Как то неудачно началось мое знакомство с Jeep, Grand Cheerokee limited 5.2 л 1996год Опции

[Домовух]

Приветствую !
Давно хотел GC и вот мечта сбылась! 5.2литра, лимитед 1996 года выпуска (1J4GZ78Y8TC320834). Казалось бы езди и радуйся. Однако, не тут-то было...
Засада № раз: выясняется, что продаван "забыл" мне сказать, что он снял передний кардан, типа для экономии бензина. Кардан он привез и настоятельно рекомендовал ставить его исключительно в Москве в специализированном сервисе, типа там все очень сложно (машинка сейчас у родителей в Оренбурге, в Москву планировал перегнать ее на новогодние праздники).
Засада № 2: попробовал попереключать раздатку - переключается с усилием, слышен треск какой-то.... Видимо ей кирдык? Менять целиком или она ремонтируется ?
Засада № 3: в переднем мосту есть кругляш (как он к стати правильно называется?), куда входит кардан, вращается рукой свободно и люфтит, чего вроде бы быть не должно? Мост под замену? Или можно обойтись малой кровью?
Хотелось бы узнать, на сколько я примерно попал по деньгам?
Заранее благодарен за помощь.

[FordSloman]

Засада № раз: выясняется, что продаван "забыл" мне сказать, что он снял передний кардан, типа для экономии бензина. Кардан он привез и настоятельно рекомендовал ставить его исключительно в Москве в специализированном сервисе, типа там все очень сложно

Сложно сказать в чём засада, но поставить передний кардан больших проблем не составляет, но есть особенность в том что по-правильному его надо ставить по меткам хотя в сервисах об этом редко знают и при этом машины после их ремонта ещё долго ездят. Другое дело, что не с каждой раздаткой можно снимать передний кардан. Если там раздатка NV-249 то вискомуфта скорее всего накрылась/заклинила (поэтому могли и снять кардан).

Засада № 2: попробовал попереключать раздатку - переключается с усилием, слышен треск какой-то.... Видимо ей кирдык? Менять целиком или она ремонтируется ?

В раздатке синхронизаторов нет. Видимо надо учиться грамотно её переключать. Алгоритм может быть разный даже в зависимоти от двигателя.

Засада № 3: в переднем мосту есть кругляш (как он к стати правильно называется?), куда входит кардан, вращается рукой свободно и люфтит, чего вроде бы быть не должно? Мост под замену? Или можно обойтись малой кровью?

Скорее всего речь про передний редуктор. Этот вал и должен и иметь определённый свободный ход. Если чего то редукторы успешно ремонтируются, а масло в них надо менять примерно через 30ткм (смотри график обслуживания для свой машины).

Хотелось бы узнать, на сколько я примерно попал по деньгам?

Ну в машинах такого года исправного обычно мало.

[Домовух]

Доброе утро!
1. Ок, кардан ставим, а как определить живая там вискомуфта или нет ? Сколько она к стати говоря стоит ?
2. Где почитать про алгоритм включения раздатки ? Движок V8 5,2 литра.
И еще такой вопрос: доедет ли машинка в текущем состоянии до Москвы из Оренбурга (~1500км) ? Что-то не очень хочется местным кулибиным доверять автомобиль....

[FordSloman]

1. Ок, кардан ставим, а как определить живая там вискомуфта или нет ?

Первым делом надо понять какая раздатка стоит. Если там NV-249 или NV-249OD и вискомуфта заклинила,то после установки кардана начнутся проблемы. При этом снятие кардана с раздаткой NV-249OD просто превратит машину в 2wd, а в случае с NV-249 вискомуфте будет очень плохо.

Как проверить вискомуфту?

Сколько она к стати говоря стоит ?

Задай этот вопрос в коммерческом разделе и узнаешь сколько стоит и где можно забрать.

2. Где почитать про алгоритм включения раздатки ? Движок V8 5,2 литра.

К машине как и к другой бытовой технике есть пользоательские инструкции, которые обычно хранятся в бардачке. Если машина покупалась в России, то она к тому же должна быть на русском. Если её нет то надо искать в интернете.

И еще такой вопрос: доедет ли машинка в текущем состоянии до Москвы из Оренбурга (~1500км) ?

Такой вопрос надо задавать на форуме ясновидящих.

[руст]

Если фланец крутится от руки свободно при стоянке нагрунте, то похоже там отсутствует редуктор.

[Srg]

Домовух, тут на сайте в разделе "Документация" есть официальное Крайслеровское руководство для сервис-центров на 1000 страниц на английском языке - там есть всё, что нужно. Изучи его самостоятельно, прежде чем гнать машину в сервис-центр, потому что зачастую те люди, которые позиционируют себя, как профессионалы, на самом деле вовсе не профессионалы, а барыги и дилетанты (у меня был опыт общения с Major auto и Jeep Service) и стоимость ремонта, не гарантированно качественного, может быть завышена в разы.
Поэтому лучший вариант на мой взгляд - попробовать самостоятельно устранить неисправности, консультируясь при необходимости здесь на форуме, задавая предметные вопросы по существу со ссылками на официальное руководство.
И моё мнение - гнать ради этого машину на 1500км. туда и на 1500км. обратно не стоит.

[Домовух]

Доброе утро !
Спасибо, мужики, за поддержку!

То Srg:
Туда и обратно я машин гонять не собираюсь, она в Москве останется.

[jWarlon]

Ну ещё вариант - узнай сколько будет стоить эвакуатор. Отложи эти денежки в другой карман и едь. И доедешь спокойно, и без проблем и денег заработаешь)))

[Домовух]

Не, эвакуатор не выход, попробую привести в порядок в Оренбурге на сколько это будет возможно. А вот на счет заработать не понял я что-то...

[Srg]

Домовух, надо просто прицениться, сколько стоят бу запчасти и ставить, руководствуясь официальным руководством. Вот здесь много чего на ZJ продают: http://jeep-forum.ru/forum/forumdisplay.php?f=16

[jWarlon]

Домовух, выход - не выход - а страховка нужна. Минимальную подготовку нужно провести обязательно. А то срежет ремень навесного - и приехал. А про заработать -это из поговорки: сэкономил, значит заработал.

[jWarlon]

Я вот на 1600 ездил. Заехал на СТО - попросил дать оценку и какой пробег. Всё облазили, просмотрели, проверили. Рассказали что после пробега обязательно проверить аммы и сайленблоки задних рычагов.

[Домовух]

Вроде нашли запчастюхи .... Терь другая проблема: то заводицца, то нет. Да ж стартер не пытается крутиться... Есть мнение, что там что-то с коробкой не то, как будто пытаешься завестись на D или R....

[FordSloman]

Есть мнение, что там что-то с коробкой не то, как будто пытаешься завестись на D или R....

А что уже все предохранители и реле проверены? Вытаскивай предохранители и реле и смотри контакты, пробуй как срабатывает реле и не обгорели ли его контакты. Если это всё цело и не сгнило, то берётся тестер или лампочка и схема проводки и проверяется что же не работает. Больше всего проблем будет если проблема в контактере на стартере.

PS В интернете не так сложно найти инструкцию по ремонту на ZJ и там в главе 8W есть все схемы.