KDSS - курсовая устойчивость и стабилизатор, LC 200 Опции

[Prepodobny]

Если тебе не горит, могу в течении дня доехать до гаража - открутить и посмотреть, у меня со старой машины снятый цилиндр где то валялся. И отписаться даже с фотками. А так попробуй звездочку вместо шестигранника забить- топливный в последний раз только так поменял

Буду очень признателен если сможете сфотографировать, я бы купил один из штуцеров у Вас, если возможно, в мой уже ни звездочка ни что другое не забить, только привариваться...

[Prepodobny]

Буду очень признателен если сможете сфотографировать, я бы купил один из штуцеров у Вас, если возможно, в мой уже ни звездочка ни что другое не забить, только привариваться...

Беда какая, пропал slepoi, а мне так нужно...

[slepoi]

Беда какая, пропал slepoi, а мне так нужно...

Эскизы прикрепленных изображений

 

[slepoi]

Обычный штуцер с гайкой на 10
Никаких резинок и уплотнений

Сообщение отредактировал slepoi - 5.3.2015, 0:50

[slepoi]

Буду очень признателен если сможете сфотографировать, я бы купил один из штуцеров у Вас, если возможно, в мой уже ни звездочка ни что другое не забить, только привариваться...

Вроде вот этот штуцер

Сообщение отредактировал slepoi - 5.3.2015, 0:53

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Prepodobny]

Вроде вот этот штуцер

к сожалению это не то, это сам цилиндр, а у меня штуцер на аккумуляторе давления, там внутренний шестигранник на 5, номер аккумулятора 48006-60022, он висит на раме слева с внутренней стороны, под металлическим кожухом.

[Prepodobny]

Вроде вот этот штуцер

все равно спасибо)

Сообщение отредактировал Prepodobny - 5.3.2015, 9:49

[Andrey1978]

Всем доброго времени!
Появилась необходимость роспуска клапанов KDSS, т к явно виден крен на левую сторону, Вопрос! Проюзал все страницы, но для закрепления материала. Вывешиваю авто, отпускаю клапана на 1,5-2,0 оборота, далее закручиваю их так же на вывешенных колесах или надо авто поставить на землю и закрутить?

[Конструктор]

в теме про пружины подробно расписывалось про роспуск КДСС

[Prepodobny]

Всем доброго времени!
Появилась необходимость роспуска клапанов KDSS, т к явно виден крен на левую сторону, Вопрос! Проюзал все страницы, но для закрепления материала. Вывешиваю авто, отпускаю клапана на 1,5-2,0 оборота, далее закручиваю их так же на вывешенных колесах или надо авто поставить на землю и закрутить?

совсем не нужно ничего вывешивать, авто должен стоять на ровной площадке, 1,5-2 оборота могут на распустить клапана, я откручивал на 2,5-3, и дать авто постоять, должна выровняться....

[Andrey1978]

в теме про пружины подробно расписывалось про роспуск КДСС

Если б нашел не задавал вопрос тем более тут это обсуждалось но как то не совсем понял Если Вы где то видели киньте ссылку

[Andrey1978]

совсем не нужно ничего вывешивать, авто должен стоять на ровной площадке, 1,5-2 оборота могут на распустить клапана, я откручивал на 2,5-3, и дать авто постоять, должна выровняться....

Спасибо
Но вроде говорят надо вывешивать посмотрим еще мож кто как делал

[Prepodobny]

Спасибо
Но вроде говорят надо вывешивать посмотрим еще мож кто как делал

все давно придумано, для этого есть инструкция

[Andrey1978]

все давно придумано, для этого есть инструкция

Спасибо, понял!

[Andrey1978]

Всем привет!
Ох, эта KDSS))
В общем вчера с товарищем пошли в гараж в обед и заморочились... ИТОГО
С лева 91см, с права 95,5. Делаем роспуск на 3,5 оборота, дальше не стал т е как в мануале. Качали авто по разному делали замер, ничего не изменилось. Далее прыгали скакали и решено было ослабить стабилизатор (ломом), около часа монипуляций результат изменился на 0,5см. Т е KDSS в горизонтальном положении как и с простой системой нагрузку не делает на тот или другой узел. Было решено проверить аммортизаторы, помучались и сняли, вроде немного сопливые но целые. Мой вес около 80 кг и давя на них одинакого опускались и причем с небольшим усилием. Поехали дальше, авто стоит на пружинах, покачали посмотрели, те же самые 4см мы в шоке, КАК??? Далее по вычитанным постам я представляю, что правая пружина больше и то есть крепче левой, делаем акцент на то, что бак полный и он находится справа, грузим почти 100 кг, получаем результат 1-1,5см. Фигня. Стаб в нейтральном положении я вам скажу нагрузку несет минимальную, откручивая его, мы с небольшим усилием и ломиком с минимальным напряжением сняли его. Далее сняли пружины, разбег почти в полтора санта!!! Ну не может, что со стабом, что без него быть завал в 4 см!! Сегодня продолжу монипуляции и думаю часов через 8 отпишу.
Прошу поправки и коменты, где и что я не так сделал?!

[Andrey1978]

В общем полная .опа, Передние колеса, слева 85 справа 86, сзади разница на четыре санта (92-96) остается даже после замены аммортов и пружин, отпустил полностью задний стаб, большую пружину ставил вместо маленькой. Один хрен 4 санта. ОД около 400 км. Башку ломаю, что и как....


Попутный вопрос кто знает, какой в авто механизм влияет на кнопку (машина с буграми) и переключатель трех положений под названием SPEED, возле переключателя АКПП. Если у нас нет гидры и KDSS живет сама по себе

[Roma]

Кнопка на АКПП это включение и трогание со второй скорости при трогании.
Тягу панару не надо было трогать если мост не смещён относительно оси авто.
Попробуйте скинуть тягу KDSS на заднем мосту... может клапан заел в системе вот и перекос.

[Andrey1978]

Roma, Скидывали и отпускали все что можно сзади, стоял на одних пружинах. Все то же самое 4см. И одинаковые пружины ставили и левую с правой местами меняли. Может передний так сильно давит? спереди расхождение 1см, но это не критично.

Сообщение отредактировал Andrey1978 - 23.4.2015, 14:31

[Andrey1978]

Вот о чем я! Чем это все управляет?

Сообщение отредактировал Andrey1978 - 23.4.2015, 14:30

Эскизы прикрепленных изображений

 

[SAHA]

Вот о чем я! Чем это все управляет?

Может, это поможет понять? :