Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Kincler |
29.2.2012, 11:10
Сообщение
#21
|
![]() Опытный ![]() ![]() ![]() Группа: Джиперы Сообщений: 405 Регистрация: 7.3.2007 Из: Собянинск-Нерезиновск Пользователь №: 3555 |
Я брал в11 г. В Москве дизель. 235 л.с Загнал в сервис. 40 минут и уменя 288 л.с. Как? А очень просто. В коллектор японцы специально ставят затушивающие кольца. Вот их и вынимают. Ни на гарантию ни на что другое не влияет. Получаются родные евро моторы. В Россию они так тушат только ради скидки по таможне. Машина стала намного заметнее лучше ездить. Цена вопроса 15 т. У своих. А друг на такой же уже на 288 поставил чип бокс. Теперь у него 400 л. С. Ездил на ней в Европу 15 т. Км доволен крайне. Расход 16,7 дизеля. Двигатель может и больше чем 400 по этому и не страшно. Чип бокс 25т. "А мужики то не знали"(с) Автор просто мочит! На каком стенде мерялись, сколько центнеров турбина давит, как зовут бокс, где по дружбе за такие конские деньги выковыривают рестрикторы? |
|
|
|
Sanches888 |
29.2.2012, 11:13
Сообщение
#22
|
![]() Опытный ![]() ![]() ![]() Группа: Джиперы Сообщений: 293 Регистрация: 13.5.2011 Из: Самара Пользователь №: 15460 |
вы хотите сказать что и на дилерском можно такое сделать?
|
|
|
|
Markus |
29.2.2012, 19:01
Сообщение
#23
|
![]() Общительный ![]() ![]() Группа: Джиперы Сообщений: 67 Регистрация: 8.7.2009 Пользователь №: 9152 |
а вообще интересная тема затронута. я конечно сомневаюсь, что ларчик так просто открывается. скорее всего мозги у европейских машин все же по другому настроены.
|
|
|
|
![]() ![]() |
| Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2026, 11:57 |