Раздатка. Применение и работа., Toyota Fortuner |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Раздатка. Применение и работа., Toyota Fortuner |
|
6.2.2007, 12:05
Сообщение
#1
|
|
Общительный Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 51 Регистрация: 6.2.2007 Возраст: 51 Из: Kiev Пользователь №: 3262 |
Господа опытные джиперы.Объясните ,плиз,чайнику как пользоваться раздаткой на Фортунере.Как переключать,на парке или в драйве,в каком положении должна быть раздатка при обычной езде.А то неумеючи боюсь запороть технику
Спасибо Н - обычный режим, 40%(передок)х60%(задок). Несимметричный межосевой дифференциал, если нет проскальзывания осей то момент 40х60, а если проскальзывает одна ось, то момент "плавает" от 30х70 до 50х50. HL- режим 50х50. Можно вкл./выкл. на ходу. Блокировка межосевого дифференциала, момент 50х50 N - не едет совсем. Можно использовать для буксировки (не дай бог) Форта. Нейтраль в раздатке, колеса и коробка с двигателем полностью разъедены. LL- блокировка межосев. дифф. Включать только стоя на месте, АКПП в положении N. Пониженная передача в раздатке, межосевой конечно тоже заблокирован - момент 50х50 |
|
|
||
|
5.7.2010, 9:13
Сообщение
#2
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 415 Регистрация: 30.6.2010 Возраст: 57 Из: Николаев-Евпатория Пользователь №: 12761 |
Спасибо ребята
Вчера с братом снимали запаску на трезвую голову не получалось,после 200гр за здоровье Фортика все решилось моментально А теперь вопрос № 1 научите правильно пользоваться коробкой и раздаткой, что мона включать на ходу,что на месте до этого был Соренто,там крутилка и все понятно,тут еще и мануал на арабском, если есть у кого на русском в эл.виде буду благодарен ящиком пива при встрече |
|
|
|
6.7.2010, 9:55
Сообщение
#3
|
Ветеран форума Группа: Модераторы Сообщений: 3158 Регистрация: 3.9.2008 Возраст: 52 Из: детства, проездом (Одесса) Пользователь №: 6357 |
А теперь вопрос № 1 научите правильно пользоваться коробкой и раздаткой, что мона включать на ходу,что на месте до этого был Соренто,там крутилка и все понятно,тут еще и мануал на арабском, если есть у кого на русском в эл.виде буду благодарен ящиком пива при встрече Н - обычный режим, 40%(передок)х60%(задок) HL- режим 50х50. Можно вкл./выкл. на ходу. N - не едет совсем. Можно использовать для буксировки (не дай бог) Форта. LL- блокировка межосев. дифф. Включать только стоя на месте, АКПП в положении N. Мануала на русском нет. Мы уже все арабский выучили |
|
|
|
6.7.2010, 10:02
Сообщение
#4
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 4616 Регистрация: 22.11.2005 Из: Lugansk Пользователь №: 1486 |
Н - обычный режим, 40%(передок)х50%(задок) 40/60 , 10-ку де-то потерял )) N - не едет совсем. Можно использовать для буксировки (не дай бог) Форта. межосевой нессиметричный LSD диф-ал Торсен у Форта вроде, поэтому при буксировке он заблокируется и могут быть нехорошие последствия имхо. Сообщение отредактировал kostya - 6.7.2010, 10:03 |
|
|
|
6.7.2010, 14:15
Сообщение
#5
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 648 Регистрация: 6.4.2007 Возраст: 59 Пользователь №: 3710 |
межосевой нессиметричный LSD диф-ал Торсен у Форта вроде, поэтому при буксировке он заблокируется и могут быть нехорошие последствия имхо. Джентльмены, о чем ващще вы?????У вас вроде раздатка как у Прадо? Какие 50/50 при блокировке межосевого диф-ла? Про Торсен тоже не понял, что за последствия плохие? Плохие для кого именно? |
|
|
|
6.7.2010, 15:44
Сообщение
#6
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 4616 Регистрация: 22.11.2005 Из: Lugansk Пользователь №: 1486 |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 6:06 |