У кого какой пробег, и кто что менял?, Fortuner 2.7 3.0 4.0 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
У кого какой пробег, и кто что менял?, Fortuner 2.7 3.0 4.0 |
|
8.2.2013, 8:17
Сообщение
#1
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 408 Регистрация: 5.4.2011 Возраст: 38 Из: Казахстан, Актюбинск Пользователь №: 15131 |
Начну с себя, купил с пробегом 144000, сразу загудели подшибники на сопровождающих роликах ремня ГУР, генератор, и т.д, давило масло из под клапанной крышки, 2 прокладки на свечных колодцах и наружнюю заменил, но все равно немного потеет, даже герметиком промазывал, думаю клапан для отвода газов забит, поменял линк стабилизатора на переднем левом колесе, пыльник порвался, шаровая грязь не любит, покупал тайвань, оказались не плохими, только надо резиновые пыльники сразу менять, холода не любят, рвутся, весной пыльник порвался, заметил поздно, нижнюю шаровую песок съел, а верхняя, хоть пыльник и порван был, но ходила как новая, заменил сразу с двух сторон на тайвань с ебея 44$ пара, вроде не плохо сделаны, задние стойки немного пробивает когда загружусь, и пружины немного просели, когда багажник гружоный на трассе бывает немного раскачивает, уже желательно поменять, прокладка на крышке расширительного бачка гура, высохла, потеет сильно, пробовал резинку вырезать и подкладывать, толку нет, надо менять, регулятор положения фар, сама кнопка сдохла, дорожка из напыления перегорела, походу вода попала, моторчик вентилятора гудит не сильно, но не приятно, но работает уже года 2, MAF датчик меняли, хотя его можно было по чистить, обманули меня, вроде бы и все, щас пробег уже 189000, расходники колодки, фильтра, масла и свечи не считаю
|
|
|
|
21.2.2013, 9:41
Сообщение
#2
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 37 Регистрация: 2.9.2010 Возраст: 51 Из: Киiв Пользователь №: 13176 |
3.0 D-4D, 2007г.в., 170 тыс.км.
Один хозяин. Регулярное ТО. 40 т.км. - процедура замены пластиковых втулок педали тормоза. Ничего не растачивал, не пилил. По сей день - тишина. Процедура бурно обсуждалась в другой ветке нашего форума. 100 т.км. - Замена правых сайлентблоков пер/подвески нижнего рычага - 100тыс.км. ("закипел" регулировочный болт, не могли сделать развал, пришлось срезать, заодно поменял сайлентблоки). В данный момент та-же история с левой стороной. з/части подготовил. при переходе на летнюю резину - заменю. 140 т.км - регламентная замена ремня ГРМ. Торм. колодки передние - первая замена - 80 т.км., все последующие - каждые 40-45 т.км. Почему так, до сих пор для меня загадка. Водитель - тот-же, стиль вождения - тот-же, условия эксплуатации не менялись. З/ч всегда ставлю оригинал (данный вопрос не обсуждаю). Торм/диски не менял. Задние колодки и барабаны - по сей день родные. Вроде-бы ничего не забыл... Мой вывод - Машина - Везунчик!!! |
|
|
|
22.2.2013, 23:10
Сообщение
#3
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 415 Регистрация: 30.6.2010 Возраст: 57 Из: Николаев-Евпатория Пользователь №: 12761 |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 19:50 |