TLC-105 Ремонт.Вопросы от Chih Puh Опции

[Шмель]

Ну начало я уже описал После снятия ступицы надо снять ось поворотного кулака отвернув болты крепления и открутить болты пылезащитной крышки (8 шт.) Постукивая молотком через что-нибудь помягче, отсоединить ось кулака. Достать полуось разместив плоскую сторону вверх. Вынуть сальник, засунуть новый и собирать. Для замены фетрового пыльника открути держатель и меняй пыльник.

[Шмель]

Должно быть наоборот - трансмиссионка течет в кулаки, а не шрусовая смазка в мосты.

И то и то туда сюда обычно попадает. Кулаки сопливят, а масло в редукторе мутное. Но у тебя, beerov, рановато сальникам накрываться. Скорее всего продавил ты смазку от души туда. Тем более и сейчас она через фетр лезет. Без фанатизма шприцуйте!

[beerov]

Эдик! Какой фанатизм! Я ведь даже не шприцом смазку туда загнал! Руками из пластикового тюбика! Просто приставил сосок тюбика к отверстию и выдавил туда тюбик руками! Смазку в отверстии даже видно не было, когда тюбик убрал и заглянул!
И на кулаках, через фетр её совсем чуть-чуть! Так не должно быть?
Вон Дмитрий Mad Maxписал, что загоняем по тубе в каждый шар и не жужжим! А лишняя через фетр выходит! Я так и сделал! Повторюсь, просто руками! Ну не Геракл я, чтобы сальники выдавить!
И что теперь делать, менять всё же сальники и фетры?
Да и получается, что Кастроловская туба - это много для одного кулака? Там всего грамм 300, точно не помню сегодня посмотрю.

ЮР, да не похоже было на воду и по цвету сильно от масла в заднем мосту отличалась! Я его кстати уже слил и так оставил, чтобы всё убежало!
Хочу попробовать залить и слить новое масло, дабы вымыть смазку поворотных кулаков из моста!

p.s. Завтра таки поеду куплю сальники и фетры, дабы быть готовым!

[Путник]

beerov чот какая-то фигня . Я так же по тюбику зарядил в каждый кулак, и уже не раз, но даже после первого раза лишняя смазка полезла наружу, все кулаки обделаны этой смазкой и сухие они ни когда не были. Смазку набиваю шприцом, вставляю в отверстие трубочку на резиновом шланчике, но она , трубочка, не плотно. Через отверстие лишка не когда не вылазила. В мост я конечно загляну, ну думается это оХфициалы табе забубенили по самый негорюй. Если не затруднит ты отпиши по концу всего действа что было-то.

[Шмель]

Погоди сразу менять сальники. Поменяй масло и покатайся денек, потом слей и глянь на него. Залей свежее и еще разок проконтролируй его через недельку езды.

[beerov]

Путник, дык вот и я грешу на официалов! Они мне тогда смазку для крестовин в кулаки фтюхали! Я тогда поднял скандал и они мне их чистили и по указанию руководства поставили новые сальники и фетры! Старые они мне показали! Вот может от души и додавили, а может со зла! Х его знает!
Но тогда получается, что я 12000 проехал на бурде вместо масла! Теперь вот думаю, что с редуктором будет!

[Шмель]

Но тогда получается, что я 12000 проехал на бурде вместо масла! Теперь вот думаю, что с редуктором будет!

Да не должно ничего ему быть.

[Путник]

Привет beerov! Скорее всего, если меняли, сальники криво вставили и или одномоментно даванули смазки в кулаки ну очень много. Это как одно из предположений. А с редуктором скорей всего ничего не будет. Чтобы испоганить 2л масла смазки тоже надо изрядное количество ( подбирается опытным путём :roll: ). Ты когда пробку ПМ откручивал масла сколько было? Если слил или будешь сливать, то лей в мерную посудину ведь объём всё равно должен увеличиться, да и если дать отстояться часть кала вниз осядет. Всё можно будет хоть как-то проанализировать ситуацию. А с редуктором ничего не будет. Ты вспомни что, как и как часто меняли, раньше в редуктора лили, ну в теже жиги и всё ездило. Удачи!

[beerov]

Погоди сразу менять сальники. Поменяй масло и покатайся денек, потом слей и глянь на него. Залей свежее и еще разок проконтролируй его через недельку езды.

Уже сделал! Уже залил! Купил масло подешевле Валволайн и налил в редуктор!
И тут опять вопрос! По мануалу для редуктора с блокировкой, объём масла 2,6 литра! Нувот и купилл утром 6 литров, из расчёта два раза залить и два слить, потом Кастрол.
Честно говоря объём смотрю для покупки, а заливал всегда до края заливного отверстия, всегда на всех машинах! Лью себе, уже три литра залил, а до края отверстия не дошло! Ну и обуяли меня сомнения, а может и надо по мануалу, а не до края заливного отверстия. Кто как льёт!

Привет beerov! Скорее всего, если меняли, сальники криво вставили и или одномоментно даванули смазки в кулаки ну очень много. Это как одно из предположений. А с редуктором скорей всего ничего не будет. Чтобы испоганить 2л масла смазки тоже надо изрядное количество ( подбирается опытным путём ). Ты когда пробку ПМ откручивал масла сколько было? Если слил или будешь сливать, то лей в мерную посудину ведь объём всё равно должен увеличиться, да и если дать отстояться часть кала вниз осядет. Всё можно будет хоть как-то проанализировать ситуацию. А с редуктором ничего не будет. Ты вспомни что, как и как часто меняли, раньше в редуктора лили, ну в теже жиги и всё ездило. Удачи!

Спасибо успокоили по редуктору, ато вчерашнюю ночь с растройства почти не спал!
А масло уже не померяю в ПМ, я попутно ещё в коробке, раздатке и заднем мосту менял! Всё в одну посудину слил! :oops:
Но то, что смазка кулаков была в мосту не сомневаюсь, цвет и консистенция масла, чётко говорят об этом!
Буду пробовать мыть как Шмель, сказал!

з.ы. Кстати в коробку, раздатку и задний мост масла надул до краёв заливных отверстий, может слить и залить объёмы указанные в мануале?

[Шмель]

Уровень должен быть под срез отверстия! Лей! Машина должна стоять на ровном месте. Ничего не надо сливать.

[beerov]

ОК! Спасибо! Чтобы я без вас делал!

[павел К пожилой ...]

Выскажу свое мнение, шприцевание кулаков необходимо проводить только при проведении регламентных работ, т.е. через 40-60 тыков, в зависимости от от условий езды. Причем удаляется старая смазка, а новая закачивается согласно нормы. Шприцевание- нагнетание дополнительного объема смазки приводит к результату, описываемому многоуважаемым Бееровым.Шприцевание крестовин и карданов прводить чере 3-5 тыков, одновременно необходимо просто смазать сами шары, чтобы не ржавели и не сох фетр.

С уважением Павел.

[beerov]

павел К пожилой джиппер, а как же тогда регламенты на обслуживание?

[Путник]

Ща в книжке специально посмотрел кол-во масла заливаемого - нарисовано заливное отверстие и показан уровень ровно с отверстием и чуть ниже и циферки
" 0-5мм", так что льём до "дыры". Честно говоря всегда чуть больше влазит. Особенно Патруль порадовал везде больше на 300-500гр влазило, два раза докупал, ПМ- 5,6л, до сих пор окукеваю.
павел К пожилой джиппер, можно поточнее про 40-60ткм, это что кулак разбираем, чистим моем, закладываем, собираем. Всё так?

[beerov]

Путник, вероятно! Иначе как старую смазку уберёшь?

[Chih Puh]

А чем и сколько мазать подшипники ступиц TLC-105? Серая мобиловская подойдет? Может кто ссылочку какую даст?

[Шмель]

Повторяю, набить смазку в подшипники чтобы полезла из всех щелей, натолкать внутрь ступицы. Подойдет высокотемпературная литиевая смазка, может и мобиловская.

[beerov]

Гы! Сегодня был в Астане! Хотел взять сальники и фетры! Мужик который сидит на компе по запчастям не может по схеме разобраться, где сальники, где фетры!
По поводу сальников со мной согласился и выписал, оказались они!
А фетров не оказалось на складе и я ему так и не доказал, что в мосту 105-ки есть такое!
ОФИЦИАЛЫ РУЛЯТ!!!!!!!!!!

[павел К пожилой ...]

beerov, ну круто а вас тама, у нас чуть ни в каждом ларьке эта лабуда есть, а по поводу крутых сервисов и у нас такие есть, люди , в которых ходят в галстуках, в белых рубашках и ни куя не понимают в авто, зато цены можно сразу умножить на три. земляки, я думаю догадались где это чудо toyota-сервис.

[ЮР]

beerov, ну как новое масло, почернело?