Замена ОЖ на ГЧ 4,7 Опции

[Ниваводофф]

постоянно утром загорается сигнал. доливать нечего - система полная. вывод - африз пришел в негодность, требуеццо полная замена.
там есть ньюанс какой-то, именно для 4,7.
кто подскажет???
пысы: поиск нерУлит

[FordSloman]

Или датчик уровня пришёл в негодность. :wink:

[alexey_m]

Или датчик уровня пришёл в негодность. :wink:

+1

[Ниваводофф]

может и датчик, но...
после повторного завода через 3...5 минут - все в норме. пока не перезаведешь - горит надпись.
может поменять -и дело с концом???
пробега 115 тыщщ миль.

[jon]

Поменяй-поменяй.В состав антифриза входят смазывающие добавки и антикоррозионные, помимо всего прочего.Со временем св-ва эти теряются, а значит антифриз начинает вредить движку.Даже если дело в датчике и ты не менял ОЖ, поменяй.

[Ниваводофф]

jon,
а я против???
похоже буду первым, кто на 4,7 меняет африз.

[BETEPAH]

Ниваводофф, ты еще тормозуху не забудь поменять! Тоже, говорят, полезно! :wink:

[Ниваводофф]

советов много, по делу нет.
до сих пор не знаю - в чем загвоздка при замене ож на движке 4,7???
в четверг записан на ремонт

[BETEPAH]

Уверен, что есть загвоздка? Просто, ИМХО, требуется ее туда немерянно. Ну, и знать надо, как правильно воздушые пузыри убрать. Если не знаешь, то можно движок запороть, наверное. А каких советов ты хотел? Менять надо. Не знаешь как, надо к чудо-Володе ехать... Так, наверное...

[Ниваводофф]

чудо-володя где-то до 1-го августа...
там, в мануале - для 4,0 - как на жыгулях, а для 4,7 - "обратитесь к официальному дилеру"
слышал, что просто тстат надо толи открыть, толи закрыть, толи до смены, толи после...
иначе - кырдык движку...

[FordSloman]

REFILLING COOLING SYSTEM—4.7L ENGINE

(1) Tighten the radiator draincock and the cylinder block drain plug(s) (if removed).

CAUTION: Failure to purge air from the cooling system can result in an overheating condition and severe engine damage.

(2) Remove the cooling system bleed plug from the radiator upper hose inlet housing. (Fig. 27) Fill system using a 50/50 mixture of ethylene-glycol antifreeze and low mineral content water, until coolant begains coming out of the cooling system bleed hole. Install the cooling system bleed plug. Fill radiator to top and install radiator cap. Add sufficient coolant to the reserve/overflow tank to raise level to FULL mark.

(3) With heater control unit in the HEAT position, operate engine with radiator cap in place.

(4) After engine has reached normal operating temperature, shut engine off and allow it to cool. When engine is cooling down, coolant will be drawn into the radiator from the reserve/overflow tank.

(5) Add coolant to reserve/overflow tank as necessary. Only add coolant to the reserve/overflow tank when the engine is cold. Coolant level in a warm engine will be higher due to thermal expansion.

Литературный перевод примерно такой. На рисунке 27 показан узел непосредственно рядом с генератором. Там на узле к которому подходит патрубок есть какая-то пробка, которая откручивается внешним квадратом.

ЗАПОЛНЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСИЕМЫ — ДВИГАТЕЛЬ 4.7L

(1) Закрутите сливное отверстие на радиаторе и блоке цилиндров (если были откручены).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Неправильное удаление воздуха из охлаждающей системы может привести к перегреву и стать причиной повреждения двигателя.

(2) Удалите пробку для стравливания воздуха находящуюся на верхнем патрубке как показано на рис.27. Заполните систему смесью этиленгликолевого антифриза и дистилированой воды до тех пор пока жидкость не начнёт вытекать их отверстия. Затем установите пробку в это отверстие. Полностью заполните радиатор и закрутите крышку на радиаторе. Заполите расширительный бачок до метки FULL.

(3) Утановите положение HEAT на блоке управления нагревом и запустите двитатель не трогая пробку на радиаторе.

(4) Когда двигатель нагреется до рабочей температуры заглушите двитатель и дайте ему остыть. Когда двигатель будет остывать охлаждающая жидкость перетечёт из расширительного бачка в радиатор.

(5) При необходимости долейте охлаждающей жидкости в расширительный бачок, но только когда двигатель будет холодный. Уровень жидкости на горячем двителе будет выше из-за температурного расширения.

[Ниваводофф]

FordSloman,
воот!!!
ближе к теме
ещщеб найти рисунок 27 и узнать про "какую-то пробку"

[FordSloman]

FordSloman,
воот!!!
ближе к теме
ещщеб найти рисунок 27 и узнать про "какую-то пробку"

Ну вообще-то это выдержка из инструкции, которая была на этом форуме. У меня другой двигатель поэтому с практической стороны сказать не могу. На всякий случай картинку привожу, но почему было не посмотреть в инструкцию ведь там есть гораздо больше информации и в том числе как эту жидкость сливать и какие именно жидкости можно заливать.

[Ниваводофф]

FordSloman,
ну инструкций там уже не висит. у меня есть русский вариант, дык там чорным по белому "обратитесь к официальному дилеру"
и никаких схем.

[FordSloman]

FordSloman,
ну инструкций там уже не висит.

Почему это не висит!?
Вот тема: http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?t=10046&start=0
Вот архив: http://colorado4wheel.com/allmanuals/Jeep/WJ/

у меня есть русский вариант, дык там чорным по белому "обратитесь к официальному дилеру" и никаких схем.

Русского варианта я не встречал (хотя и не искал), и судя по многочисленным вопросам без ответа его полной версии нет. В английской же версии есть всё и с картинками.

[Ниваводофф]

о..екскьюзми меня :roll:
пару дней там ничче не открывалось :au: