IPBIPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Блокировка меж осевого дифференциала, Toyata Land Cruiser Prado 120
thailander1
сообщение 8.12.2010, 11:51
Сообщение #1


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 5
Регистрация: 8.12.2010
Пользователь №: 14021



Помогите пожалуйста!!! Купли Прадик, Японец 4 литра 120 кузов. 38000 пробег... с аукциона. Состояние всего идеал. Но столкнулся с такой проблемой.
Выпал снег и на сколькой поверхности если рычаг дифф лока в состоянии Н машина ведет себя как заднеприводный автомобиль вплоть до того что зарывается и встает колом буксуя.... переводишь рычаг в HL и все становится на свои места.... как нормальный 4вд джип.... это нормально? У меня до этого был 3.4 Прадик с ЛСД в заднем мосту... но там таких приколов не было.... раздатку вообще в зиму не трогал... а здесь такая суета. Подскажите кто ездил или имел такую проблему? Что делать? Может японец что то отрегулировал в отношении перед - зад и в стандартном режиме специально так сделано чтобы экономить топливо?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lexx
сообщение 8.12.2010, 13:52
Сообщение #2


Ветеран форума
*******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 24667
Регистрация: 27.5.2002
Возраст: 57
Из: Москва, Россия
Пользователь №: 3



thailander1, посмотрите эту темку:
http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=1637&st=760
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
thailander1
сообщение 9.12.2010, 3:20
Сообщение #3


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 5
Регистрация: 8.12.2010
Пользователь №: 14021



Да я почитал, спасибо.... Но ведь я ездил на Прадо -коротыше с такой же раздаткой и машина управлялась совершенно иначе... А здесь такое впечатление что просто ездишь на заднеприводном пикапе.... чуть что колеса сразу срываются в пробуксовку....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bigfire
сообщение 9.12.2010, 3:59
Сообщение #4


Ветеран форума
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 1867
Регистрация: 10.9.2009
Возраст: 57
Из: Где-то в России
Пользователь №: 9770



Цитата(thailander1 @ 9.12.2010, 3:20) *
Да я почитал, спасибо.... Но ведь я ездил на Прадо -коротыше с такой же раздаткой и машина управлялась совершенно иначе... А здесь такое впечатление что просто ездишь на заднеприводном пикапе.... чуть что колеса сразу срываются в пробуксовку....

Всё очень просто. У тебя ранее был привод - фуллтайм, а на этом авто парттайм, думаю расшифровывать не надо что это такое.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kostya
сообщение 9.12.2010, 11:39
Сообщение #5


Ветеран форума
*******

Группа: Джиперы
Сообщений: 4616
Регистрация: 22.11.2005
Из: Lugansk
Пользователь №: 1486



Цитата(Bigfire @ 9.12.2010, 2:59) *
Всё очень просто. У тебя ранее был привод - фуллтайм, а на этом авто парттайм, думаю расшифровывать не надо что это такое.


с чего это вдруг у него на 4л парт-тайм???
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bigfire
сообщение 9.12.2010, 11:54
Сообщение #6


Ветеран форума
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 1867
Регистрация: 10.9.2009
Возраст: 57
Из: Где-то в России
Пользователь №: 9770



Цитата(kostya @ 9.12.2010, 11:39) *
с чего это вдруг у него на 4л парт-тайм???

Читаем первый пост, "переводишь рычаг в HL" данная процедура подключения переднего привода. От сюда и заключение.

Сообщение отредактировал Bigfire - 9.12.2010, 11:58
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lew
сообщение 9.12.2010, 12:49
Сообщение #7


Профи
*****

Группа: Джиперы
Сообщений: 648
Регистрация: 6.4.2007
Возраст: 59
Пользователь №: 3710



Что-то путаница у вас. Режим заднего привода обычно на РК обозначается "2Н"
"Н" - полный привод, межосевой диф-л НЕ заблокирован
"НL" - полный привод, межосевой диф-л ЗАБЛОКИРОВАН
Разьве бывают Прадо с отключаемым передним мостом?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kostya
сообщение 9.12.2010, 12:59
Сообщение #8


Ветеран форума
*******

Группа: Джиперы
Сообщений: 4616
Регистрация: 22.11.2005
Из: Lugansk
Пользователь №: 1486



Цитата(Bigfire @ 9.12.2010, 10:54) *
Читаем первый пост, "переводишь рычаг в HL" данная процедура подключения переднего привода. От сюда и заключение.



Да вы знаток 024_mrgreen.gif HL - блокировка межосевого диф-ла.

Цитата(Lew @ 9.12.2010, 11:49) *
Разьве бывают Прадо с отключаемым передним мостом?


с двигателем 5L-E например, но это не наш случай.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
thailander1
сообщение 9.12.2010, 14:58
Сообщение #9


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 5
Регистрация: 8.12.2010
Пользователь №: 14021



Но ведь на Прадо 3.4 коротыше раздатка была такая же как и на этом.... только там задний ЛСД был с японии... может поэтому нагрузка по другому распледелялась? Главное что все получается в норме?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lew
сообщение 9.12.2010, 15:04
Сообщение #10


Профи
*****

Группа: Джиперы
Сообщений: 648
Регистрация: 6.4.2007
Возраст: 59
Пользователь №: 3710



Скорее всего у тебя на старом силов было поменьше, а резина позубастее. Вот новый и буксует охотнее
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
thailander1
сообщение 10.12.2010, 10:33
Сообщение #11


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 5
Регистрация: 8.12.2010
Пользователь №: 14021



Ну да, я сам тогда сейчас рассуждаю6 что у коротыша развесовка совсем другая.... база меньше и нагрузка на заднюю ось больше, а на длинном сарае зад практически разгружен всегда... поэтому и колеса разгружены и сразу пробуксовывают...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



----------------
Текстовая версия Сейчас: 29.4.2024, 0:09