БРДМ-2 Рх, Машина выходного дня Опции

[Opel]

У нас в Днепре трухлявый за 7000 продается... можете на него расчитывать...

Проезжал Полтаву на днях, на площадке продажи автомобилей стоит свежепокрашенный БРДМ-2, ищет нового хозяина

[Karlitas]

Господа а кто бы мог сделать фото моторного отсека, особенно интересует передний шкив КВ и передняя крышка двигателя. Заранее благодарен.

[DimaBRDM]

Господа а кто бы мог сделать фото моторного отсека, особенно интересует передний шкив КВ и передняя крышка двигателя. Заранее благодарен.

Не проще посмотреть по каталогу запчастей?... А с чем собственно связана просьба?... Не зная, можно сделать фотки в таком ракурсе, что Вы не увидете то, что Вас интересует, т.к. для нормальной экспозиции там мало места. И что Вы называете предней крышкой? Там где помпа на БРДМе - зад, а где перед - прышки нет... У БРДМа двигатель стоит задом на перед в сравнении с другими автомобилями.

[Karlitas]

Не проще посмотреть по каталогу запчастей?... А с чем собственно связана просьба?... Не зная, можно сделать фотки в таком ракурсе, что Вы не увидете то, что Вас интересует, т.к. для нормальной экспозиции там мало места. И что Вы называете предней крышкой? Там где помпа на БРДМе - зад, а где перед - прышки нет... У БРДМа двигатель стоит задом на перед в сравнении с другими автомобилями.

Передняя крышка двигателя ) это противоположное картеру сцепления. А интересует, передний шкив коленвала, собсна расстояние он него до близ лежащих деталей.
Да и еще ни кто не задумывался об установке эл. вентилятора охлаждения радиаторов вместо механического привода ( ввиду их большей производительности и меньшей нагрузки на двигатель ). Возможен вариант пошагового включения вентиляторов.
И подсказка по шумоизоляции Шумка название ее Тора, шумоподавление листа 9 мм толщины -45 Дб. Где купить не знаю, (снимали, читать-воровали) со списаных подводных лодок в Севастополе.

Сообщение отредактировал Karlitas - 7.4.2012, 20:39

[Bekrenoff]

а что цеплять на шкив собрался? там единственно доступное место сверху над "геной" рядом с компрессором, я где-то фото уже выкладывал да и тема вентиляторов раскрыта(читай форум)

[DimaBRDM]

Дополнительный шкив на коленвал ставить некуда - однозначно... только по верху искать место... Или в ремни генератора вклиниваться, но проще в ремни привода вентиляторов отборничек засунуть...

[Karlitas]

Репеный шкив надобно примудрить к родному, тему только начал перечитывать поищу. И все таки сделайте фото переднего шкива плз или дайте ссылку.

[Bekrenoff]

пока только такое фото





Сообщение отредактировал Гера - 8.4.2012, 13:20

[Karlitas]

пока только такое фото

Спасибо, очень удачный ракурс. Будем подумать.

[Opel]

Работа гидравлического рулевого устр-ва

[Bekrenoff]

Работа гидравлического рулевого устр-ва

а как быть если спускаешься с горки, км где-то 60-70 и глохнет двигатель? секунды три пока определишь, а метры бегут, может даже на встречку Как управлять-то если руль не связан с колёсами. У меня когда первый раз случилось я даж испугался немного.

Сообщение отредактировал Bekrenoff - 8.4.2012, 20:12

[DimaBRDM]

Работа гидравлического рулевого устр-ва

Я бы джойстик вместо руля поставил... Таким образом освободил бы ноги от работы... А если шланг лопнет или масло с каких-то делов закипит или насос на захочет качать?... Наверное предусмотрено еще три аварисные дублирующие магистрали?... Двигатель если на передаче заглохнет, мотор скорее всего будет крутить насос... Вот только не понятно как это будет с автоматической коробкой?... На раздатку гидронасосы крепить надо, чтоб качало масло, пока колеса крутятся... Что только люди не придумают при наличии лишнего бабла... ;-)

а как быть если спускаешься с горки, км где-то 60-70 и глохнет двигатель? секунды три пока определишь, а метры бегут, может даже на встречку Как управлять-то если руль не связан с колёсами. У меня когда первый раз случилось я даж испугался немного.

Катапультироваться...

[Opel]

а как быть если спускаешься с горки, км где-то 60-70 и глохнет двигатель? секунды три пока определишь, а метры бегут, может даже на встречку Как управлять-то если руль не связан с колёсами. У меня когда первый раз случилось я даж испугался немного.

ответ №1 (шутливый) На моем Мерседесе нет мех связи между педалью газа и двигателем, все обдумал, понял, что если на полном газу сломается датчик педали газа, я куда-нибудь врежусь. Испугался, пошел продавать Мерс.

ответ №2 (полушутливый) А Вы знаете, что на современных самолетах управление оперением сделано по системе drive by wire, никаких механических связей между пилотом и скажем рулями высоты и тангажа нет. Предлагаю больше не летать, палевно!

ответ №3 Система руления не сделана в стиле "колхоз", а куплена у американской фирмы, которая занимается тюнингом внедорожников, в системе есть гидравлический резервуар, достаточно внушительного размера - длина 8 дюймов, диаметр около 3 дюймов, я бы сказал, что это гидроаккумулятор, который, как я думаю, даст мне запас времени, но! уже задан вопрос производителю- бум ждать офф ответа.

[Bekrenoff]

ответ №3 немного успокоил, я таки догадывался что Серафимыч обдумал варианты и энергоаккум всё-таки есть... а про самолёты- так там много людей думают + многократное резервирование жизненно важных систем

[Bekrenoff]

2 DimaBRDM: Дима, давай относиться с уважением к сотоварищам: у меня вот нету много "бабла" но это не мешает мне думать головой, предыдущее фото это показывает :

[Opel]

Я бы джойстик вместо руля поставил... Таким образом освободил бы ноги от работы... А если шланг лопнет или масло с каких-то делов закипит или насос на захочет качать?... Наверное предусмотрено еще три аварисные дублирующие магистрали?... Двигатель если на передаче заглохнет, мотор скорее всего будет крутить насос... Вот только не понятно как это будет с автоматической коробкой?... На раздатку гидронасосы крепить надо, чтоб качало масло, пока колеса крутятся... Что только люди не придумают при наличии лишнего бабла... ;-)

Дима, я помню твою жизненную позицию- Советские инж. the best, все живое, кроме меня- ботва. Можешь не повторяться.

[Karlitas]

Посадил на герметик и я, но как то неспокойно чувствую себя.
Цель зарборки узла была восстановление подкачки колеса, так как на одном заднем колесе подкачка не работает, снимал шланги с колеса воздух идет, тоесть не магистраль забита, а где со в самом колесе... вытащил полуось, определил что воздух где то внутри ступицы не проходит, но разбирать барабан не стал. Так как решил уже дождаться весны.
Картон тонкий для прокладок тоже не нашел

Шланги тормозные и тормозной цилиндр подбирал? С чего туда подходят? с Газ-53 подойдет ?
49-3501040-02 (цилиндр тормозной) номенклатурный номер по каталогу
52-3501040 нашел тормозной цилиндр газоновский вроде газ-66

Господа, лучше кожи прокладок нет.

[Karlitas]

Что-то у нас давно не было апдейтов... расскажите, кто на каком этапе??

У меня идет процесс установки пневмо системы переключения раздатки.

Был на Николаевском Ремонтно-механическом заводе (завод по ремонту БТР), встречался с гл. инженером:
У них есть опыт реконструкции БРДМ с установкой двигателя и коробки от IVECO (17 тыс евро, изрядно!)
Водомет они запитывают так же, как планирую я- с помощью гидромотора.
Насчет раздатки, он сказал, что она идеальная, но ее надо один раз правильно "настроить", кто-то знает, что бы это значило??

Кто рассматривал возможность установки на БДРМ широких шин низкого давления? Есть какие-то мысли??
http://www.pnevmohod.ru/shaina
http://arctictrans.ru/wheels/1700x750-26

по идее проходимость на таких шинах увеличится в разы!

Под регулировкой раздатки имеется в виду точное ее позиционирование ( не могу в словах объяснить ), в общем раздатку выставляют соосно и в на определенном расстоянии по оптическому (зеркальному) датчику перемещая ее на креплениях.
Найду инфу в конспектах выложу обязательно.

[DimaBRDM]

Согласен, что научно-техническая революция пошла далеко вперед и концептуальное использование машины тоже притерпело серьезные изменения... Если есть время и вдохновение для экспериментов - это замечательно. Сделано все аккуратно, чувствуется душевных подход к реализации мечты. Не кидайте в меня камнями, ибо я такое, какое есть и не хотел никому нагадить в душу...

Под регулировкой раздатки имеется в виду точное ее позиционирование ( не могу в словах объяснить ), в общем раздатку выставляют соосно и в на определенном расстоянии по оптическому (зеркальному) датчику перемещая ее на креплениях.
Найду инфу в конспектах выложу обязательно.

Раздатка, как и двигатель, и коробка передач крепится к корпусу на подушках, т.н. саленблоках... Кроме как с кронштейнами, приваренными к корпусу ее (раздатку) не сдвинешь относительно коробки. Т.ч. позиционирование относительно других агрегатов - отпадает. Да и ход шлицов кардана и изгибы крестовин с лихвой проглатывают угловые величины. А когда даешь предельную нагрузку, то все подушки начинают шевелиться как кисель, оставляя в местах крепежа стальных шайб к резине характерные следы после смещений... МИХО "регулировщики" пыль в глаза пускали. Интересно, если поменять все старые резиновые подушки на новые или даже полиуретановые - что-либо изменится в части вибрации?...

[motoras]

Доделал механизм замка для "присасывания" двери. Пока только на столе.