Что будет с TLC100 в глубокой колее Опции

Привет еще раз!
Раасматриваю и вариант турбодизельной "сотки". Но что будет с ней в такой ситуации? Подскажите!
Итак, предположим, глубокая колея, влево-вправо уйти нельзя. Идем по колее на 105-ой. Левая колея становится слишком глубокой и колесо повисает в воздухе, а машина левой стороной опирается на грунт чулком моста. Машина по-прежнему едет вперед, мостом утюжит грунт, а мосту - ничего. Так?
А теперь то же самое, но машина - "сотка". И садится "сотка" в глубокой колее, наверное, на рычаг (так?). Машина по-прежнему едет вперед, рычагом (так?) утюжит грунт. Что будет с рычагом "сотки"? Не повредится ли он или что-нибудь еще? :roll:

Смелее, товарищи владельцы 100VX, отвечайте, чты вы успели оторвать или погнуть! Или не погнуть. Ибо очень хотца турбодизель с "автоматом" и климат-контролем, и в говна, в говна...

[Nail]

Я не знаю как у вас, а у нас, в Японии ...
105-ка
прёт, как танк, ни разу никаких блокировок-пониженной не включал.
А опыта вождения офф-роад у меня - ноль.
Пассажиры-грибники аж припухли.
Колея была - в лесу под гору к Волге, где, видимо, ГАЗ-66 колею наработал.
И, соответственно, обратно.
Рычагов нема, а пороги люминиевые ... или как их там ... погнул ***
Снимать-рихтовать надо.

[Шмель]

Да ничего не будет до тех пор пока на днище не сядет. А как сядет, надо будет поднимать, копать, подкладывать и пр. Есть вероятность оторвать всякие пластики Все же не для глубокой колеи эта машина (имеется ввиду 100VX).

Но, как я понял, на 80-ке или 105-ой последствий от посадки на днище - никаких (ну, кроме откапывания ), а вот с "соткой" что будет, если она днищем или рычагами начнет грунт сдвигать? Ну, а там, конечно, прошлогодние бревнышки от старых проездов других джипперов, и т.д., и т.п. Что будет с "соткой"?

[Шмель]

Сломать можно все, смотря как ломать. В целом 100 нежнее чем 105 и 80, а выводы делайте сами.

[Шмель]

Да вот ссылочка. Тут уже обсосали 100 против 105.
http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?t=2425

[beerov]

Николай-пока-на-CR-V, лифтанул подвеску 105 на 2", поставил резину 33", пока ни в одной колее мостами не достал до грунта ни разу.
Один минус, садиться и выходить из авто пожилым людям неудобно, пороги как и ГАЗ-53 по высоте. Ещё по началу друзья говорили зря задрал, некрасиво мол. Но после того как отказались переезжать речку (побаивались) в авто, вышли и смотрели со стороны, теперь восхищаются. Речка так себе не глубокая, но строение берегов было я те врежу, с четвёртой попытки взял, резина не та, АТ-шка она и в Африке АТ-шка.

[beerov]

Добавлю. Теперь думаю и кузов поднять на 2", дабы 35" влезло. Вот только не знаю как на устойчивости по трассе отразиться.

Лучше не станет, ясен перец.
Я бы не делал, если до говнищ ехать по асфальту больше 200км

Так никто и не сказал, погнули ли что-нибудь на "сотке" в колее. Либо не ездили, либо не погнули. Перефразируя классика, бум "сотку" брать, бум...

[Lexx]

Перефразируя классика, бум "сотку" брать, бум...

[Шмель]

Так никто и не сказал, погнули ли что-нибудь на "сотке" в колее. Либо не ездили, либо не погнули.

Скорее всего не ездили, поэтому и не погнули.

[beerov]

Лучше не станет, ясен перец.
Я бы не делал, если до говнищ ехать по асфальту больше 200км

На 2" поднимал, то же говорили потеряет в устойчивости, а на деле оказалось вполне нормально стоит. Ещё на поворотах и оторваться можно от легковушек. Может более жёсткие пружины помогают?

Я уже в другой теме спросил, если машина лифтованная, а захочется назад на стандартную подвеску перейти, это дорого будет?

[beerov]

Ну не знаю, мне в салоне лифтовали, все зап. части отдали, лежат. Думаю бросить всё назад проблем не будет.