Раздатка. Применение и работа., Toyota Fortuner Опции

[trexala]

Нет масло в раздатке и мосту не меняли, только проверяли. Вот з.п. будет как раз на днях поеду все менять все равно.


А я и не крутил рулем, там чуть сносило за счет уклона. То что нагрузка была наверное, я и так сразу перестал газовать. Просто интересно из-за этой нагрузки не мог я там чего-нибудь сжечь?

Проверил потом уже в городе режимы переключения раздатки вроде все работает и без каких либо проблем. Сравнивать не с чем не было ни джипов ни еще одного Фортюнера )))
Может кто проверит на своем где-нибудь пересечься и попробовать сравнить ?

а что сравнивать то, пойдет ли дым при буксе? Считаю, что не должно такого быть. Машина же не легковушка

Сообщение отредактировал trexala - 28.11.2011, 15:57

[777friend]

попробуй после того как заменишь масло в раздатке и коробке снова штурмануть какой нибудь холмик. Или можем вдвоем попробовать - там под нагрузкой и сравним. Просто на асфальте вряд ли сравнение что то даст, а вот в горку одновременно или по очереди - сразу будет видно и ясно

[ИгорьМ]

Объясните кто-нибудь, а то как то сык..но теперь. Вчера был в Алмарасане съехал с дороги. Горка градусов 30, при поднятии на нее машина стала буксовать (резина всесезонка) а тут в Алматы снег выпал после дождика, получается снег, а под ним слой(корка) льда на грунте и траве.
Переключил раздатку в HL опять поехал, подшлифовывал чуть выше докатился, а там ямка такая что переднее одно правое вывесилось (повисло в воздухе)
Ну думаю так не пойдет чуть скатился ниже стою на тормозах АКПП в нейтраль врубаю понижающую, опять поехал (АКПП в положении D) повисаю в том же месте чуть погазовал погазовал и тут пошел дым (со стороны вывесившегося колеса) такой вонючий, я аж перепугался сразу перестал газовать. Опять нейтраль в Акпп раздатку в HL заднюю передачу скатился еще ниже почти на пологое место и переклчив АКПП в положение 2 с разгона небольшого заехал на горку, еще чуть побуксовал проезжая место с вывисшим колесом.

Теперь вот сык..тно мог ли я что-то спалить и откуда мог валить дым ?
Как правильно ехать при включенной пониженной передаче?

Может вывесившееся колесо всё-таки задевало за грунт и просто нагрелось при пробуксовке?....

[777friend]

вряд ли. Дым от шин только при буксовке на асфальте. На грунте все эти камешки и грязь будут отлетать и не давать перегреваться шинам. Сильный горелый запах обычно или от колодок при активном торможении, либо от мотора, либо от коробки/раздатки

[samovarius]

вряд ли. Дым от шин только при буксовке на асфальте. На грунте все эти камешки и грязь будут отлетать и не давать перегреваться шинам. Сильный горелый запах обычно или от колодок при активном торможении, либо от мотора, либо от коробки/раздатки

Вопрос:
в раздатке вроде нечему дымить. Муфт всяких модных нет.
Коробка - не механика, значит сцепления нет.
Откуда дым?

[Adminzzz]

Вспомнил щас, я когда по диагонали висел, у меня запах тоже был, но дыма не было

[Дмитрич]

Откуда дым?

Дымиться там и впрям нечему Если, только,парень ручным тормозом не воспользовался

[gpi777]

Че у вас там дымится?(((
Я этим летом такое вытворял, в смысле мой форт, сота ничо не дымило!
Парни, может это у вас дымило от переизбытка газов?!

[Просто Харрикейн]

По теме Ручником точно не пользовался. Склоняюсь больше к варианту, что колесо чуть касалось асфальта и из-за этого дым пошел.
Т.к. тоже думаю что не могло с трансмиссии дымить.

[Sab]

Выезжал я тут на замершее озеро, с блокировкой машина на много лучше управляется, повороты на много более контролируемые, я к тому что, кто то здесь писал что с блокировкой машину может снести, так вот заявляю с полной уверенностью, с блоком машина повороты проходит куда лучше и увереннее, чем без нее, проверено!!! К примеру: круг с блоком машина проходит на 23 сек быстрее.

[Doktor]

Выезжал я тут на замершее озеро, с блокировкой машина на много лучше управляется, повороты на много более контролируемые, я к тому что, кто то здесь писал что с блокировкой машину может снести, так вот заявляю с полной уверенностью, с блоком машина повороты проходит куда лучше и увереннее, чем без нее, проверено!!! К примеру: круг с блоком машина проходит на 23 сек быстрее.

[samovarius]

Выезжал я тут на замершее озеро, с блокировкой машина на много лучше управляется, повороты на много более контролируемые, я к тому что, кто то здесь писал что с блокировкой машину может снести, так вот заявляю с полной уверенностью, с блоком машина повороты проходит куда лучше и увереннее, чем без нее, проверено!!! К примеру: круг с блоком машина проходит на 23 сек быстрее.

Вы это блокировкой не увлекайтесь. Особенно в повороте. Колеса по любому проскальзывают, а там и занос рядом. А то, что сейчас не понесло - повезло.

[Sab]

Вы это блокировкой не увлекайтесь. Особенно в повороте. Колеса по любому проскальзывают, а там и занос рядом. А то, что сейчас не понесло - повезло.

А некто и не говорит что машину не несет, несет, так же как и без блока, только с блоком занос абсолютно управляемый, сбалансированный, траекторию держать намного легче, да и из заноса выйти гораздо проще, конечно все это должно быть в разумных приделах!!! Целью поездки был именно дрифт, проверка так сказать машины в экстремальных ситуациях, что бы знать что ожидать от машины на дорогах общего пользования, мало ли всякое бывает!

Сообщение отредактировал Sab - 11.12.2011, 11:00

[samovarius]

А некто и не говорит что машину не несет, несет, так же как и без блока, только с блоком занос абсолютно управляемый, сбалансированный, траекторию держать намного легче, да и из заноса выйти гораздо проще, конечно все это должно быть в разумных приделах!!! Целью поездки был именно дрифт, проверка так сказать машины в экстремальных ситуациях, что бы знать что ожидать от машины на дорогах общего пользования, мало ли всякое бывает!

Ну на счет с блоком управляемый занос - это ты погорячился. Где начинается проскальзывание колес - там заканчивается управление.

А на дорогах общего пользования - упаси Бог использовать блокировку в повороте. Вся фишка фулл тайма как раз в межосевом дифференциале, который позволяет ездить на полном приводе зимой БЕЗ проскальзывания колес.

[Sab]

Ну на счет с блоком управляемый занос - это ты погорячился. Где начинается проскальзывание колес - там заканчивается управление.

А на дорогах общего пользования - упаси Бог использовать блокировку в повороте. Вся фишка фулл тайма как раз в межосевом дифференциале, который позволяет ездить на полном приводе зимой БЕЗ проскальзывания колес.

Есть такое понятие как управляемый занос, так вот с блокировкой он такой и есть, машину просто легче удержать, а на дорогах общего пользования тебя не заносило ни разу??? Так что я думаю пусть лучше занос, если он конечно случится , будет управляемый, чем тебя просто крутить начнет, да и к стати если в повороте с блоком газу не давать, то и в занос машину трудней пустить, чем без нее!!! Все это мое личное впечатление, я не автогонщик, но на протяжении нескольких лет стабильно с друзьями выезжаю на подобного рода покатушки, на разных машинах, и поведения Forta на льду с блоком мне понравилось больше и не мне одному, да и замеры времени круга с блоком и без него это подтверждают, 23 сек на двух километровом отрезке это очень много! Я просто делюсь впечатлениями и не кого не агитирую, каждый сам решит как и с чем ему ездить! Так что желаю всем удачи на дорогах и ни каких заносов !!!!

Сообщение отредактировал Sab - 11.12.2011, 14:14

[samovarius]

Есть такое понятие как управляемый занос, так вот с блокировкой он такой и есть, машину просто легче удержать, а на дорогах общего пользования тебя не заносило ни разу??? Так что я думаю пусть лучше занос, если он конечно случится , будет управляемый, чем тебя просто крутить начнет, да и к стати если в повороте с блоком газу не давать, то и в занос машину трудней пустить, чем без нее!!! Все это мое личное впечатление, я не автогонщик, но на протяжении нескольких лет стабильно с друзьями выезжаю на подобного рода покатушки, на разных машинах, и поведения Forta на льду с блоком мне понравилось больше и не мне одному, да и замеры времени круга с блоком и без него это подтверждают, 23 сек на двух километровом отрезке это очень много! Я просто делюсь впечатлениями и не кого не агитирую, каждый сам решит как и с чем ему ездить! Так что желаю всем удачи на дорогах и ни каких заносов !!!!

Если б меня не заносило на дороге общего пользования, я б ничего не говорил вообще. Замерзшее озеро и дорога общего пользования несколько отличаются.
Как то зимой на одном участке длинной примерно в 1 км в кювете лежало подряд 2 Прадика. Достоверно не знаю, но допускаю, что водители этих Прадо тоже уверенно ехали на блоке и быстро проходили повороты Это так к слову.
На блоке машина хорошо едет по прямой, уверенно стартует и разгоняется. отсюда и разница в 23 сек. Но в поворот входит неохотно, стремится спрямить траекторию. Это практика.

Всем удачи на зимних дорогах и понимания возможностей авто.

[Sab]

Если б меня не заносило на дороге общего пользования, я б ничего не говорил вообще. Замерзшее озеро и дорога общего пользования несколько отличаются.
Как то зимой на одном участке длинной примерно в 1 км в кювете лежало подряд 2 Прадика. Достоверно не знаю, но допускаю, что водители этих Прадо тоже уверенно ехали на блоке и быстро проходили повороты Это так к слову.
На блоке машина хорошо едет по прямой, уверенно стартует и разгоняется. отсюда и разница в 23 сек. Но в поворот входит неохотно, стремится спрямить траекторию. Это практика.

Всем удачи на зимних дорогах и понимания возможностей авто.

Я думаю на этом можно закончить нашу надеюсь для кого ни будь познавательную дискуссию, мнения разделились. Пусть каждый ездит так как ему удобней, главное без происшествий!!!

[samovarius]

Я думаю на этом можно закончить нашу надеюсь для кого ни будь познавательную дискуссию, мнения разделились. Пусть каждый ездит так как ему удобней, главное без происшествий!!!

Согласен.

Поскольку у меня парт-тайм (аналог блока на фулл-тайме), мне было б любопытно послушать впечатления от поведения Форта на скользком покрытии в штатном режиме, без блокировки центра?

[Doktor]

А некто и не говорит что машину не несет, несет, так же как и без блока, только с блоком занос абсолютно управляемый, сбалансированный, траекторию держать намного легче, да и из заноса выйти гораздо проще, конечно все это должно быть в разумных приделах!!! Целью поездки был именно дрифт, проверка так сказать машины в экстремальных ситуациях, что бы знать что ожидать от машины на дорогах общего пользования, мало ли всякое бывает!

[Doktor]

Есть такое понятие как управляемый занос, так вот с блокировкой он такой и есть, машину просто легче удержать, а на дорогах общего пользования тебя не заносило ни разу??? Так что я думаю пусть лучше занос, если он конечно случится , будет управляемый, чем тебя просто крутить начнет, да и к стати если в повороте с блоком газу не давать, то и в занос машину трудней пустить, чем без нее!!! Все это мое личное впечатление, я не автогонщик, но на протяжении нескольких лет стабильно с друзьями выезжаю на подобного рода покатушки, на разных машинах, и поведения Forta на льду с блоком мне понравилось больше и не мне одному, да и замеры времени круга с блоком и без него это подтверждают, 23 сек на двух километровом отрезке это очень много! Я просто делюсь впечатлениями и не кого не агитирую, каждый сам решит как и с чем ему ездить! Так что желаю всем удачи на дорогах и ни каких заносов !!!!