Блокировка меж осевого дифференциала, Toyata Land Cruiser Prado 120 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Блокировка меж осевого дифференциала, Toyata Land Cruiser Prado 120 |
|
8.12.2010, 11:51
Сообщение
#1
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 5 Регистрация: 8.12.2010 Пользователь №: 14021 |
Помогите пожалуйста!!! Купли Прадик, Японец 4 литра 120 кузов. 38000 пробег... с аукциона. Состояние всего идеал. Но столкнулся с такой проблемой.
Выпал снег и на сколькой поверхности если рычаг дифф лока в состоянии Н машина ведет себя как заднеприводный автомобиль вплоть до того что зарывается и встает колом буксуя.... переводишь рычаг в HL и все становится на свои места.... как нормальный 4вд джип.... это нормально? У меня до этого был 3.4 Прадик с ЛСД в заднем мосту... но там таких приколов не было.... раздатку вообще в зиму не трогал... а здесь такая суета. Подскажите кто ездил или имел такую проблему? Что делать? Может японец что то отрегулировал в отношении перед - зад и в стандартном режиме специально так сделано чтобы экономить топливо? |
|
|
|
8.12.2010, 13:52
Сообщение
#2
|
Ветеран форума Группа: Главные администраторы Сообщений: 24667 Регистрация: 27.5.2002 Возраст: 57 Из: Москва, Россия Пользователь №: 3 |
thailander1, посмотрите эту темку:
http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=1637&st=760 |
|
|
|
9.12.2010, 3:20
Сообщение
#3
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 5 Регистрация: 8.12.2010 Пользователь №: 14021 |
Да я почитал, спасибо.... Но ведь я ездил на Прадо -коротыше с такой же раздаткой и машина управлялась совершенно иначе... А здесь такое впечатление что просто ездишь на заднеприводном пикапе.... чуть что колеса сразу срываются в пробуксовку....
|
|
|
|
9.12.2010, 3:59
Сообщение
#4
|
Ветеран форума Группа: Модераторы Сообщений: 1867 Регистрация: 10.9.2009 Возраст: 57 Из: Где-то в России Пользователь №: 9770 |
Да я почитал, спасибо.... Но ведь я ездил на Прадо -коротыше с такой же раздаткой и машина управлялась совершенно иначе... А здесь такое впечатление что просто ездишь на заднеприводном пикапе.... чуть что колеса сразу срываются в пробуксовку.... Всё очень просто. У тебя ранее был привод - фуллтайм, а на этом авто парттайм, думаю расшифровывать не надо что это такое. |
|
|
|
9.12.2010, 11:39
Сообщение
#5
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 4616 Регистрация: 22.11.2005 Из: Lugansk Пользователь №: 1486 |
|
|
|
|
9.12.2010, 11:54
Сообщение
#6
|
Ветеран форума Группа: Модераторы Сообщений: 1867 Регистрация: 10.9.2009 Возраст: 57 Из: Где-то в России Пользователь №: 9770 |
|
|
|
|
9.12.2010, 12:49
Сообщение
#7
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 648 Регистрация: 6.4.2007 Возраст: 59 Пользователь №: 3710 |
Что-то путаница у вас. Режим заднего привода обычно на РК обозначается "2Н"
"Н" - полный привод, межосевой диф-л НЕ заблокирован "НL" - полный привод, межосевой диф-л ЗАБЛОКИРОВАН Разьве бывают Прадо с отключаемым передним мостом? |
|
|
|
9.12.2010, 12:59
Сообщение
#8
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 4616 Регистрация: 22.11.2005 Из: Lugansk Пользователь №: 1486 |
Читаем первый пост, "переводишь рычаг в HL" данная процедура подключения переднего привода. От сюда и заключение. Да вы знаток HL - блокировка межосевого диф-ла. Разьве бывают Прадо с отключаемым передним мостом? с двигателем 5L-E например, но это не наш случай. |
|
|
|
9.12.2010, 14:58
Сообщение
#9
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 5 Регистрация: 8.12.2010 Пользователь №: 14021 |
Но ведь на Прадо 3.4 коротыше раздатка была такая же как и на этом.... только там задний ЛСД был с японии... может поэтому нагрузка по другому распледелялась? Главное что все получается в норме?
|
|
|
|
9.12.2010, 15:04
Сообщение
#10
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 648 Регистрация: 6.4.2007 Возраст: 59 Пользователь №: 3710 |
Скорее всего у тебя на старом силов было поменьше, а резина позубастее. Вот новый и буксует охотнее
|
|
|
|
10.12.2010, 10:33
Сообщение
#11
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 5 Регистрация: 8.12.2010 Пользователь №: 14021 |
Ну да, я сам тогда сейчас рассуждаю6 что у коротыша развесовка совсем другая.... база меньше и нагрузка на заднюю ось больше, а на длинном сарае зад практически разгружен всегда... поэтому и колеса разгружены и сразу пробуксовывают...
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 0:09 |