Прогрев двигателя зимой, Prado 2.7 из Эмиратов Опции

[kostya]

вот тут ты заблуждаешься - датчики и термостаты у арабов и японцев сильно отличаются ...

ну если ты такой умный то может скинешь номер другого (более позднего) термостата для 2TR, кроме 90916-03093.

[Avelixis]

Вопрос для тех кто снимал ГМ! Я так понимаю снять ГМ - это сделать так чтоб фентилятор вообще не крутился? я прав? Если да то машины то у вас не перегревались?

Для Кирила. Я ставлю WEBASTO с дистанционным запуском - это прогрев ОЖ + Прогрев салона + экономия топлива + Мотор не заводится, всё делает отдельный моторчик с печкой от аккомулятора.
WEBASTO работает до -50 и более градусов любой мороз не страшен.
Один минус это цена.

При температуре воздуха 5гр. и включенной печке,я ездил примерно полдня по городу ,включая пробки,указатель температуры(стрелка) не разу не поднялась до середины(на 15часов).Насчёт снятой ГМ-4 гайки и ГМ с вентиллятором вынимается наружу.

[kostya]

При температуре воздуха 5гр. и включенной печке,я ездил примерно полдня по городу ,включая пробки,указатель температуры(стрелка) не разу не поднялась до середины(на 15часов).

Вот это я понимаю, запас от перегрева

[Мишка]

Про температуру двигателя
Вчера поставил картонку перед радиатором - практически никакой реакции - т.е. стрелка указателя температуры если и стала поближе к "волнам" то на 1 миллиметр. патрубок нижний - еле теплый. Может правда далеко от радиатора картонку установил (см 8-10 до радиатора) - закрыл ею и вентилятор кондея. Попробую вплотную поставить или наоборот - за Г.М. - чтоб на двигатель не дуло.

[Avelixis]

Гостю. (одному из них) Я заказал ГМ от европейца хотца поменять, если это не сложно хочу сделать сам. 8-)

[kostya]

Avelixis, ну раз заказал, то скажи мне, отличаются каталожные номера ГМ европейца и араба :?: Мои поиски показали, что номера одинаковые.

[kostya]

Костя я не знаю про номера. Просто взял ВиН от европейца и заказал.
Я с каталогом не ахти разбираюсь. Если можешь посмотри католожные номера термостатов, ГМ, датчик температуры двигателя. Оличаются ли на 4 л. Европа и Эмираты. Если кто ещё может тоже гляньте плз.
Может ещё не поздно заказик снять

По ГМ: хоть для арабов, хоть для европейцев мне дает вот этот номер ГМ - 16210-31020, цена по экзисту 183,98дол. Поменяй, попробуй, но я ОЧЕНЬ удивлюсь если будет разница.


PS Заодно глянул цены на муфты гидравлические для 2.7:
16210-75100 - 121,24дол. (на 2005г. Праде такая стоит)
16210-75110 - 145,82дол. (у меня такая стоит)

[Avelixis]

Ё моё! если ГМ одинаковые, термостаты одинаковые! то чем же они тогда отличаются по прогреву!?!

[kostya]

Ё моё! если ГМ одинаковые, термостаты одинаковые! то чем же они тогда отличаются по прогреву!?!

Мое мнение, что шкалой (градуировкой) и возможно этим температурным датчиком, имхо. Кстати какой у него (у датчика) каталожный номер, чето не могу найти его на схеме :?:

PS Ну если бабла не жалко, то устрой эксперимент: сначала замени температурный датчик и посмтри на изменнения, если их нет, то добавь новую муфту и посмотри что будет и т.д., т.е. мой совет не меняй все за раз, а делай поэтапно.

[Avelixis]

Муфта влияет на скорость вращения вентилятора? Он крутится как ненормальный даже на холодном моторе. У европейцев так же?

[kostya]

Муфта влияет на скорость вращения вентилятора? Он крутится как ненормальный даже на холодном моторе. У европейцев так же?

Не знаю как крутится вентилятор у официальных Прадо 4л, но у меня перед Прадой был Паджерик европеец, так там вентилятор тоже крутился сильно на холодном моторе и ничем не останавливался, ни рукой ни газетой, поэтому нужно спросить у владельцев европейских Прад, как оно у них.

[Брат-2]

Avelixis, Если я не ошибаюсь ты сам выкладывал фото с указателем темп.,по моему 86гр.,то есть практически нормальный режим для мотора,а стрелка в это время показывала не больше 16ч. Я тоже ездил на Тойота сервиз замеряли при разных положениях, у меня на 16ч.(примерно) тестер показал 88гр.,на середине было95гр(могу ошибиться,где то ранее всё это описывал).Поэтому тоже думаю,что градуировка сделана для арабов(что бы лишний раз не волновались),а у нас получается наоборот-только и думаем, что бы там ещё заменить,чтоб стрелку загнать на середину

[Avelixis]

Вообщем да! Но это всё летом! а как будет -20 воот будет совсем другое дело. И 86С на +10С это не совсем нормально помоему должно быть минимум 90С.
Костя посмотри католожные номера термостатов они совпадают?

[kostya]

Костя посмотри католожные номера термостатов они совпадают?

Проверил Европу, Арабов, США и Японию - везде на 4л выдает номер 16031-31011 по цене 25,78дол., только жаль что нигде не указана температура открытия.

PS Скинь мне свой ВИН, вдруг если я введу его и мне выдаст другие номера, хотя это маловероятно, но убедится не помешает.

[Allege]

Мне привезли по коду детали 90916-03093 - брали у оффициалов, выдавлено 82 градуса (красная коробка toyota). Надо бы поменять - пока некогда...

[kostya]

Allege, А что, на родном термостате машина прямо остывает :?: Или просто в качестве эксперимента :?:

[Allege]

Allege, А что, на родном термостате машина прямо остывает :?: Или просто в качестве эксперимента :?:

Знаешь, вроде морозов нет. Со включенной печкой реально тяжело дождаться, тем более в городе мелкими перебежками. Выключишь - прогреется (стрелка пополам между С и волнами). Было пару раз - -10, заметил, температура падала на холостых (печка естественно молотила). Вот и решил искать какой-то выход.
Самое интересное что стрелка на С а климат реально работает (печка греет, показывает обороты вентилятора) - установлен на +24.
Да и еще, средний расход сейчас показывает 16,6 для городского цикла - то ли ездить научился, то ли не туда смотрел (20,5 было)!?

[kostya]

Allege, Ну если реально холодно, то расход 16.6 это нормально.

[kostya]

Возвращаясь к теме прогрева и вентилятора ГМ: оказывается на европейских 4литровках, вентилятор тоже на холодном движке крутит ОЧЧЕНЬ сильно, НО с началом движения стрелки обороты ослабевают и его можно остановить, обороты ХХ в этот момент около 1000, а начинает вентилятор вновь сильно крутить только когда стрелка подползает под волны, обороты ХХ в этот момент 700, а когда стрелка на 1/4 (между С и волнами) обороты ХХ - 800. На полностью пррогретом движке (стрелка ровно на 1/2) обороты ХХ 600 и даже 500.