Land Cruiser 100, TLC 100 с 1999, TLC 100 Опции

[70]

Druyd, а сколько же реально по трассе получается, если ехать со скоростью примерно 120 кмч?

[Druyd]

070, у меня при крейсерской 120-140 и редких ускорениях до 160 выходит 16л/100км

[70]

Druyd, ну это ещё ладно.
Я, конечно, был готов к большому расходу, но надеялся, что он будет где-то на уровне 22 л по городу и 15 по трассе (до этого авто у меня был Мерс, который хавал где-то примерно 17 л в городе), но больший как-то психологически давит .

По поводу J9...
Я вчера в экзисте з/части заказывал, так там при выборе авто такая была классификация:
Land Cruiser 80 (J8)
Land Cruiser 90 (J9)
Land Cruiser 100 (J10).

Ты не ошибаешься по поводу отличий J9 и J10?

[alsk73]

Почитал про ваш расход... у самого бенз VX100 1998г. дак вот оч спокойно по трассе 100-120 зимой расход 17-18 город - 24-26л. Но у меня стоит газ 4поколен. и при текущих ценах затраты на топливо минимальны. Разницы в бензгаз по мощности или динамике практически нет.

[70]

alsk73
Давно газ стоит в машине?
Куда поставили балон и какого объёма?

[Druyd]

070,
Нет, в классификации я не ошибся
на Экзисте какой то гон, J8, J9,и J10 - это все кузова 100-ки.

[kuramati]

alsk73, как газ в эксплуатации зимой. Редуктор не перемерзает. При какой температуре переключается не газ.

[&]

в общем, кады наступили морозы, видимо попавшая в шток антенны влага змерзла и при очередном включении магнитолы движок антенны пожужжал секунд-20-30, антеннку не смогла выдвинуть и отключилась. Потом в тепле пробовал включать-выключать магнитолу. Привод антенны жужжит секунд 20-30, но шток не выдвигается и не задвигается. А вручную задвигается и выдвигается почти свободно с некоторым очень малым усилием по преодолению видимо зубчиков зацепа привода и тросика антенны. Кто знает конструкцию антенны? Там что может быть? Зубцы привода или тросика антенны стерлись, или и того и другого? Можно ли решить проблему заменой только привода или тросика со штоком антенны? Или всю антенну в сборе менять? И может кто знает как разобрать/собрать все это? Машина куплена с рук, и кстати, эта антенна никогда полностью не задвигалась, всегда оставалось сантиметров 10 нижнего колена.
TLC 100, 98 г.в., американец.

Было подобное,при задвигании долго стрекотал моторчик.Затерлись зубчики на пластиковой ленточке выдвижного элемента.Сам шток телескопический с пластиковой зубчатой ленточкой продается отдельно,шот в районе 700 рублей оригинал.Всю антенну нет необходимости менять,небюджетненько.Лезешь под пластиковый подкрылок,отцепляешь колодочку,откручиваешь один винтик,да еще гаечку снаружи на крыле.Когде вытащишь весь механизм наружу,вопросы отпадут,меняется элементарно .

[alsk73]

я его купил уже с газом(правда умершим). Заменил датчик давления в газовой рейке и все ожило. Оборудование итальянское OMVL балон вместо запаски снизу. объем около 85л. Переходит на газ автоматом как прогреется до первой полоски на датчике темп. Редуктор не перемерзает до -29 гарантировано. Ниже не пробовал при температуре ниже минус 20 в городе расход на газе 29-30 по трассе около 20. Ну а про запаску скажу так.... она в гараже. Когда еду на Алтай или куда еще дальше, кидаю в багажник. А для всех остальных случаев лежит в ящичке компрессор Беркут 17. Дешево и сердито. Была мысль сделать сзади калитку для колеса, но родные с японцев не канают, в европейцах нет усиления в задней стойке. А если брать бампер с калиткой, то это 36000р. Жаба давит.

[гена]

Сообщение удалено модератором Гера
Причина - заглавные буквы

[julik-1]

гена, Почитай на досуге :arrow: http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?p=226359#226359

[70]

я его купил уже с газом(правда умершим). Заменил датчик давления в газовой рейке и все ожило. Оборудование итальянское OMVL балон вместо запаски снизу. объем около 85л. Переходит на газ автоматом как прогреется до первой полоски на датчике темп. Редуктор не перемерзает до -29 гарантировано. Ниже не пробовал при температуре ниже минус 20 в городе расход на газе 29-30 по трассе около 20. Ну а про запаску скажу так.... она в гараже. Когда еду на Алтай или куда еще дальше, кидаю в багажник. А для всех остальных случаев лежит в ящичке компрессор Беркут 17. Дешево и сердито. Была мысль сделать сзади калитку для колеса, но родные с японцев не канают, в европейцах нет усиления в задней стойке. А если брать бампер с калиткой, то это 36000р. Жаба давит.

Т. е. расход газа больше бензинового примерно на 20%? Или у Вас по бензину тоже расход примерно такой же?
Интересно... сколько стоит примерно оборудование на LC100

[Alex_EMG]

Т. е. расход газа больше бензинового примерно на 20%? Или у Вас по бензину тоже расход примерно такой же?
Интересно... сколько стоит примерно оборудование на LC100

Газа всегда расходуется чуть больше,но мне кто-то говорил,что т.к.газ измеряет,типо в кубах,то там литр больше,чем в бензине-по итогу получается тоже самое!
В Питере в районе 40т.р.

[svu100]

Соклубники, помогите,нужен совет знающих людей.

Рассматриваю приобретение в ближайшее время TLC 100 1999-2001 года.
Пробеги у выбраных вариантов от 160000 до 230000 км.,Состояние,как
уверяют хозяева, отличное(визуально я с ними согласен).
Вопрос в том, что я ниразу не владел полноценным джипом,на что обратить
внимание пежде всего(машины в трофи не учавствовали)и на какой
ремонт(возможно регламентный)я попаду в ближайшее время,опираясь на
пробег.
Каков ресурс у двигателя и трансмисии.
Все версии бензиновые с АКПП.Комплектация VX.
Да и стоит ли брать машину с пневмой, при таком пробеге, наличие пневмы
для меня не критично.
Конструктив приветствуется.
Заранее благодарен.

[svu100]

Да и еще, дизель,тот что 4.2! намного ли он тупее и геморойнее в обслуге?

Сообщение отредактировал svu100 - 25.1.2009, 0:45

[Esen]

Вопрос в том, что я ниразу не владел полноценным джипом,на что обратить
внимание пежде всего(машины в трофи не учавствовали)и на какой
ремонт(возможно регламентный)я попаду в ближайшее время,опираясь на
пробег.
Да и стоит ли брать машину с пневмой, при таком пробеге, наличие пневмы
для меня не критично.

Тут в форуме некоторые знающие пишут, что пневмо хорошо если машина на гарантии, а после разорит вас. И для полноценного джипа пневмо излишество.

[kuramati]

to svu100
на 100-х не бывает пневмы. Стоит гидроподвеска. По моему мнению весьма удобная и надежная вещь. На моей машине за 10 лет ниразу ничего не ломалось.
По-моему гидро несколько мягче пружин. Можно увеличить клиренс, а можно уменьшить(удобно при погрузке вещей и пожилых). При большой загрузке система авт-ки выставит клиренс. О наличии гидры ни разу не пожалел.(Амортизатор от данной подвески стоит порядка 4000 руб. Датчик положения кузова-4000 руб.
Компрессор подкачки 15000-но существует рем.комплект.)

На 160 т.км. большое ТО. Порядка 45000 руб. Если предыдущий хоз. не делал - повод поторговаться.
По диагностике точно не знаю. На своей послушали не гудят-ли мосты, нет-ли люфтов в трансмиссии, без рывков-ли переключается АКПП. Посмотрел историю ТО у ОД. Езжу почти два года, мой пробег под 40 т.км. Плановые ТО и замена перед. стоек стабилизатора.

Машиной доволен. Не пожалел. Да покупал с пробегом 147000 км. И попал на большое ТО. Знал бы зарание - обязательно поторговался.
Мне смотрели машину знающие люди. Но я думаю можно у ОД сделать полную диагностику.

[tari]

Тут в форуме некоторые знающие пишут, что пневмо хорошо если машина на гарантии, а после разорит вас. И для полноценного джипа пневмо излишество.

во первых она не пневмо а гидро. для пневмо туарег покупайте.
во вторых при должном уходе ресурс свыше 200 тык (дальше не проверял)
в третьих что такое полноценный джип? хочется топить машину в болоте и пни на просеке мордой срубать? так сотка не для этого (слишком много электроники и спереди рычаги а не мост неразрезной). тем более бензин с одной только межосевой блокировкой. так что хотите ПОЛНОЦЕННЫЙ ДЖЫП купите 105-ку или новую 78 серию и убивайте ее на здоровье, полноценные джиперы.

удачи.


ЗЫ а вообще найдите справа вверху в панели управления кнопочку ПОИСК - тема обсуждалась тысячу раз.

[Esen]

купите 105-ку или новую 78 серию и убивайте ее на здоровье, полноценные джиперы.

Tari, не кипятись, я не автосадист. Я написал свое мнение только про пневмо и не утверждаю что сотка с пневмой.

[tari]

Tari, не кипятись, я не автосадист. Я написал свое мнение только про пневмо и не утверждаю что сотка с пневмой.

да не, я не кипячусь, звиняй если резко :wink:

а гидра на сотке весьма надежная и удобная штука. и не ток то, что в снегу или ручье машину чуть приподнять можно, а еще то, что при сильной загрузке жопа не проседает и клиренс автоматически остается неизменным.

Сообщение отредактировал tari - 25.1.2009, 14:39