но он у нас редкий зверь (в продаже, правда, имеется) и с запчастями полный ахтунг (на SAAB, конечно, вообще ничего практически нету в Узбекистане, но я справляюсь, т.к. много своих каналов поставки из-за границы). В общем приоритет на моих габаритах и расходе топлива... Советуем ))) P.S.: новее ничего не могу позволить, т.к. должен уложиться в свой предел в 8000$, т.к. деньги нужны для бизнеса больше. |
|
|
|
18.3.2017, 23:20
Сообщение
#2
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 376 Регистрация: 3.8.2016 Пользователь №: 24239 |
Lexville, как там ваш выбор?
Остановились на чем нибудь? |
|
|
|
19.3.2017, 17:18
Сообщение
#3
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 26 Регистрация: 28.2.2017 Пользователь №: 24543 |
Lexville, как там ваш выбор? Остановились на чем нибудь? Похоже Паджеро 2 идеален по удобству для меня... Удалось сегодня на авторынке погулять, посидел еще раз в TLC80 и Pajero 2 1996 г.в. - Паджеро вообще не доставил каких либо неудобств при посадке/высадке, а также управлении, хотя сиденье водительское еще не до конца было отодвинуто, короче "как влитой". А TLC80 (не перестаю этому удивляться) все-таки доставляет неудобства при посадке (нога в руль упирается), да и управление авто как-будто "чужое", т.е. нету ощущения удобства. Обидно только, что Патрол еще не удалось "поймать" для примерки, но, видимо, Паджеро всё-таки будет приемлемым вариантом. Единственный минус Паджеро - багажное отделение меньше, чем у тойото-ниссановских "динозавров". |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 9:01 |