Трубки низкого давления на CRD, WG 2.7 CRD Опции

[fire]

Коллеги,
Обнаружил у одну из трубок низкого давления заглушенной.
По микрофишам она должна быть где-то в рампе...
Может ли кто-нибудь сфотографировать как дложно быть?
Или словами рассказать...

Сообщение отредактировал fire - 16.12.2009, 15:29

Эскизы прикрепленных изображений

 

[fire]

неужель все замерзли?

[MasterVladimir]

неужель все замерзли?

Нет замерзли не все......
Трубка так и должна быть заглушена для сервисных операций

[fire]

Нет замерзли не все......
Трубка так и должна быть заглушена для сервисных операций

MasterVladimir, спасибо!
Просто заглушена как-то кустарно у меня...

[Bogger]

Нет замерзли не все......
Трубка так и должна быть заглушена для сервисных операций

А для каких сервисных операций? У меня каким-то датчиком заглушено.

Сообщение отредактировал Bogger - 22.12.2009, 17:14

[fire]

А должен ли где-то стоять клапан препятствующий оттоку топлива ("обратный" называется что-ли) ?

[Мегатрон]

Сфотал. Посмотри как у меня. http://pic.ipicture.ru/uploads/091222/57177/1kTEPC5kSK.jpg

[fire]

Мегатрон, респект!
А какой номер на этом клапане (который посередине фотографии)?

[Bogger]

Мегатрон, респект!
А какой номер на этом клапане (который посередине фотографии)?

он продается в комлекте с трубкой 1500 рэ отдельно я его не видел. Себе брал такую же трубку с клапоном от мерса.

[Мегатрон]

Мегатрон, респект!
А какой номер на этом клапане (который посередине фотографии)?

Номерок спишу, выложу завтра. Ты про радиатор охлаждения обратки, что скажешь? После того, как у меня прихватило соляру, хочу его на зиму выключить из работы мотора. Т.е. напрямую пустить - пусть бак прогревает, а не радиатор. И вообще, что за хрень? Нигде не видел радиаторов охлаждения обратки....

[fire]

Номерок спишу, выложу завтра. Ты про радиатор охлаждения обратки, что скажешь? После того, как у меня прихватило соляру, хочу его на зиму выключить из работы мотора. Т.е. напрямую пустить - пусть бак прогревает, а не радиатор. И вообще, что за хрень? Нигде не видел радиаторов охлаждения обратки....

Давление в Common Rail превышает 1000 бар, поэтому, как мне кажется, топливо очень нагревается... отсюда и радиатор обратки.
Я бы лучше посоветовал сделать что-нибудь типа чехла для радиатора, который бы одевался на зиму. Ну как ставят картонку перед радиатором антифриза на зиму...
Можно еще сделать подогрев топливозаборника в баке, подогрев фильтра - это если готовиться по серьезному )
Мегатрон, а при какой температуре началось подмерзание? Если теплее чем минус 25, может нужно обратить внимание на качество топлива?

Топливо дизельное автомобильное ( EN 590) ТУ 38.401-58-296-2005

Предназначено для применения в дизельных двигателях.
Качество топлива дизельного автомобильного соответствует требованиям Европейского стандарта EN 590.
Для эксплуатации в условиях умеренного климата предлагаются следующие марки топлива дизельного автомобильного:
Сорт C – предельная температура фильтруемости не выше -5°C;
Сорт D – предельная температура фильтруемости не выше -10°C;
Сорт E – предельная температура фильтруемости не выше -15°C;
Сорт F – предельная температура фильтруемости не выше -20°C.

Заправляюсь на заправках где написано EN 590 Сорт F. Ну и добавляю Castrol TDA

Castrol TDA используется для улучшения прокачиваемости дизельного топлива, осо-бенно при работе в зимнее время года. Благодаря его особым свойствам может приме-няться круглый год. Перед очередной заправкой топлива залить Castrol TDA в топ-ливный бак в соотношении 1:1000.

[Мегатрон]

Мегатрон, респект!
А какой номер на этом клапане (который посередине фотографии)?

Номер на клапане A611 078 0349 мерседесовский.

[fire]

он продается в комлекте с трубкой 1500 рэ отдельно я его не видел. Себе брал такую же трубку с клапоном от мерса.

Ребята, может осталась у кого трубки эти после замены?
Я бы купил старые.

[DIMIDROLL]

Ребята, может осталась у кого трубки эти после замены?
Я бы купил старые.

трубки переколхозить на другой штуцер не получится,они посажены на горячую, со временем дубеют. пробовал ставить армированные топливные трубки - хватало на пару дней и потом их раздувало,так что лучше бери новые, я ориентировочно в середине месяца должен поехать в витебскую обл. если заинтересует,пиши в личку,может смогу привезти из москвы

Сообщение отредактировал DIMIDROLL - 6.10.2011, 12:35

[fire]

трубки переколхозить на другой штуцер не получится,они посажены на горячую, со временем дубеют. пробовал ставить армированные топливные трубки - хватало на пару дней и потом их раздувало,так что лучше бери новые, я ориентировочно в середине месяца должен поехать в витебскую обл. если заинтересует,пиши в личку,может смогу привезти из москвы

у меня поломался тройник на трубке от подкачивающего к ТНВД. нужна эта трубка, пусть и б/у

[DIMIDROLL]

у меня поломался тройник на трубке от подкачивающего к ТНВД. нужна эта трубка, пусть и б/у

эти трубки обычно меняют если им кирдык.у меня тож этот тройник при смене термостата обломило,пробовал все,заколхозить так и не получилось. трубки не обжать ни хомутом ни скрутками,не держут. и потом в дороге если пробьет соляру то очень не приятно... и еще,снизу под насосом за ремнем трубка держится на двух пластиковых зажимах,смотри не обломай,там крыжечки отщелкиваются

Сообщение отредактировал DIMIDROLL - 6.10.2011, 15:01

[Арчи Гудвин]

В Минске запцацки на мерседес закончились??? не верю)) родная мерсовская стоит 1600 руб в Москве. Причем в наличии, как правило, всегда) Сомневаюсь, что у вас это дефицит. Купи новую и забудь проблему лет на пять))