Подвеска на прогрессивных пружинах Cat"s Gait, TLC200 Опции

[Roma]

Как и любой производитель в данном случае Тойота старается "угодить" основной массе потребителей своей продукции при этом максимально снизив затраты при производстве и стараясь сохранить качество в итоге получается так называемая "золотая середина" цены и качества - основная масса потребителей приобретя её считает, что это и является эталоном данного бренда. Приобретя продукт и начав её использовать у определённого числа потребителей возникают дополнительные требования и это уже "другая песня" под названием тюнинг с дополнительными расходами на доведение до уровня своих желаний отличительных от других... для таковых дальнейшее повествование не связанное с рекламой, чьей либо продукции и тем более её продвижение.

Для тех у кого есть желание получить в данном случае выбор по 200-ке не такой уж большой... взять тот же ARB с комплектом из пружин и амортизаторов от OME, который начинается от лифта 1" и добавочным весом 100кг, которые лично мне не подходят...

В моём случае попытки прижать задок за счет эмиратских пружин от 5-ти местного не привели к ожидаемому результату в своё время, реальный эффект по убиранию раскачки дали амортизаторы Koni с увеличением жесткости на 30%, но их хватило на 2 месяца пока не ударили морозы за -25С и ниже...

В итоге пришел к тому, что нужны пружины которые бы удовлетворили моим потребностям на штатных амортизаторах, дабы не "слететь" с гарантии у ОД и не "попадать" на замене хоть и по гарантии амортизаторов сторонних производителей связанных со временем и нервами.

В ходе поисков нашел мастера Данилу - DEN EKB результатом взаимодействия нескольких активных форумчан желающих получить требуемое наконец смогли доработать и довести бензиновую 200-ку Михаила -provokateur за что ему отдельное спасибо , что нашёл свободное время на данный процесс. Довелось в выходные побывать в славном городе Екатеринбург и встретиться непосредственно с Данилой и Михаилом... хоть времени было и не так много, но смогли душевно пообщаться , а самое главное проехаться на доведённом до желаемого результата авто... скажу без лишних эмоций и слов - реально получилось управляемое и без потери комфортности авто полностью присоединяюсь к тому, что выше в постах описывал сам Михаил... добавить в описании больше вряд ли смогу, кроме того, что его 200-ка идёт, как "вкопанная" при этом ничего в салоне не гремит и вряд ли каким то другим способом возможно было бы добиться такого результата на этом трёхтонном танке с неразрезным задним мостом - так что для себя я выбор сделал окончательный осталось дело за малым, что бы Данила смог довести до такого результата дизельную 200-ку, которая как показали наши эксперименты отличается от бензинки.

[KAA]

А, если я по трассе езжу 160-200, то поднятие машины не отразится на устойчивости, пусть даже это 2-5 см.?
Причем, мне, на первый взгляд, импонирует комплект "комфорт" по описанию provokateur.
Моя машина где-то на 70-100 кг тяжелее штатной...
Диски R18 стандарт.

Сообщение отредактировал KAA - 9.10.2012, 17:50

[DEN EKB]

vlad-uzl,
Вот так вот! Первые же замеры и такое отличие! 1,5см спереди и 1см сзади ! от автомобиля Roma. Апробег то у него 30000км. можетещё кто отпишет? Надо составитькартину,чтоб определиться,какой р-р брать за исходный.

[DEN EKB]

Итак ,господа, наконец то достигнут результат придания 200 серии горизонтального положения кузова ! Пока только для бензиновой версии,т.к. уважаемый
provokateur ВСЕГДА предоставляет свой автомобиль для тестов. Ощущения опысывать не буду -предоставлю эту честь ему,т.к. полученный результат тестировали мы оба сразу.
Для владельцев дизельной версии : после 17.11 появится возможность тестировать пружины и подбираться к желаемому результату на новом,рестайлинговом
дизельном авто,благодаря непосредственной помощи
provokateur
Фотографировали ночью,не взыщите за качество! Диски 17"
Линия порога горизонтальная


тут перед+1" , зад стандарт

[boris200]

Итак ,господа, наконец то достигнут результат придания 200 серии горизонтального положения кузова ! Пока только для бензиновой версии,т.к. уважаемый
provokateur ВСЕГДА предоставляет свой автомобиль для тестов. Ощущения опысывать не буду -предоставлю эту честь ему,т.к. полученный результат тестировали мы оба сразу.
Для владельцев дизельной версии : после 17.11 появится возможность тестировать пружины и подбираться к желаемому результату на новом,рестайлинговом
дизельном авто,благодаря непосредственной помощи
provokateur

заказал пружины таф дог . поставлю выложу фото

[Fedor]

DEN EKB, ну вот - уже ближе к теме . Ждем с нетерпением на дизель.

[arkada]

Парни как дела с пружинами на дизель? Ждем с нетерпением!

[arkada]

А-УУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУ

[Roma]

А-УУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУ

А в ответ... тишинааааааа с весны ждёмс...

[val58]

Да, Данилы изыскания в области подвески все отмечают с восторгом. Только справится ли Данила с количеством желающих заполучить его "произведение"? Я бы тоже хотел поставить на свою дизельку. Ждемс, что ответит Данила?

[Roma]

...Ждемс, что ответит Данила?

После новогодних праздников будут на дизельку пружины

[Fischer]

Толку особо не будет ставил от пятиместной версии, правда на бензинке... морда всё равно падает от веса из всех изысканий пока только вариант от Данилы понравился, кроме выравнивания кузова подвеска реально работать начинает, как положено без раскачки и зубодробилки...

Ясно... Про эксперименты Данилы почитал, еще бы добиться горизонтального положения кузова без поднятия переда(только зад опустить), вообще бы здорово было

[Roma]

...еще бы добиться горизонтального положения кузова без поднятия переда(только зад опустить), вообще бы здорово было

На бензинку уже есть такое, на дизельку так же планирует вариант, но по мне лучше перед на 1 дюйм поднять и зад в стоке оставить... зато простор для экспериментов с дисками и резиной под свои потребности

[DEN EKB]

Приветствую всех,господа!
В предверии ожидания нового дизельного ТЛК 200 для установки и тестов пружин - был сделан ещё 1 комплект задних пружин с занижением. Были учтены результаты тестов в славном г.Уфа. И новый вариант сделали ещё более комфортным. Перед установкой на дизельную версию решил поставить и обкатать, послушать исчерпывающее мнение от provokateur !
Вот итог : перед остался прежним - компромисс +1" . Зад -50мм ! На фото визуально видно,что по аркам перед выше на 10мм.
Это вариант для тех , кто хочет выровнить кузов,не поднимая при этом перед !
По ощущениям .... подожду отзыв Миши. Пока лишь скажу,что катая такой вариант - не покидало желание отключить все электронные системы безопасности,которые бережно охрняют от заносов и срывов !

[DEN EKB]

Приветствую ВСЕХ ещё раз,господа! 3 января ночью закончил обкатку и тесты ещё 2 комплектов пружин на рестайлинговый дизель!(За что отдельное спасибо Владельцу!)
Итак то ,чего ожидали многие : перед +1" , зад стандарт (по высоте,но не по содержанию !!!)



Хочется ещё раз отметить,что все варианты сделаны комфортнее штатных пружин !!! при этом управляемость улучшается ,а клевки ,крены и пробои уходят как вид.
На сей день для дизеля доступны варианты :
ПЕРЕД +40мм,+1"
ЗАД -50мм , -40мм , стандарт , +20мм
Следующим этапом буду делать и тестировать передние пружины ,по положению кузова стандарт,чтоб делать занижение авто,без поднятия переда.
Для бензиновой версии отработаны следующие варианты-
ПЕРЕД: стандарт , +25мм , +30мм
ЗАД: -50мм , -40мм , стандарт ,+20мм , +25мм.
Есть ещё варианты задних пружин с АБСОЛЮТНОЙ управляемостью,но жёстче штатных на20-30% при пустом авто. Это для тех ,кому надобно по200-300кг грузить в багажник.(В этом случае будет комфортно) Или иметь управляемость картинга,пренебрегая жёсткостью задних пружин.
Такие вот пока новости,господа!
Всем удачных выходных!

Сообщение отредактировал DEN EKB - 6.1.2013, 12:46

[Roma]

Приветствую ВСЕХ ещё раз,господа! 3 января ночью закончил обкатку и тесты ещё 2 комплектов пружин на рестайлинговый дизель!(За что отдельное спасибо Владельцу!)
Итак то ,чего ожидали многие : перед +1" , зад стандарт (по высоте,но не по содержанию !!!)

Поздравляю! И жду комплект на обкатку

[DEN EKB]

ок! 8го начинаем работать. По готовности сразу вышлю!

[val58]

DEN EKB' date='6.1.2013, 12:34' post='352496']
Приветствую ВСЕХ ещё раз,господа! 3 января ночью закончил обкатку и тесты ещё 2 комплектов пружин на рестайлинговый дизель!(За что отдельное спасибо Владельцу!)
Итак то ,чего ожидали многие : перед +1" , зад стандарт (по высоте,но не по содержанию !!!)
Хочется ещё раз отметить,что все варианты сделаны комфортнее штатных пружин !!! при этом управляемость улучшается ,а клевки ,крены и пробои уходят как вид.
На сей день для дизеля доступны варианты :
ПЕРЕД +40мм,+1"
ЗАД -50мм , -40мм , стандарт , +20мм

Приятная новость, спасибо Данила. Для себя рассматриваю вариант: перед +1"(40мм.), а на зад +20мм. Нужны ли мои размеры от дисков колес до арок кузова? Машина 2010г., дизель.

[DEN EKB]

val58,
Размеры от арки д о диска не нужны,тк исходные данные снимал с НОВОЙ машины,с пробегом в 3300км.
Прошу учесть,что спереди +40мм-это +к стандартному положению кузова,+1"-это+25мм.
Кстати!Забыл выложить фото,где перед +40мм,зад стандарт - завтра сделаю!

[val58]

DEN EKB, я имел в виду: +1дюйм (или +40мм.) на перед и стандарт (или +20мм.) назад от штатных значений. Последние значения для езды по пересеченной местности (т.е. охота, рыбалка и прочее). Поскольку такая необходимость возникает не повседневно, поэтому прошу «Помощь зала» и тебя Данила, по возможности ответить на вопрос (этот же вопрос задавал и КАА в этой ветке), как скажется увеличение клиренса на управляемость машины на трассе и в городе? Может, кто имел подобный опыт эксплуатации? Или «забить» на свою идею, чуть поднять и выровнять машину и остановиться на варианте Roma (т.е. +1дюйм спереди и стандарт сзади). Понимаю значения физики не в пользу моих пожеланий. Откликнувшим, заранее благодарен.