Насос топливный 2,7 CRD, Гранд 2002 г. Опции

[Butch]

Началась вонь солярки в салоне. Поднял капот - там в районе насоса все в солярке. Ездил несколько дней. Сегодня решил заменить резиновые колечки на трубках, подходящих к насосу. Заменил, помыл карчером, гляжу капает так не хило под трубками, но не от них. Проехал с десяток км и машина выпала в аварийку и заглохла, при этом шлейф соляры на мокрой дороге от места, где заглохла, до места остановки. Больше не завелась.
Что это может быть? За ремонт насоса запросили 250 $. Эт нормально?

[DemonFOX]

Началась вонь солярки в салоне. Поднял капот - там в районе насоса все в солярке. Ездил несколько дней. Сегодня решил заменить резиновые колечки на трубках, подходящих к насосу. Заменил, помыл карчером, гляжу капает так не хило под трубками, но не от них. Проехал с десяток км и машина выпала в аварийку и заглохла, при этом шлейф соляры на мокрой дороге от места, где заглохла, до места остановки. Больше не завелась.
Что это может быть? За ремонт насоса запросили 250 $. Эт нормально?

покупаешь рем.комплект насоса и сам меняешь, ничего сложного

[Niki]

В свое время купил в Боше все запчасти (старыми остались корпус, вал и 3 крышки) за 2,5 тыс. руб. За снятие с машины, разбор, сбор и установку заплатил 4 тыс. Новый насос тогда стоил около 800 евро. Если 250 $ с заменой 3-х плунжеров, клапанов и сальников и манжет, т.е. практически капремонт - то наверное нормально. Если хочешь перебирать сам - есть Бошевская картинка насоса с номерами деталей.

Сообщение отредактировал Niki - 20.8.2012, 21:45

Прикрепленные файлы

 0_445_010_019.rar ( 125,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 264

 

[Toxa S80]

это ж моя картинка


камрады, ставьте копирайт

[Niki]

это ж моя картинка

камрады, ставьте копирайт

А я на авторство и не претендовал
Главное чтобы камрадам была польза

Сообщение отредактировал Niki - 18.9.2012, 16:02

[Арчи Гудвин]

Сегодня тоже пришлось перебрать ТНВД - на 278-й тысяче потек, зараза. Похоже, кончились все уплотнения на нем в результате сильных перепадов температур. Что характерно, у большинства проблема выпадает именно в холода. Сам обнаружил течь не запахом, а иным, более экзотическим способом. На повороте почувствовал, что руль остался без усилителя... Остановился, смотрю - капает и так довольно бодро, у переднего моста. Сначала подумал - накрылся насос усилителя... Нихрена. Понюхал капельки - соляра. Капот открываю - мама родная, ремешок на радиаторе... Цел, но снят. Вобщем, три года ему было. Наверно уже растянулся до предела, а тут его еще солярочкой сдобрило. Вобщем, потрахался часок на -20, натянул с помощью сердобольного Юры из Волгограда (привет тебе, Юрка, вдруг прочтешь:)) новый ремешок, вожу с собой где -то год уже, на всякий пожарный. Это было в четверг, а сегодня за полдня и 10 тысяч в Технодизеле все сделал. Кстати, там такой же гранд как мой стоял, с такой же проблемой!

[oejek]

Сегодня тоже пришлось перебрать ТНВД - на 278-й тысяче потек, зараза. Похоже, кончились все уплотнения на нем в результате сильных перепадов температур. Что характерно, у большинства проблема выпадает именно в холода. Сам обнаружил течь не запахом, а иным, более экзотическим способом. На повороте почувствовал, что руль остался без усилителя... Остановился, смотрю - капает и так довольно бодро, у переднего моста. Сначала подумал - накрылся насос усилителя... Нихрена. Понюхал капельки - соляра. Капот открываю - мама родная, ремешок на радиаторе... Цел, но снят. Вобщем, три года ему было. Наверно уже растянулся до предела, а тут его еще солярочкой сдобрило. Вобщем, потрахался часок на -20, натянул с помощью сердобольного Юры из Волгограда (привет тебе, Юрка, вдруг прочтешь:)) новый ремешок, вожу с собой где -то год уже, на всякий пожарный. Это было в четверг, а сегодня за полдня и 10 тысяч в Технодизеле все сделал. Кстати, там такой же гранд как мой стоял, с такой же проблемой!

Три дня назад тоже самое сделал,только сам.Все резинки были заказаны заранее,еще с лета.Когда стал снимать насос,ессно надо было ремушок скинуть,как только скинул услышал,как внизу что то течет и очень сильно.Оказалось ручьем потекла помпа,шкив болтался как уй в стакане.Антифриз до этого уходил в кол-ве стакан в 2 недели.А без ремня вылилось 5 литров за 5 минут.Дружище Арчи Гудвин-вспоминал тебя по поводу отчета про помпу"незлым тихим словом",СПАСИБО.Правда без ТНВД это гораздо легче сделать.Извиняюсь за флуд в несоответствующей теме.

[Арчи Гудвин]

А я как видишь, надеялся на 278-й тысяче пробега на хваленое немецкое качество, и этого ремкомплекта не возил с собой Ну шутка конечно, и так достойный пробег для ТНВД. Ну а по помпе... Конечно, если снять ТНВД и ТННД, легче копаться Просто у меня же при замене водо-насоса таких задач не было, я лишнего старался не трогать. Там вообще все шикарно работается, когда радиатор с карлсоном снимешь, но это ж ради одной помпы пол-машины надо будет разобрать... Кстати, по симптомам - то же самое было, сочилось помаленьку, а как стал менять - хлынуло. Подшипник умер, обычное для них видимо дело.

Ну и обратно по теме - эсквайеры на 03-04 WG-ках, подходит время массовой кончины уплотнений на ТНВД, будьте внимательны те, кто еще не капремонтил эти девайсы, запасайтесь ремкомплектами и контактами в рукастых дизель-сервисах

[oejek]

Кстати, по симптомам - то же самое было, сочилось помаленьку, а как стал менять - хлынуло. Подшипник умер, обычное для них видимо дело.

Еще один вопрос не по теме-не экспериментировал над снятой помпой?

[Арчи Гудвин]

надеюсь, знающие добрые админы перекинут наш оффтоп в нужную ветку) не, не пришлось до сих пор ничего с ней поделать... руки так и не дошли) но вообще там на мой взгляд сложного мало, главное - подшипник нужный подобрать. так то вроде ничего сложного в насосике нет, корпус, вал да подшипник с роликом....