общие вопросы по коробке АКПП, Toyota Fortuner Опции

[everkey]

я один такой дурак?!

.... На подъезде к Новосибу с удивлением обнаружил что изменилось соотношение оборотов тахометра и скорости, если раньше на скорости 100 км/ч оборотов было 3000 то стало на 100 км/ч 2200. Это событие ввело меня в ступор. Как так? У машины появилась еще одна передача? Перед Новосибом остановились в кафешке и после того как продолжили движения добится такого эффекта у меня не получилось. .. Похоже нелады с коробкой… ну ничего в Новосибе что-нибудь придумаем. Заехали автосервис на диагностику. Компьютер показал что все исправно. Объяснил мастеру что чудес не бывает и каким то образом всетаки соотношение менялось. Начали тестировать каждую передачу в отдельности. Я сел за руль он рядом с компьютером.
- Включай L
- Включил
- Ок
- 2
- Ок
- 3
- Ок
- D
- Всмысле D !? у меня 3 и D в одном положении!
- Ага щас какже! третья и D у тебя на одном уровне но положения у ручки разные 3 влево а D вправо
У меня глаза по полтиннику! ГРЕБАНЫЙ СТЫД!!! Я пол года отъездил на машине не зная как включать четвертую передачу!!!
Поблагодарив мастера за наставления и отдав ему за диагностику 800 рублей отправился дальше. Всетаки ЛОХ ЭТО СУДЬБА!!! Ну как так! сокрушался я, этож сколько горючего впустую сожжено!!!
Огорчаясь своей тупизне и радуясь обнаруженной скрытой экономичности машины, добрались до Омска...

еще одну штуку неприятную обнаружил....

машина стоит выключенная, завожу включаю D, нажимаю газ обороты не набираются машина едва едва задыхаясь мотором начинает ползти при этом акселератор в пол.... затем как будтобы глотнула свежего воздуха обороты резко увеличиваются и она начинает дико ускоряться, в процессе езды на светофорах ничего подобного не наблюдается, после того как заглушил мотор на некоторое время история повторяется.... уровень масла в коробке чуть выше нормы...

что с машиной!?

на улице температура за 30 ... может изза жары?

Сообщение отредактировал zema - 26.8.2011, 21:49

[Tugarin]

О нашел Дмитрича роман...обновляю:

Профессиональная замена масла в АКПП должна производиться следующим образом:
1. Автомобиль поднимаем на подъемнике.
2. В разрыв магистрали охлаждения АКПП ( шланг от масляного радиатора к коробке) подключаем установку.
3. Установка проводит тест АКПП и определяет направление циркуляции жидкости. На табло высвечивается "Ок". Если тест определяет неисправность АКПП : замену не производим.
4. Заливаем в емкость установки объем масла с превышение на 30-40%. Для наших 4-ст коробок ATF Type IV ( Мы используем Ликви Моли ATF III HC ). Для безщуповых 5-ст. коробок ATF WS ( Мы используем Ликви Моли ATF Top Tec 1200).
5. Начинается процесс замещения отработанного масла на новое. На панели установки имеется два окошка, в одном вы видете цвет сливаемого масла, в другом поступающего. Когда цвет масла сравнится в обоих окошках процесс замещения завершен. К-во использованного масла вы видете на электронном счетчике, на панели установки.
6. Чистое масло из АКПП сливается обратно в установку. Снимается поддон производится замена фильтра ( в нашем случае можно промыть старый сетчатый фильтр и установить обратно). Устанавливается поддон и новая прокладка. На наших 4ст. АКПП прокладки нет, поддон устанавливается на герметик.
7. Установка закачивает масло обратно в коробку. Добавляем на потери при замене фильтра 200 гр. масла
Все! полная замена масла в АКПП произведена.
Что бы не было "профанских" разговоров на тему "разводняка", я всегда настаиваю на личном присутствии клиента при замене. Человек видит вытекающий "гудрон" из АКПП и вопросов по необходимому объему масла не возникло ни разу !!! Часто на полную замену масла приезжают люди недавно прошедшие так. называемую замену методом слива в "кустарных" автосервисах, и воочию убеждаются в бессмысленности ранее проведенной процедуры. " 100% деньги на ветер" или "скупой платит дважды"
И последнее: наши расценки. Замена масла АКПП без замены фильтра -25$. С заменой фильтра 45$. Всем удачи