Первые СТО ПЯТЬДЕСЯТ, TLC200 Опции

[Bigfire]

Первые СТО ПЯТЬДЕСЯТ ТЫСЯЧ.
Дорогие друзья, вот и перевалил одометр моей «Вишенки» за 150000 км.
Сказать о том, что 200-ый дизель хороший автомобиль, значить ни чего не сказать.
Куплен был 4 апреля 2008 года. Машина была долгожданной, поэтому радости было до неба и не только у меня. Вся семья ходила под впечатлением. Заказано было две машины бензин и дизель. В декабре 2007 приплыл 200-ый бензин, серебро. Радость была, но не такая бурная. Его мои друзья нарекли «ХАМ», по номерным знакам х707ам. До этого был Lexus GX470, его угнали. Но вот «Вишенка». Я её полюбил, ещё глядя на фотографии в проспектах и интернете.
Обкатку провёл, как положено без фанатизма. Первый раз разогнался до 160, когда на одометре было 1800 км. После пробега 2500 км. захотел попробовать, развит максималку, точнее все внутри ревело и клокотало «ДАВАЙ». Заявленные 215 км/ч. и более нет. Но адреналина очень много. После бензина зрение улучшилось, открываешь кошелёк и видишь, что деньги есть. Расход топлива радовал с самого начала, а вот куда уходит масло очень долго горевал. Затем где-то к сорока тысячам расход топлива стал ещё умеренней (Движение по трассе в туман, скорость 70-80. Расход 9,7 л.). Двигатель обкатался окончательно, расход масла стал нормальным. Интервал замены масла с первых дней 15000 км. Уровня от верхней риски до нижней на щупе хватает с запасом.
Ходовая и подвеска очень мне нравятся. Карданы не менял. Поменял крестовину переднего кардана. Карданы прошприцевал сразу как пригнал. Смазки на первой шприцовке ушло очень много. Было ощущение, что там совсем сухо. На данный момент хватает 3-4 качков в крестовины и 6-8 качков в сам кардан. Заменил подшипник передней ступицы. Сначала левого колеса, а через неделю и правого. Наверно бездорожье виновато.
Купил сразу летнюю резина Toyo Proxes ST 285/60R18 и диски 18 TOYOTA оригинал. О больших радиусах и мысли не было. Наша страна не имеет дорог, имеет направления. На штатные диска поставил зимнюю резину Nokian Hakkapeliitta 5, очень доволен. Внедорожные качества машины на высоте. Много ползал, крался и таскал. Специально для этих целей купил «колёса выходного дня». Диски от сотого через 3-х мм. проставку (упираются в тормозной суппорт), резина YOKOHAMA GEOLANDAR M/T 265/70 (в глине не мылится, на камне циплючая). Таскал разные прицепы, тяжести. Катер вожу регулярно. Даже однажды КамАЗ километров шесть тянул по степи. Раздатка ревела очень сильно. Раньше много ездил на пониженной такого рёва не слышал. Склон 47 градусов и длинной 2,7 км. без пониженной не придел. Ползёт в гору с набором скорости и желанием переключиться на вторую передачу. Почва под колесами была сухая, каменистая.
Музыкальное оформление машины было не очень. Сделали полную шумоизоляцию (двери, пол, поталок, некоторые звенящие детали обшивки), инсталлировали хорошую систему с тремя усилителями, сабвуфером и заменой акустики. Голову не трогали. Там японцы очень хорошо потрудились. Дополнительный монитор для задних посажиров (внук и внучка кайфуют). Управление iPod со штатной головы. Музыка вся на плеере, а видео с дисков в штатной голове. Навигация беда. Устанавливал Мирком, Фантом, Гармин, Гармани не устраивает по многим причинам. Штатная навигация не устраивает, но я сней мирюсь. Москву и Питер показывает, да и ладно.
Свет очень хороший только от штатной оптики. Поставил ксенон в противотуманки и ближний свет. Эпопея с «ангельскими глазками» ещё раз подтвердила, что оригинал он и в Африке оригинал. Заменил все стёкла по кругу. На сей день оставил указатели поворотов и задние противотуманки. Остальное всё в каробку и на полку. Може кому надо будет это дерьмо. Смотрится конечно эфектно, но практичности нет.
Лобовое стекло слабенькое. На днях поеду второе менять. Бампер держится на соплях. Противотуманки, правда, не отваливались. Поводок заднего дворника барахло. Поменял четвёртый. Вторая, наделяя пошла, пока не болтается. Герметичность задней двери плохая. Летом катался по степям, насасывает очень сильно пыль. Да и сама дверь хлипковата для такого класса машины.
Топливный фильтр поменял дважды. Качество нашего топлива оставляет желать лучшего. Заправляюсь где придётся. Мотор очень чувствителен к плохой солярке. В Калмыкии раз заправился в колхозе, писец. При неспешной езде комп показал расход 23 литра на сотню. Доехал до относительно нормальной заправки и налил бензина, чтоб разбавит это дерьмо. Страшного нет ничего, а душа и тело очень страдало от содеянного. Форсунки чищу регулярно. В авиации есть жидкий реагент, называется жидкость И, его добавляют в керосин при наступлении холодов против образования кристаллов льда. Что зимой, что летом лью 50 гр. на полный бак с интервалом 15000 км. В зимний период часто очень разбавляю солярку керосином в соотношении 5:1. Движок чиститься на ура и вреда нет. Кто-то скажет керосин сухой и портит топливную аппаратуру. Да портит если чистый. Скажу так, все кто заправляется на заправках где в радиусе 50 км. есть аэродром или аэропорт, катаются на керосине.
Салонный фильтр смехотворно мал для нашего авто, приходится менять каждое ТО. Воздушный фильтр летом меняю раз в 30000 км., а каждые 10000 км. стараюсь продувать. Зимой просто меняю в 30000 км.
Замену масла в мостах произвёл на 100000 км. Раздатку и АКПП не трогал, пока. Хотя в мануале и прописано, что не меняется масло в АКПП и раздатке, я его поменяю. Масло в мостах было чистенькое, без запаха гари и стружки. Также в мануале прописано про ремень ГРМ, что его только осматривать надо. Страшновато как-то. Наверно буду менять. Не видел и не знаю как. Буду искать тех.док по замене ремня ГРМ.
Вот такой маленький обзор.

[Димарь]

Хороший отчет.
по ремню грм - в дизеле вроде цепь, не?
и расчитан как минимум на 300 тыс. км.

[Шура]

"...... Сделали полную шумоизоляцию (двери, пол, поталок, некоторые звенящие детали обшивки), [/quote]

Добрый день. Прочитал отчет, побольше бы таких нормальных, без "слюей" отзывов.
Машинка недавно, прошла первую 1000. Дизель.
Если не возражаете, несколько вопросов.
После дополнительной шумки, сильное отличие между оригиналом и то, что получилось? Вообщем то и так не сильно шумит в салоне.
"звенящие детали обшивки" Подскажите по опыту, где по большей части ждать сверчков? У меня периодически на мелких еб-ах, где то то-ли на торпеде, то-ли в верхней части обшивки у лобового стекла, такой мелкий неприятный скрип, но он то есть, то нет. Не могу выцепить.

[tari]

хороший отчет!
правда лично меня такие эксперименты пугают :

В Калмыкии раз заправился в колхозе, писец. При неспешной езде комп показал расход 23 литра на сотню. Доехал до относительно нормальной заправки и налил бензина, чтоб разбавит это дерьмо. Страшного нет ничего, а душа и тело очень страдало от содеянного. Форсунки чищу регулярно. В авиации есть жидкий реагент, называется жидкость И, его добавляют в керосин при наступлении холодов против образования кристаллов льда. Что зимой, что летом лью 50 гр. на полный бак с интервалом 15000 км. В зимний период часто очень разбавляю солярку керосином в соотношении 5:1. Движок чиститься на ура и вреда нет. Кто-то скажет керосин сухой и портит топливную аппаратуру. Да портит если чистый. Скажу так, все кто заправляется на заправках где в радиусе 50 км. есть аэродром или аэропорт, катаются на керосине.

[Bigfire]

"...... Сделали полную шумоизоляцию (двери, пол, поталок, некоторые звенящие детали обшивки),

Добрый день. Прочитал отчет, побольше бы таких нормальных, без "слюей" отзывов.
Машинка недавно, прошла первую 1000. Дизель.
Если не возражаете, несколько вопросов.
После дополнительной шумки, сильное отличие между оригиналом и то, что получилось? Вообщем то и так не сильно шумит в салоне.
"звенящие детали обшивки" Подскажите по опыту, где по большей части ждать сверчков? У меня периодически на мелких еб-ах, где то то-ли на торпеде, то-ли в верхней части обшивки у лобового стекла, такой мелкий неприятный скрип, но он то есть, то нет. Не могу выцепить.

Шумность снизилась в два раза. Сверчки такая штука не уловимая. Когда машину собирали после шумки ребята места стыков обработали какой-то селиконовой смазкой поэтому всё тихо. Один сверчёк живёт в райне люка. Но он то живёт, то спит.

[kolhoz]

Спасибо.
Про бензиновую хотелось бы услышать.

[Bigfire]

Спасибо.
Про бензиновую хотелось бы услышать.

Продал с пробегом 53000.

[BoBaH uH qa Xay3]

Продал с пробегом 53000.

Тем более захотелось послушать! Почему продал, почему именно бензин продал, когда был выбор и т.д.

[Bigfire]

Тем более захотелось послушать! Почему продал, почему именно бензин продал, когда был выбор и т.д.

Причина продажи бензиновой машины заложена в расходе топлива. При моих пробегах это очень актуально.

[ascri]

а сейчас какой пробег? болячки какие-нибудь вылазили..?

[Bigfire]

а сейчас какой пробег? болячки какие-нибудь вылазили..?

Подробный отчёт будет очень скоро. Осталось 3600 км.

[vlad78]

Bigfire, зачетный отчет

[tyrist]

Классный отчет! Не подскажешь, где шумку делал?

[Bigfire]

Классный отчет! Не подскажешь, где шумку делал?

Я и не цензурная лексика.

[kolhoz]

Ездил в Германию, на формулу. За 4000км ни одной 200-ки не увидел. У них там оказывается негде на ней ездить. Автобаны и полное отсутствие бездора. Тягался по трассе с енцо, но сильно мешал ограничитель .
Моим автомобилем интересовались. Парковщик в гостинице даже заглядывал под машину, много улыбался и бубнил комплименты на англо-немецком языке.
По пути, три дня (и три ночи) занимался туризмом в Берлине. Из нормальных машин видел только Н2, испорченного 30-дюймовыми дисками.
Один раз, таки пригодились мои колёса, ходы подвески и плавность хода, когда ночью в ливень, перестраивался со встречки на которую заехал по запарке. Немецкий водитель автобуса, наверно долго будет вспоминать как какой-то необычный автомобиль прыгал перед ним через приличные бордюры в три часа ночи.
Педантичные немцы, повидимому были настолько шокированны видом 200-ки на чёрти-каких номерах, что даже не спросили пропуск (которого как потом выяснилось, у меня не было) на въезд на мажорскую парковку(P1) возле Хоккенхайм-ринг.
На ихних дорогах мне было комфортно ехать 150-170.
Где-то раньше читал, но не верилось - у них очень чистые дороги. Под дождём проехал километров 800, и машина чистая.
Нарушают правила даже самые распоследние инвалиды - при ограничении 110 или 130, едут минимум 130 и 150 соответственно. В городе чуть построже. Но при ограничении в 60, тебя, едущего 80, будут обгонять регулярно.

ЗЫ Никакого отношения к машинам не имеющее, но всё же замечание: какой-то немецкий бомж, собирающий пустые бутылки на стадионе, хотел спереть мой пакет с куртками-футболками . Я даже заулыбался, насколько непрофессионально. Есть ещё чему у нас учиться .

[vova1968]

Колхоз, ну ВЫ прямо таки удивлены ??? )))
там, вообще то для трасс другие машины в моде
и даже не порше- кайена и не бмв - х5
а всякие мазератти, феррари, астон мартины
и прочие легковухи... - мерсы бмв и т...
а еще семейные вэны, трейлеры, очень популярен отдых семьей на море (лазурный берег) - ездить на своем трейлере, прицепленном к машине, экономят на гостинице, кучи оборудованных трейлерных стоянок
проедтесь далее по европе...- австрия, франция, монако... и т.д..
я, думаю, ни одной 200-ки и далее не увидите...)))
даже на некоторые парковки она по высоте там не проходит - не рассчитаны ...)))
вот, говорят, австралия и эмираты - там любят джипы и пески..

так что япы должны не то что навигашку ставить русскую в голову с навителом сразу )))... - а вообще, радоваться, что есть таакой большой рынок сбыта у них, в виде СНГ )))

[Kincler]

Ездил в Германию, на формулу. За 4000км ни одной 200-ки не увидел.

проедтесь далее по европе...- австрия, франция, монако... и т.д..
я, думаю, ни одной 200-ки и далее не увидите...)))
даже на некоторые парковки она по высоте там не проходит

Ну почему же.... Именно в тех краях периодически бегает моя 200
Так что встретить можно.
И в этой связи наблюдение. Если у вас в Европе планируется ТО по пробегу, то фильтра-колодки лучше бросить в багажник в дорогу.
тойотовских центров полно, а на 200 расходников в наличии нет:(
задние колодки в Италии ждал день и похожая ситуация в Мюнхене с масляным фильтром.

[kolhoz]

И в этой связи наблюдение. Если у вас в Европе планируется ТО по пробегу, то фильтра-колодки лучше бросить в багажник в дорогу.
тойотовских центров полно, а на 200 расходников в наличии нет:(
задние колодки в Италии ждал день и похожая ситуация в Мюнхене с масляным фильтром.

Проезжал мимо 5-ти дилеров Тоёты, самый крупный внедорожник там - рафик.

[artur]

В прошлом году гонял в Гетеборг(Швеция), заехал на сервис поменять масло, без предупреждения - фильтр был в наличии....порадовала стоимость работ по замене масла - около 700крон, на наши деньги вообще копейки - около 3500р., то ли они лоханулись так....но сказали что такая машина у них на сервис заезжает первый раз...
ТОже за 4500км встретил только 1 200ку, и то только в Гетеборге..
В этом году на финке парочку 200ок встретил, обе шли с огромными домами на колесах....