Отопление салона двигателем Опции

[ДжиППиППапА]

вопрос такой - как переживет двигатель 2.7 работу на холостом ходу в течении 8-12 часов - планирую ночевать в машине в лесу. есть ли какие нибудь засады по этому поводу? вопрос для меня серьезный...

[FordSloman]

вопрос такой - как переживет двигатель 2.7 работу на холостом ходу в течении 8-12 часов - планирую ночевать в машине в лесу. есть ли какие нибудь засады по этому поводу? вопрос для меня серьезный...

Какраз вопрос предельно несерьёзный.
1. Дизеля плохо переносят длительную работу на ХХ тем более на такое длительное время (есть несколько причин)
2. Дизель на ХХ плохо прогреватся поскольку он спроектирован чтобы ездить а не чтобы греть.
3. Были случаи когда люди в салоне утром так и не проснулись поскольку при определённом стечении обстоятельст в салон попадают выхлопные газы.

Проблема к машине никак не относится и её скорее следует обсудить где-нибудь где обсуждается туризм и рыбалка.

[ДжиППиППапА]

Какраз вопрос предельно несерьёзный.
1. Дизеля плохо переносят длительную работу на ХХ тем более на такое длительное время (есть несколько причин)
2. Дизель на ХХ плохо прогреватся поскольку он спроектирован чтобы ездить а не чтобы греть.
3. Были случаи когда люди в салоне утром так и не проснулись поскольку при определённом стечении обстоятельст в салон попадают выхлопные газы.

Проблема к машине никак не относится и её скорее следует обсудить где-нибудь где обсуждается туризм и рыбалка.

на своей боевой тойоте (сначала был двигатель 2lt сейчас заменен на 5l) ночевки на заведеном двигателе обходятся без проблем. (правда там ни каких коммонрейлов) просто через две недели прийдется выезжать сразу на двух машинах и в обоих ночевать. по этому и спросил как современные нежные дизеля относятся к долгой работе на холостых. повторяю - вопрос для меня не празный

[nik.79]

ДжиППиППапА,поставьте вебасту салона.Не пожалеете.И безопасно...

[ДжиППиППапА]

nik.79, спасибо ))) сразу и не сообразил - я ведь действительно подобрал себе машину с вебастой)) тогда следующий вопрос не высадит ли ВЕБАСТО аккамулятор.

[__Gennadiy__]

вопрос такой - как переживет двигатель 2.7 работу на холостом ходу в течении 8-12 часов - планирую ночевать в машине в лесу. есть ли какие нибудь засады по этому поводу? вопрос для меня серьезный...

Я так понимаю , что температура бортом не -35-40 , при таких температурах ,как и писал FordSloman, двигатель плохо держит температуру, остывает. А при -10-15 можно и в спальнике спать с заглушенным движком. А движок ,кстати сожрет 8-15 литров за это время.

nik.79, спасибо ))) сразу и не сообразил - я ведь действительно подобрал себе машину с вебастой)) тогда следующий вопрос не высадит ли ВЕБАСТО аккамулятор.

За ночь может посадить аккумулятор почти в нуль. Ток потребления около 2,5 А, плюс двигатель печки как минимум 1-2 А,за 10-12 часов работы теряешь 35-55 А/ч, это довольно много, поэтому в такой ситуации желателен второй аккумулятор.

[ДжиППиППапА]

3х литровый атмосферник действительно съедает за ночь примерно 8 литров)) а практика показала что и при -5 просыпаться зябко ))) опять же люблю мокрую обувь под капот засунуть)) правда у Гранда под капотом пихать некуда

[__Gennadiy__]

правда у Гранда под капотом пихать некуда

А куда кстати,запихали Webasto, я у себя затрудняюсь с местом,у меня 3,1 дизель.

[Чопер]

Не совсем по конкретной теме, но так для инфы:
Мой дядька в свое время работал на БАМе и рассказывал, что они технику на зиму не глушили совсем, т.е. раз завели и до весны.

[ДжиППиППапА]

А куда кстати,запихали Webasto, я у себя затрудняюсь с местом,у меня 3,1 дизель.

постараюсь завтра сфотографировать и выложить

[ДжиППиППапА]

Не совсем по конкретной теме, но так для инфы:
Мой дядька в свое время работал на БАМе и рассказывал, что они технику на зиму не глушили совсем, т.е. раз завели и до весны.

как раз таки по теме. и сейчас так делают))) и ни чего с теми дизелями не случается... правда там обычные рядные ТНВД и электроники никакой. по этому и интересно как современный дизель себя поведет... хотя я вот свой гранд помолотил для пробы 2 часа - по крайней мере датчик давления масла не сильно отходит от середины

[nik.79]

Я на своем часа 2 стоял,спал.Потом поехал-сзади дымовая завеса.Через 3 мин прошло.

[__Gennadiy__]

Я на своем часа 2 стоял,спал.Потом поехал-сзади дымовая завеса.Через 3 мин прошло.

У нас недавно ,когда были морозы за 40, машина молотила в день по 10-12 часов, утром выехал, завел, и пока в гараж не загонишь, не глушишь. Для наших районов это нормальный режим работы двигателя, так как при заглушеном двигателе минут через 15-30 салон остывает, и двигатель тоже, через 2-4 часа можно и не завестись

[victor spb]

Не так страшно что дизель на холостом ходу не греется, и, соответственно, все тепловые зазоры находятся не в норме. Фиг то с этим износом двигателя. А вот то, что можно не проснутся уже гораздо хуже. И то, что кто то уже так спал не оправдывает. Достаточно одного раза чтоб не проснуться совсем. Поэтому, как минимум, авто должно стоять на хорошо проветреваемой площадке.

[Forester]

За ночь может посадить аккумулятор почти в нуль. Ток потребления около 2,5 А, плюс двигатель печки как минимум 1-2 А,за 10-12 часов работы теряешь 35-55 А/ч, это довольно много, поэтому в такой ситуации желателен второй аккумулятор.

Так как они будут на двух машинах - это не страшно.
Двиг будет теплый, провода от второй машину кинуть и заведется с полпинка. Так что ИМХО - это самый оптимальный вариант - спать в машине с включенной вебастой.

[ДжиППиППапА]

Так как они будут на двух машинах - это не страшно.
Двиг будет теплый, провода от второй машину кинуть и заведется с полпинка. Так что ИМХО - это самый оптимальный вариант - спать в машине с включенной вебастой.

тож верно. потому как сам уже два года подряд в лес езжу с запасным аккамулятором. так что вопрос можно и прощще решить.... ну а насчет угореть от соляры в лесу мне кажется это перебор...

[Forester]

Ну перебор не перебор (хотя тоже считаю, что это очень маловероятно), но жизнь штука такая - в ней бывает и такое, что ни за что сам бы и не придумал.
Поэтому если есть альтернативный вариант греться вебастой, то я бы предпочел остановиться на нем. И по соляре экономней, и двигатель проживет дольше да и безопасней все ж.

[Горожанин]

Ставишь обороты выше холостых (900-1200), выбираешь площадку так, что бы выхлоп шел в противоположную от салона сторону, раскладываешь сиденья и ложишься спать. Желательно, что бы ночью никто под морду с работающим движком не встал. Утром просыпаешься и едешь дальше. Все севера так ездят и ездить будут.

[YASSKYLIGHT]

Ветер за ночь может измениться!
У автономки(Webasto) тоже есть выхлоп, и гораздо ближе к воздухозаборнику чем выхлоп.труба двигателя.
Не проснуться можно от бензина, а вот от дизеля довольно очень проблематично. От дизеля скорей проснёшся, чем на оборот.
На собственном опыте - дальнобойщики живут по трое суток с автономкой, плюс свет, да и ноутбук через конвертер. Правда там два аккумулятора (2*12=24V), да и по больше. Машине 3 года.
Вот интересен был бы эксперимент с штатной автономкой на Гранде WJ(WG), как долго, чтобы завелось потом. Особенно интересен 2.7CRD.