Электрический предпусковой подогрев двигателя Defa, Calix, Temro, и другие "кипятильники" + подогрев салона. Опции

[Lexx]

После полутора месяцев пользования решил сваять небольшой отчетик... правда сильных морозов еще не было, но может кому интересно

На электрическом подогревателе Defa (Норвегия) решил остановиться по нескольким причинам:

1) C розеткой 220 вольт у себя во дворе обычно проблем нет никаких
2) Defa значительно дешевле автономных подогревателей 3) Простота и надежность конструкции 4) Безопасность и экология... на экологию у нас обычно никто не обращает внимания, но во многих подземных гаражах и паркингах вам не разрешат запускать Вебасту или Эберспехер.

п.с. аналогичные системы выпускают Calix (Швеция) и Temro (Канада).
по качеству не сталкивался, не знаю :roll:

У оф.дистрибьютера Дефы - компании GEMA vl. 165, Mozhajskoe shosse 121530, Moscow, Russia был приобретен вот такой комплектик:



Julik-1 огромное спасибо за помощь и добытую лично для меня скидку

Автомобиль Grand Cherokee WJ (2004 год, AM4 - бензин 4 литра)

Основной элемент комплекта "кипятильник" в блок цилиндров, который подбирается под каждый автомобиль

подобрать этот "кипятильник" (предварительно) можно на оф. сайте:
www.defa.com
(ссылки Automative/DEFA WarmUp/Find heater, в левой колонке выбрать Car & Van, потом марку и модель)

Каталог подбора оборудования (2008/2009, на русском языке) можно скачать тут:
 defa_russiskxproduktkatalogx08_09.zip ( 3,67 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 142626



На мой двигатель нагревательный элемент мощностью всего 550 вт
Дефа старается добиваться теплового баланса без дополнительных насосов и термостатов. Теплообмен путем естественной циркуляции. Даже если оставить включенным подогрев двигателя на пару дней, антифриз не закипит. Тепло есть куда отдать

С нагревателем двигателя DEFA, температура двигателя может достигать значения на 50 гр. Цельсия выше уличной температуры, в зависимости от места установки нагревателя и уровня хладагента в системе. Идеальное время работы зависит от уличной температуры. После 3 часов при -17 градусов Цельсия система достигает теплового баланса. Это означает, что питание, используемое после этого, расходуется только на поддержание температуры. Остаток же - отбросное тепло, нагревающее окружающее пространство. Нагреватель DEFA можно оставить подключенным к питанию на длительный период времени без ущерба двигателю или самому нагревателю. Это повлечет лишь ненужный расход энергии...

Зависимость температуры двигателя и времени нагрева (в часах, при -20 за бортом):



вот сам кипятильник:



пхается на моем движке он вот сюда:



В реале это выглядит вот так:




Выковыривается штатная заглушка, и устанавливается нагревательный элемент. В моем случае в натяг (на конус).

Кому мало одного нагревателя, можно подобрать дополнительный, большей мощности - в разрез шланга...

Разные серии нагревателей двигателя:


у меня серия 100

Все внутренние кабели бронированные... может чтобы не перетерлись, а может чтоб грызуны какие не погрызли

Я на всякий случай забронировал и внешний кабель.. надев на него металлорукав... т.к. у меня своих два "грызуна" по участку бегает

Если к кипятильнику добавить внутренний кабель с розеткой и внешний для включения в сеть, то получится минимальный комплект (без сервисных функций)...
Стоимость такого комплекта около 3500-4000 руб (без установки)

У кого машина стоит в холодном, но сухом гараже достаточно дополнительно купить обычный таймер в розетку рублей за 300-500
--------------------------------------------------------------------------------------

Все остальное это сервисные функции и комфорт.

Я дополнительно взял таймер:



Таймер позволяет программировать два времени выезда, например 7 утра и 7 вечера и включать подогрев за 1,2 или 3 часа до выезда и еще автоматический режим, когда время включения автоматически определяется в зависимости от температуры за бортом, а также ручной режим вкл/выкл + на дислее выводится: часы, время включения, напряжение бортовой сети, температура за бортом. "Время опоздания"у таймера + 2 часа, потом автоматически подогрев отключается.


Реле (управляющие цепи 12 вольт, управляемые 220 вольт)



Вместо реле можно взять миниатюрную автоматическую подзарядку АКБ (в него реле уже встроено) (Когда я брал свой комплект, зарядок не было на складе)

и двухступенчатый подогреватель салона на 2100/1300 вт

Обогреватель салона DEFA специально разработан для использования в автомобилях, и снабжен термобиметаллическим и плавким предохранителями, предотвращающими опасность перегрева. В нагревательном элементе используется новая технология РТС, благодаря которой мощность нагрева саморегулируется в зависимости от температуры в салоне. При низких температурах обогреватель салона обеспечивает высокую мощность подогрева, а при повышении температуры в салоне мощность обогрева постепенно падает и, соответственно, сокращается потребление электроэнергии. Таким образом, салон эффективно прогревается при минимальном потреблении электрической энергии.

плюс кабели, которые все это подключают и дополнительный температурный датчик...

Общая сумма оборудования получилась около 11000 руб и работа около 4000 руб

обогреватель салона ставил сам, т.к. сразу не смог придумать, куда его цивильно засунуть... штатно он ставится под бардачок.... но у Гранда там и так все забито...

В итоге засунул его в подлокотник:



благополочуно закрывается крышкой подлокотника во время езды

Теперь все это на практике

При минус 18 - обогреватель двигателя работал 3-4 часа -
щупаю рукой блок с противоположной стороны от нагревателя.. градусов 35-40 есть.. может и больше.. стрелка при включении зажигания отклоняется от своего 0-го положения (40 градусов) примерно на 1 мм... - жаль нет более точных приборов :?
Двигатель пускается, как будто я его заглушил минут 5 назад... правда -18 это не мороз... интересно было бы проверить при -35
Но зимы не будет раз я поставил эту штуковину

Теперь фоты машинки (для наглядности снег стряхивать не стал), температура за бортом -8



Внешняя фишка:






Подключение:


Включаем подогреватель салона на полную мощность, чтобы представить что это... возьмите супер-мега-профессиональный фен и его включите на полную мощность... тут что-то похожее

Вот 5 минут работы:


Полчаса работы:



Час работы:





Кратко резуме:
Очень доволен, что поставил Дефу, резко упал расход топлива при коротких поездках, а обогреватель салона гораздо приятнее, чем подогревы сидений и рулей и т.п. вместе взятые Практически нет разряда АКБ.. потребители только таймер и управляющая цепь реле.

имхо, из минусов.. зависимость от розетки, подтыкание/вытыкание внешего кабеля.. но это дело 30 сек... достаточно долгое время прогрева, по сравнению, например с вебастой (40 минут), но при желании можно мощность подогрева двигателя и увеличить. И еще есть желание управлять обогревов двигателя и салона раздельно.. возможно в дальнейшем возьму еще одно реле, для обогрева салона и буду управлять им с сервисного канала синалки...

А вообще у Дефы такая мулька предусмотрена.. только вот стоит соизмеримо со всем остальным комплектом.. Вместо обычного таймера можно установить дистанционный блок управления с брелочком... до 1200 метров:



+ куча дополнительных функций вплоть до управления автономными подогревателями типа Вебасты... но цена от "брелочка" отпугнула

Ну вот коротенько попытался поделиться первыми впечатлениями

[stalkerus]

stalkerus, посмотрите www.a-autoalarm.ee - мне кажется, это как раз то, что вам и надо - там вроде есть и подогреватели, причем разные и gsm-сигналки... они то должны быть в курсе )

За ссылку большое спасибо! Он предложил GSM Start Danhag и нагревательный элемент с подогревом охлаждающей жидкости (стоит немного дороже, но прогревает эффективнее). Остальные твердят что в Эстонии по телефону невозможно запускать или предлагают по безумной цене штуку, которой можно управлять с помощью смартфона. У меня его нет, и ради этого покупать бессмысленно

[Lexx]

Остальные твердят что в Эстонии по телефону невозможно запускать или предлагают по безумной цене штуку, которой можно управлять с помощью смартфона. У меня его нет, и ради этого покупать бессмысленно

Думаю, что это развод чистой воды
СМС-ки по Эстонии разрешены? ) И обычно GSM-модули можно активировать, помимо смс, обычным вызовом с зарегистрированного телефона.

[stalkerus]

Думаю, что это развод чистой воды
СМС-ки по Эстонии разрешены? ) И обычно GSM-модули можно активировать, помимо смс, обычным вызовом с зарегистрированного телефона.

Я тоже удивляюсь, почему все отнекиваются от них. Там же нет ничего сложного.
GSM Start Danhag вообще для вебасто, но он сказал что прикрутит к дефе. Какой там способ - смс или звонок - не знаю, в следующую пятницу увидим

[Lexx]

GSM Start Danhag вообще для вебасто, но он сказал что прикрутит к дефе. Какой там способ - смс или звонок - не знаю, в следующую пятницу увидим

А, понял... вроде качественная вещь - я немного в курсе этой штуковины, хотел ее в другое авто (VW T5) ставить, для дистанционного запуска Вебасты, т.к. там есть W-bus (вывод по цифре для VW). Потом решили этот вопрос GSM модулем и кан-конвертером.

Тут:
http://www.drive2.ru/l/4899916394579275442/
есть пару слов про нее.
Отпишитесь потом, если не сложно, по впечатлениям

[stalkerus]

А, понял... вроде качественная вещь - я немного в курсе этой штуковины, хотел ее в другое авто (VW T5) ставить, для дистанционного запуска Вебасты, т.к. там есть W-bus (вывод по цифре для VW). Потом решили этот вопрос GSM модулем и кан-конвертером.

Тут:
http://www.drive2.ru/l/4899916394579275442/
есть пару слов про нее.
Отпишитесь потом, если не сложно, по впечатлениям

Отпишусь обязательно

[stalkerus]

Поставили наконец-то, долго danhag-модуль шел из Германии. Ощущения позитивные, хоть нагретости хотелось бы больше. Было бы проще следить если бы был датчик температуры на приборной панели, но инженеры (руки бы им пообрывать) решили, что это ненужная информация для владельца (volvo XC60). Мне поставили нагревательный элемент помощнее, он греет еще и ОЖ и должен по заверениям мастера прогревать машину за 30 мин. По умолчанию danhag и греет 30 мин Мне показалось этого мало, поставил на 45. Кстати очень хорошая система изменения настроек - на danhag.de в смс-конфигураторе пишется тел. номер владельца, тел. номер машины и изменения по времени. Он посылает смс машине и мне, что настройки изменены. Использование тоже удобное. Звоню машине за 45 мин до выезда, прихожу - мотор теплый. Салонную печку брать не стал, ибо дополнительный расход электричества и машина у меня в гараже, обледенение стекол не грозит. Прогретая машина быстро прогревает и салон. Пока злых морозов не было, посмотрим что будет дальше. Еще из плюсов надо подметить что в гараже стало на 2-3 градуса теплее, из минусов отсутствие обратной связи. Звоню, делает один гудок и пишет что занято, значит машина включилась. Для отключения повтор процедуры. Хотелось бы хотя бы смс получать со статусом - включился ли обогреватель. Хотя система надежная, но хочется быть уверенным.

[Lexx]

stalkerus, поздравляю с решением вопроса
А какой же мощности поставили кипятильник?

p.s.
Я для снятия относительно точных показаний температуры ОЖ, поступил так
http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopi...st&p=353276
(По стрелке на приборной панели сложно судить о чем-то)

[stalkerus]

stalkerus, поздравляю с решением вопроса
А какой же мощности поставили кипятильник?

1100W

p.s.
Я для снятия относительно точных показаний температуры ОЖ, поступил так
http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopi...st&p=353276
(По стрелке на приборной панели сложно судить о чем-то)

Очень интересное решение. Но для этого смартфон должен быть, ведь так?

[Lexx]

Очень интересное решение. Но для этого смартфон должен быть, ведь так?

Да, или умные головные устройства с Андроидом но под обычные ПК (нетбуки и ноутбуки) найти подобную программку не проблема.
Что-то типа "obd 2 для windows" в поисковик...
Со смартфоном это быстрее и проще.
Снять показания несколько раз (при разных температурах снаружи), чтобы понимать, до какой температуры нагревается ОЖ.

[stalkerus]

Да, или умные головные устройства с Андроидом но под обычные ПК (нетбуки и ноутбуки) найти подобную программку не проблема.
Что-то типа "obd 2 для windows" в поисковик...
Со смартфоном это быстрее и проще.
Снять показания несколько раз (при разных температурах снаружи), чтобы понимать, до какой температуры нагревается ОЖ.

Смартфон принципиально не хочу, а с ноутбуком ходить... Буду по ощущениям ориентироваться Если не будет хватать, DANHAG можно до 120 минут запрограммировать.

[Lexx]

Смартфон принципиально не хочу, а с ноутбуком ходить... Буду по ощущениям ориентироваться Если не будет хватать, DANHAG можно до 120 минут запрограммировать.

Да зачем постоянно ходить... пару раз замеры сделать, например 30 минут и 40 минут прогрева... чтобы понять до какой температуры греется
1100 вт - много, думаю, можно и до кипения ОЖ довести, если очень надолго включать или забыть выключить

[stalkerus]

Да зачем постоянно ходить... пару раз замеры сделать, например 30 минут и 40 минут прогрева... чтобы понять до какой температуры греется
1100 вт - много, думаю, можно и до кипения ОЖ довести, если очень надолго включать или забыть выключить

Не доведет, у него свой термостат, который не дает нагреваться выше 55 градусов. Отключается, и если температура начинает падать подогревает.

[Lexx]

Не доведет, у него свой термостат, который не дает нагреваться выше 55 градусов. Отключается, и если температура начинает падать подогревает.

Правильное решение