Toyota Fortuner часть 2 Опции

[Doktor]

вот по не твердой поверхности, я бы ехал только с блокироковкой межосеового дифа. езда по ховнам с не заблокированным очень пагубно сказывается на его самочуствие. хватит один разок буксануть и меж осеик может рассыпатся...

Спасибо за совет! Все так думают?

[Tugarin]

Йа нет верю в ипонцев и в ипонию мать их

Сообщение отредактировал Tugarin - 7.6.2011, 14:31

[zema]

Йа нет

+1. Стопиццот раз буксовал на пляже, ничего не ломалось .

[Haldex]

У всех везунчегов стоит межосевым несимметричный торсен?
Вчера как не пытался на грунтовых поворотах под 180 градусов, чтоб зад занесло, так и не смог...обрадовался), а то устал я от парт-тайма, особенно зимой(

[zema]

Haldex, осторожней там, его скорее перевернет на повороте, чем занесет.

[Doktor]

+1. Стопиццот раз буксовал на пляже, ничего не ломалось .

Значит не буду включать

[VesNik]

Йа нет верю в ипонцев и в ипонию мать их

на ипонцев надейся а сам не плошай, вот почитайте как ломаются почти такиеже раздатки зделаные темиже ипонцами http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...=34756&st=0
лично видел пару порваных раздаток и штук 5 редукторов все были порваны не своевременным включением и т.д все с тоёт к стати

[Doktor]

Поменял топливный фильтр, цена 8500 тенге (около 60 баксов). Рекомендуют менять при нашем качестве топлива через каждые 10 тыс.км. Накладно! Дублей нет. Кто как думает, если поставить тот же УАЗовский за 350 тенге (3 бакса), сделав для него крепления под капотом? Выгода в цене очевидная, принцип работы одинаковый, а лишнего бензина он не должен сьесть, по обратке лишнее в бак обратно уйдёт.
Какие соображения? Может кто ставил не родные фильтра?

[Maxel]

Поменял топливный фильтр, цена 8500 тенге (около 60 баксов). Рекомендуют менять при нашем качестве топлива через каждые 10 тыс.км. Накладно! Дублей нет. Кто как думает, если поставить тот же УАЗовский за 350 тенге (3 бакса), сделав для него крепления под капотом? Выгода в цене очевидная, принцип работы одинаковый, а лишнего бензина он не должен сьесть, по обратке лишнее в бак обратно уйдёт.
Какие соображения? Может кто ставил не родные фильтра?

Можно понять когда на российские машины ставят импортные запчасти ( ввиду их лучшего качества), но не наоборот. Замена забитых форсунок выйдет дороже сэкономленных на топливном фильтре средств. Причем УАЗовский фильтр за 350 тенге ( пластмассовый ) разорвет сразу же (давлением топлива). Совсем они разные ( по степени фильтрации и по качеству изготовления )

Сообщение отредактировал Maxel - 11.6.2011, 19:42

[Navygator]

Доброго времени суток. Перечитал обе темы и, то ли не нашел, то ли пропустил как, но ответа не нашел-есть ли Fortuner c дизельным двигателем и механической коробкой (естесственно с левым рулём). Заранее спасибо.

[kostya]

Доброго времени суток. Перечитал обе темы и, то ли не нашел, то ли пропустил как, но ответа не нашел-есть ли Fortuner c дизельным двигателем и механической коробкой (естесственно с левым рулём). Заранее спасибо.

конечно, с одним атмосферным дизелем и аж с двумя турбодизелями.

[Doktor]

Можно понять когда на российские машины ставят импортные запчасти ( ввиду их лучшего качества), но не наоборот. Замена забитых форсунок выйдет дороже сэкономленных на топливном фильтре средств. Причем УАЗовский фильтр за 350 тенге ( пластмассовый ) разорвет сразу же (давлением топлива). Совсем они разные ( по степени фильтрации и по качеству изготовления )

А, ну ладно тогда

[Navygator]

конечно, с одним атмосферным дизелем и аж с двумя турбодизелями.

А по подробней если можно? Где смотреть?

[zema]

Где смотреть?

Можно глянуть здесь- тыц

[Navygator]

Ознакомился Теперь буду требовать более подробной информации - характеристик, цен, возможных мест приобретения

Сообщение отредактировал Navygator - 12.6.2011, 13:01

[Doktor]

по давлению это правда. Кстати, спасибо за ответы. Тоже попробую 2.2 накачать. Когда было 3.0 - просто нюхал бензу, а не жрал как сейчас

Но насчет веса родных дисков и легкосплавных я прочел ВСЮ тему, но так и не нашел ответа. Поэтому, просьба оставить мой пост - мне важен вес т.к.хочется экономии топлива и больше динамики. Я уже планирую снять 3 ряд сидений и запаску, а вместо последней балончик с ремкомплектом возить, осталось вот решить вопрос с весом 4-х дисков. Даже если разница 5 кг с диска, то умножив на 4 уже имеем 20 , а лишние 20 кг возить не хочу

Дождись июля, вроде подороже машину можно продать, продай нормальному мужику, который ценит нормальную машину...

редактировал zema

[Doktor]

Ладно, так, для интересу. Кто-нибудь всё-таки ставил себе не родной топливный фильтр? Особо денег не жалко, просто интересно. Если ставил, то какой

[Дмитрич]

Ладно, так, для интересу. Кто-нибудь всё-таки ставил себе не родной топливный фильтр? Особо денег не жалко, просто интересно. Если ставил, то какой

А раздел "Карта ТО" влом почитать Я не умею делать ТЫЦ как Zema Поэтому слухай сюда: . Приобретаем неоригинальные расходники. К примеру для движка 2.7 : Масляный фильтр FRAM PH3614 - 6$, Воздушный ASHIKA 2002259 -27$, Топливный
SAKURA JN3213 -12$, Салонный - FILTRON - 14 $.

[VesNik]

Ладно, так, для интересу. Кто-нибудь всё-таки ставил себе не родной топливный фильтр? Особо денег не жалко, просто интересно. Если ставил, то какой

да фильтр не так часто меняется раз в год можно 50 баксов потратить, лучше на нем не эконмить а поискать менее жадных поставщиков http://www.spartex.kz/retail/oskemen.php

[Дмитрич]

да фильтр не так часто меняется раз в год можно 50 баксов потратить, лучше на нем не эконмить а поискать менее жадных поставщиков http://www.spartex.kz/retail/oskemen.php

По мне, лучше аналоговый поменять два раза в год