Поломка радиатора, Prado 95, KZ-TE, АКПП Опции

[911]

В радиаторе Prado 95 ( 99 г , 170 тыс км) лопнула трубка охлаждения ATF (масла коробки). Просто вдруг перегрелся двигатель, я надеялся, что это термостат- напрасно... На эвакуатрое возвращался домой за 300 км. Пришлось менять радиатор, промывать систему охлаждения (кока-колой!) и менять масло в коробке. В перспективе - еще одна замена масла в коробке и тосола через 1- 2 т км.
Знаю в Питере точно такую же машину с аналогичной проблемой, которую решали в том же сервисе. Там радиатор не менялся, а ремонтировался. Через несколько тыс км это привело к выходу из строя коробки и замене ее. Узнал об этом случае на ганзе (http://talks.guns.ru/forummessage/125/387454-0.html), потом в сервисе подтвердили.

Вопрос к уважаемым знатокам и тем, кто сталкивался с подобной ситуацией - какие будут советы? Что еще имеет смысл сделать?

[911]

Задам вопрос иначе:
Как Вы думаете, есть ли шанс после подобной поломки ездить на машине долго и счастливо? Или лучше продавать?

Сообщение отредактировал 911 - 13.9.2009, 19:31

[GUSAR 58]

Вообще есть индикатор перегрева АКПП.
А вот дальнейшая эксплуатация это лотерея, как повезёт.
Катайся, но думай о фрикционах.

[911]

Индикатор перегрева АКПП при поломке не горел, только температура охлаждающей жидкости зашкалила.
А как посоветуете "думать о фрикционах"? Сильно не газовать?

[GUSAR 58]

Индикатор перегрева АКПП при поломке не горел, только температура охлаждающей жидкости зашкалила.
А как посоветуете "думать о фрикционах"? Сильно не газовать?

Да, как то так, без резких стартов, ускорений. Жижу то менять желательно ещё будет. В принципе пол года "нормальной" эксплуатации покажут кто из ху. Либо встанет коробас, либо дальше будешь управлять!