Замена масла в двигателе, TLC200 Опции

[Sorax]

если ты такой уберпродвинутый мастер , то флаг тебе в руки , но мы рекомендуем ехать в сервисный центр . Лично мне не понравилось такое отношение к потенциальному владельцу .

А если бы вы знали, какие там есть "мастера" и как дилеры облапошивают своих клиентов... :twisted: :evil: у вас бы волосы дыбом встали... Поэтому я и обслуживаюсь у дилеров (повторюсь) максимум год.

Знаем... Мне и другу на 110 ремни не поменяли. Чудом, пронесло. заехал в один сервис, говорю подтяни ремешок, попискивает... он посмотрел, поменял и мне показал. Жесть, на одном резина уже кусками по отрывалась...

[finsky]

масло на новом дизеле или бензине (после обкатки скажем в 1000км и до 40тыс) не критично менять в 15тыс. тем более 10тыс. или совсем смешные 5тыс., здесь нужно смотреть на свойства масла, такие как цвет и вязкость на глаз(масло должно быть светлым, у более пробежных дизелей оно быстро чернеет), а так же уровень в картере и всё! Другая проблема гарантия, попадаешь если в промежуток м/у 10 и 15 тыс. случилась проблема, деталь покупаешь за свой счёт и работы естестно тоже, обычно так, но с гарантии всёравно не слетаешь, естесно это надо оговаривать с каждым дилером лично, причём чтобы на бумаге это было прописано так же

[Dalama]

Dalama, про межсервисный интервал знаю, спасибо. Питерский от московского не отличается, так же, как и 200 от 100. Однако позволю себе порекомендовать прочитать мануал - там, во-первых, про интервалы в условиях неидеальной эксплуатации как раз очень неплохо написано (и любой дизелист подтвердит более частые замены масла и фильтров), а во-вторых, про назначение и способ функционирования кнопки подогрева.

Мануал на 200 нашли, почитали? Если нет, напишу по теме что там есть...

[DVS]

После описаний неидеальной эксплуатации, идет табличка - что обслуживают. На ТО кратных 5000 - замены масла вообще нет. Только осмотры и проверки ( в основном по подвеске). В салонах бизнес кара (в Москве)- ТО 10 000. Но по желанию можно все, я себе на первой 5000 масло поменяю, его, кстати, в дизеле дофига, два раза с пятилитровой флягой бегают к бочке.
По динамике разгона дизель 200 быстрее бензина (хотя и дефорсированный). По ощущениям сидя внутри - бензин кажется динамичнее, в нем ускорения и рывочки при переключении вверх более ощутимы. А дизель: тапку в пол, удивленное хрюк-хрюк от двигателя - и пошел, незаметно, а уже больше ста, и никого вокруг, потерялись.

[Dalama]

После описаний неидеальной эксплуатации, идет табличка - что обслуживают. На ТО кратных 5000 - замены масла вообще нет. Только осмотры и проверки ( в основном по подвеске). В салонах бизнес кара (в Москве)- ТО 10 000. Но по желанию можно все, я себе на первой 5000 масло поменяю, его, кстати, в дизеле дофига, два раза с пятилитровой флягой бегают к бочке.
По динамике разгона дизель 200 быстрее бензина (хотя и дефорсированный). По ощущениям сидя внутри - бензин кажется динамичнее, в нем ускорения и рывочки при переключении вверх более ощутимы. А дизель: тапку в пол, удивленное хрюк-хрюк от двигателя - и пошел, незаметно, а уже больше ста, и никого вокруг, потерялись.

хрюк...хрюк...так и есть!

Поеду на сл неделе (6000 км) поменяю масло....хуже точно не будет...

[Гаспадин Гадюкин]

масло на новом дизеле или бензине (после обкатки скажем в 1000км и до 40тыс) не критично менять в 15тыс. тем более 10тыс. или совсем смешные 5тыс., здесь нужно смотреть на свойства масла, такие как цвет и вязкость на глаз(масло должно быть светлым, у более пробежных дизелей оно быстро чернеет), а так же уровень в картере и всё! Другая проблема гарантия, попадаешь если в промежуток м/у 10 и 15 тыс. случилась проблема, деталь покупаешь за свой счёт и работы естестно тоже, обычно так, но с гарантии всёравно не слетаешь, естесно это надо оговаривать с каждым дилером лично, причём чтобы на бумаге это было прописано так же

Привет,всем!Приехал в отпуск.Отпишусь по машине.Пробег 53тыс.На гарантию забил,допустил перепробег ТО,но масло сам поменял.Диллер снял с гарантии по двигателю,но на трансмиссию оставил.Все равно к официалам ездить не буду.Меняю масло через 10тыс.,и считаю это нормальным.При условиях эксплуатации в городе и на трассе, масло можно менять через 10тыс.,да и по салярке сейчас нет такого беспредела,как раньше!

[Михалыч]

[Dalama]

Михалыч, спасибо

[Михалыч]

:wink:

[DVS]

Это не мануал. А пожелание ОД получать деньги, изложенное для достоверности на "фирменном" бланке (интернет макете страницы)тойоты. Опять же - рекомендованное. Но тот же бизнес кар, не настаивает на 5000 ТО, хотя такая же хотелка и на его сайте есть.
В книжке к машине - мануале, инфа другая. Она тупо переведена с нерусского на русский, и тойота, видимо, сделала это без "помощи" ОД.

[Михалыч]

Это не мануал. А пожелание ОД получать деньги, изложенное для достоверности на "фирменном" бланке (интернет макете страницы)тойоты. Опять же - рекомендованное. Но тот же бизнес кар, не настаивает на 5000 ТО, хотя такая же хотелка и на его сайте есть.
В книжке к машине - мануале, инфа другая. Она тупо переведена с нерусского на русский, и тойота, видимо, сделала это без "помощи" ОД.

Всё так. Тем не менее, на сотке это есть в мануале при тяжелых условиях эксплуатации. Вряд ли у 200ки иначе.

[Dalama]

Михалыч, в мануале для 200 ки (дизель/бензин) написано 5000/10000 при обычных условиях и 2500/5000 при тяжелых 8-)

Но, ОД не возражает против ТО каждые 10000 км и для дизельного мотора. Тут дело каждого владельца решать самому когда менять через 2500, 5000 или 10000 ...важно, что гарантия не теряется при замене масла через 10000.

[black]

Всё так. Тем не менее, на сотке это есть в мануале при тяжелых условиях эксплуатации. Вряд ли у 200ки иначе.

А что такое тяжёлые условия? Это когда в гОвнах по уши на пониженной со всеми мыслимыми и немыслимыми блокировками протащишься 5000 тыщёнок, вот тогда и надо делать ТО по полной. А в городе тяжёлых условий не найти. Не знаю про дизель, а на своих бензиновых Кукурузниках масло менял и меняю через 20000 тысяч и им это нравится.

[kostya]

на своих бензиновых Кукурузниках масло менял и меняю через 20000 тысяч и им это нравится.

[black]

на своих бензиновых Кукурузниках масло менял и меняю через 20000 тысяч и им это нравится.

А чего удивительного-то? А почему вы решили, что нужно через десять? Потому что кто-то, кто на этом делает деньги, посоветовал? Так он может посоветовать, если совсем оборзеет, и через три. У меня было 12 машин, шесть из которых тойоты, менее ста тысяч не накатывал и проблем никаких (было одно исключение на субару, движок на тринадцатой тысяче стуканул ) не было. Дорогое качественное масло и вперёд - летай без оглядки. :wink:

[DVS]

Михалыч,
ОД "подправили" мануал-книжку, у знакомого ЛК200 бензин, только получил. Именно такая табличка, как на сайте. Замена масла на дизеле (книжка одинаковая бензин/дизель) - 5000

[Dalama]

Михалыч,

сделал первое платное ТО, в сервисную книжку поставили ТО 10000 км.

ТО 5000 км для дизеля не предусмотрено....


Взял буклетик по обслуживанию с ценами , для LC200 - ТО через 10000 км.

[Михалыч]

До чего ж вы упертые, сил нет.

Я хоть раз писал про то, что на пробегах в пять тыщ предусмотрено ТО с заменой масла? не трудитесь искать, не писал. Так как сам владею дизельной тойотой и знаю, что межсервисный интервал составляет ровно 10 тыков.

Меняйте хоть раз в 50 000, я ж разве агитирую? Кому и кобыла невеста, как известно.
Только я лично знаю несколько механиков-дизелистов, и все они в один голос твердят про 5 000. И на виду у меня постоянно сотка товарища, из самых первых партий, 1998 года, на которой меняли масло раз в пять тыщ. Ездит она себе по пригородам Ебурга, горя не знает до сих пор.

Не стоит оправдывать собственное жлобство до денег фразами "аа, в книжке расплывчато написано!" или "а, да все они чушь пишут, я меняю раз в 30 000".
Просто попытайтесь спросить мнение профессионала. Хоть раз.

[kostya]

Предлагаю "золотую середину" замены масла для дизелей - 7500км

[Гера]

kostya, так уже давно пришли к такому выводу, т.к. промежуток ТО уже неоднократно обсуждался. Кажется ты и говорил про это