Toyota Fortuner 2008г. или Mitsubishi Pajero IV 2008г. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Toyota Fortuner 2008г. или Mitsubishi Pajero IV 2008г. |
|
22.7.2010, 15:17
Сообщение
#1
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 62 Регистрация: 21.4.2009 Из: Москва, ЮАО Пользователь №: 8327 |
Друзья, очень интересует Ваше мнение, что лучше Тойота Фортунер 2,7 2008г. (пробег 15 000 тыс км) или Митцубиси Паджеро IV 3.0 2008г? Озадачен тем что есть возможность очень не дорого купить Паджеро с пробегом 8 000 тыс км (кожа и ксенон отсутствуют), но для этого придется расстаться с Везунчиком, а я его очень люблю
Маюсь с выбором уже две недели, может кто поможет определиться? |
|
|
|
22.7.2010, 18:04
Сообщение
#2
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 4616 Регистрация: 22.11.2005 Из: Lugansk Пользователь №: 1486 |
Сложный выбор. Движок и АКПП лучше у фортунера, по остальным позициям нужно проехаться и сравнить, теоретически Паджеро Вагон выше классом, чем Фортунер. Одноклаасник Фортунера это Паджеро Спорт.
|
|
|
|
22.7.2010, 20:57
Сообщение
#3
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 62 Регистрация: 21.4.2009 Из: Москва, ЮАО Пользователь №: 8327 |
А расход топлива у Паджеро 3.0 больше чем у Фортунера 2.7?
|
|
|
|
22.7.2010, 22:47
Сообщение
#4
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 4616 Регистрация: 22.11.2005 Из: Lugansk Пользователь №: 1486 |
|
|
|
|
23.7.2010, 8:53
Сообщение
#5
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 415 Регистрация: 30.6.2010 Возраст: 57 Из: Николаев-Евпатория Пользователь №: 12761 |
Я с выбором долгл не мучился, взял Форта))
|
|
|
|
23.7.2010, 13:45
Сообщение
#6
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 30 Регистрация: 23.6.2010 Пользователь №: 12706 |
Да нужно конкретные агригаты сравнивать, а так в принципе оба автомобиля достойные.
|
|
|
|
29.7.2010, 21:30
Сообщение
#7
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 73 Регистрация: 6.3.2010 Из: Восточная Сибирь Пользователь №: 11868 |
Я считаю,что сравнивать эти два автомобиля не совсем правильно.Поскольку Паджеро в последнем кузове превратился в обычный большой паркетник с его задними рычагами и интегрированной рамой,ну и соответственно утратил гордое звание "внедорожника". Было бы уместнее сравнивать Фортунер с Паджеро-спорт. Вобщем смотря для чего берется авто: для гламурных покатушек или для уверенного передвижения по пересеченной местности. НО если быть честным,я бы выбрал Фортунер.
|
|
|
|
8.11.2010, 11:42
Сообщение
#8
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 27 Регистрация: 25.1.2010 Возраст: 54 Из: Astana Пользователь №: 11408 |
Если есть возможность хорошо продать Фортунер и недорого купить почти беспробежный Паджеро, то почему бы и нет. Если не понравиться, то всегда можно продать и купить опять Фортунера, да еще остаться в наваре
|
|
|
|
7.5.2012, 8:18
Сообщение
#9
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 9 Регистрация: 11.6.2011 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 15701 |
Не смешите, товарищи. При всём уважении - равнозаряженный Pajero IV дёрнет Fortunerа по всем показателям как в городе так и на бездорожье
|
|
|
|
7.5.2012, 8:33
Сообщение
#10
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 147 Регистрация: 23.3.2011 Возраст: 43 Из: Казахстан, Караганда Пользователь №: 15016 |
|
|
|
|
7.5.2012, 8:36
Сообщение
#11
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 304 Регистрация: 7.6.2011 Возраст: 49 Из: алматы Пользователь №: 15667 |
паджеро по ощущениям при езде -как на табуретке. В динамике туп. Широковат - хуже при парковке и на узких дорогах тяжелее разъезжаться. Плюс - 4-й это последний самый свежий кузов.
У вашего форта минус -уже есть обновленная модель с другой оптикой и решеткой радиатора, в 2008 если не ошибаюсь уже есть АБС, ест топлива он меньше, плюс по маркам имхо тойота всегда была выше митсу по надежности и цене з/ч, поэтому выбрал бы форта п.с.про бездор - старые модели паджеро и короткобазые неплохие вроде, но новая последняя модель идет в угоду городу. Хотите настоящий внедорожник - берите тогда ниссан патрол или TLC200, или ленд ровер дефендер (но салон там полное убожество) Сообщение отредактировал 777friend - 7.5.2012, 8:39 |
|
|
|
7.5.2012, 10:21
Сообщение
#12
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 415 Регистрация: 30.6.2010 Возраст: 57 Из: Николаев-Евпатория Пользователь №: 12761 |
Отэта вы жжоте
два года прошло чувак все мучается?(- |
|
|
|
7.5.2012, 10:29
Сообщение
#13
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 408 Регистрация: 5.4.2011 Возраст: 38 Из: Казахстан, Актюбинск Пользователь №: 15131 |
У товарища паджерик 4 и у его кента тоже 4 оба 3,8 полный фарш, оба арабы, в подлокотнике даже холодильник полноценый есть, расход не помню какой, дури много, по разбитой дороге ехали, они 90 держат без проблем, а меня уже на 80 попу кидает, и трясет, куча разных блокировок, по бездорожью говорят хорошо себя ведет, говорят лудше фортунера, сравнивать есть с чем до этого на фортунерах ездили но правда не очень долго месяца 4-5, салон лудше у паджеры, и больше, сзади если сложить кресла реально можно спать, Но запчасти дороже, ремонт сложнее и дороже, свечи поменять не очень быстро и легко, сверху надо много чего снимать, чтобы до них добраться в мороз это очень не приятно, а если кто на сто поедит свечки менять стоит в районе 100 баксов за работу. Если бы вернуть время назад когда был выбор что купить, выбрал наверно 4 литрового фортунера , мне паджерик пока накладней содержать.
|
|
|
|
7.5.2012, 21:49
Сообщение
#14
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 9 Регистрация: 11.6.2011 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 15701 |
Да никаких мук, на самом деле. Просто посмотрел новый форт, думал он действительно новый, а там нового-то - морду обтесали, да руль от предыдущей камри поставили.
А паджеро управляется лучше и по грязям гребет не хуже как минимум. "сложнее парковаться и разъезжаться":) поржал, спасибо, вы так говорите, будто он шире на по метра. Разницу в ширине Вы почувствуете сидя в салоне и вряд ли при парковке. Ни в коей мере не пропагандирую паджик, это мое субъективное мнение. Сообщение отредактировал Navygator - 7.5.2012, 21:52 |
|
|
|
7.5.2012, 21:56
Сообщение
#15
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 9 Регистрация: 11.6.2011 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 15701 |
хотя, был бы в России доступен форт 2012 за разумные деньги (согласитесь, не стоит он того, что за него просят, тыр на 300 ценник завышен) плюнул бы и взял
Сообщение отредактировал Navygator - 7.5.2012, 22:03 |
|
|
|
10.5.2012, 9:31
Сообщение
#16
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 640 Регистрация: 26.2.2008 Возраст: 66 Из: Великие Луки Пользователь №: 5355 |
Некорректно сравнивать авто разных классов. Фортунер однотипен Паджеро Спорт, но никак не IV.
|
|
|
|
24.8.2012, 23:55
Сообщение
#17
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 408 Регистрация: 5.4.2011 Возраст: 38 Из: Казахстан, Актюбинск Пользователь №: 15131 |
А кто нибудь сравнивал новый pajero спорт 2011 года и фортунера? внешний вид салонa и электроника не интересует, чисто качества внедорожника, надежность, клиренс, который 3 литровый MIVEC 220 лошадей, и супер селект 2, ну и салон меньше форта или больше?
|
|
|
|
25.8.2012, 21:33
Сообщение
#18
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 640 Регистрация: 26.2.2008 Возраст: 66 Из: Великие Луки Пользователь №: 5355 |
А кто нибудь сравнивал новый pajero спорт 2011 года и фортунера? внешний вид салонa и электроника не интересует, чисто качества внедорожника, надежность, клиренс, который 3 литровый MIVEC 220 лошадей, и супер селект 2, ну и салон меньше форта или больше? Пока не заезжали, а вот IV с 3.0 очень популярны у народа |
|
|
|
27.8.2012, 7:36
Сообщение
#19
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 408 Регистрация: 5.4.2011 Возраст: 38 Из: Казахстан, Актюбинск Пользователь №: 15131 |
|
|
|
|
27.8.2012, 22:01
Сообщение
#20
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 640 Регистрация: 26.2.2008 Возраст: 66 Из: Великие Луки Пользователь №: 5355 |
А движки и АКПП у них как? проблем много? на каком пробеге проблемы начинают появлятся? 3.2 D-4D: Нарушение соосности шкивов ремня привода навесных приборов при пробеге под 200 тык. Соляру переваривает практически любую без проблем. 3.8 Прожорлив, не в коня корм За 3.0 ничего сказать не могу - небыло обращений. На Паджеро Спорт и L200 есть проблема с заклиниванием ручки раздатки, при попытке подключения в момент пробуксовки колес ( приходится разбирать и освобождать ползун). |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 5:21 |