Прадо 120 (Архив) Опции

[Kostas]

у вас на страховку спутник не влияет??????
я када своего касковал.... на 65% меньше вышло после установки спутника...
техноблок ставил...
насчет биокода только слухами обладаю....
на капот тоже ставил..... хоть пару минут.... но задержит...
а так - от судьбы все равно не уйти........................

[ЮР]

рулят замки на все двери от инкассаторской машины и сейфовый замок на капот.
+ бронированные стекла.

[Бледнолицый]

рулят замки на все двери от инкассаторской машины и сейфовый замок на капот.
+ бронированные стекла.

Тогда точно, нужно голову бронировать 100% и ключи в кармане, прямо к ноге гвоздями крепить.

[Kostas]

ЮР, хороша шутка)))
но согласись... коня потерять и не поездить....

[Kostas]

Вождь, )))))))))))))))) не.... лучше приварить
чтобы наверняка

нужно сделать выбор:
Прадо 4 литра, велюр, без пневмо подвески, запаска на двери = 54000 долл.
или
Прадо 4 литра, кожа, с пневмо, запаска внизу = 61000

Что выбрать? Все таки разница в цене хорошая!
Запаска на двери будет сильно греметь со временем?
Пневмо подвеска реально нужна? Насколько она надежна эта пневмо?
Сильно ли теряет прадо без пневмо в кумфорте по сравнению с прадо с пневмой?

Заранее огромное спасибо!!!

[kostya]

А Прадо, которая за 54, с полным компьютером?, с стаким как на 2,7? или вообще там только часы и температура на улице?
Пневмо не нужна, без кожи тоже для меня лучше. ИМХО.

[kkb]

нужно сделать выбор:
Прадо 4 литра, велюр, без пневмо подвески, запаска на двери = 54000 долл.
или
Прадо 4 литра, кожа, с пневмо, запаска внизу = 61000

Что выбрать? Все таки разница в цене хорошая!
Запаска на двери будет сильно греметь со временем?
Пневмо подвеска реально нужна? Насколько она надежна эта пневмо?
Сильно ли теряет прадо без пневмо в кумфорте по сравнению с прадо с пневмой?

Заранее огромное спасибо!!!

я выбрал кожу.
Пневма хороша тем что можно ехать с комфортом, а можно жестко.
у брата на лексусе пробег >200000 по плохим дорогам, всё ок.

[NikNik]

Пневмо это оч хорошо! Без нее теряет сильно в комфорте, а еще сильнее в управляемости. Кроме пневмо есть еще и 4-х позиционная регулировка мягкости. На безе этих прибамбасов на машине есть система (уменьшения кренов) TEMS, которая также взаимодействует с системой курсовой устойчивости! Кроме того, пневмо имеет датчик положения машины отн горизонта и автоматически удерживает горизонтальное положение кузова независимо от загрузки. Для машин с высоким центром тяжести вещь нужная, сказывается также на управляемости.
Заднюю дверь мне приходится открывать часто ( не люблю бросать покупки на сиденья). Просто рад, что не ворочую дверь вместе с пятым колесом!
По поводу надежности пневмо: на новой машине все надежно, на б.у. от пред хозяина ...??? Мой друг в компании дилера на СТО говорил, что рекламаций на этот узел мало (по сравн с другими проблемами, кот у них там бывают), обращались на его памяти крайне редко.
Говорил, что на датчик положения кузова было много жалоб в прадиках производства до 2006 (кажется февраля), а потом там пошел новый датчик ( с лучшей влагозащитой). Да е если он у кого летел, то меняли без проблем сразу на нового типа.

[zabl]

у вас на страховку спутник не влияет??????
я када своего касковал.... на 65% меньше вышло после установки спутника...
техноблок ставил...
насчет биокода только слухами обладаю....
.

Да,пока только пару компаний требует спутник, а так любую сигнализацию. Конечно такого злостного воровства как в Москве нет, но все таки потихоньку тачки уходят.
Про техноблок и биокод вообще мало информации, хотелось бы узнать поподробнее.
По поводу пневмоподвесок- вещь конечно хорошая, но в наших суровых условиях (Сургут) не раз выходили из строя, я поэтому и беру R1. Речь идет об опыте эксплуатации порядка 50 машин. Что интересно, никакой закономерности не замечается. Некоторые ездят с пневмо и в -40 и ниже - ок, а у других были проблемы.
Кто может сказать, насколько сильно отличается поведение машины с пневмо и без? (предыдущий пост прочитал). Все таки сотки идут без пневмо и показывают себя неплохо.

У пневмы есть много плюсов:

1) удерживает положение кузова в горизонте (очень важно в поворотах, и не надо регулировать свет фар в зависимости от загрузки машины)
2) можно регулировать под дорожное покрытие. На плохой дороге мягко идет в "комфортном" режиме, но плохо управлется на скоростях свыше 110, а в "спортивном" режиме наоборот. Ну и есть еще промежуточные.
3) опять же нет сзади колеса, кожа в салоне и т.д.

Минус - только цена.

[AlexNN]

Может кто-нить подскажет, где и каким образом можно снять ограничитель скорости или хотя бы "передвинуть" его на 10-15 км? А то до 200 км/ч доходит и скидывает до 160, причем на газ в это время никак не реагирует.
(Прадик на 20 колесах летом бегает..они на фото)

Очень хотелось бы такие колеса поиметь. Подскажи где брал, плиз!

[NikNik]

AlexNN, пожалуйста, прочитайте последние 2-3 странички! А лучше всю тему!

[AlexNN]

AlexNN, пожалуйста, прочитайте последние 2-3 странички! А лучше всю тему!

Спасибо, прочитал уже...

[SebSeb]

Други, есть у кого чертеж защиты картера и коробки? Может где это уже обсуждалось, но я не нашел. Типа этих.http://www.offroadopen.ru/avto/T_Prado/BIG/904.jpg
http://www.offroadopen.ru/avto/T_Prado/BIG/903.jpg

[Зёма]

Пневмо подвеска это класс ....За 51000 только один раз датчик грохнулся,замена по гарантии пол часа....

[NORD]

Чем внешне отличается Прадо 4 литра, велюр, без пневмо подвески, запаска на двери от дорестайлингового Прадо, у которого кожа, пневмо, но запаска тоже на двери? Есть какие-то внешние отличия? Салон не всегда разглядишь, не говоря уже про пневму.

[Зёма]

По моему отличий внешних нет....

[Kincler]

Чем внешне отличается Прадо 4 литра, велюр, без пневмо подвески, запаска на двери от дорестайлингового Прадо, у которого кожа, пневмо, но запаска тоже на двери? Есть какие-то внешние отличия? Салон не всегда разглядишь, не говоря уже про пневму.

Кроме отсутствия реллингов на крыше и омывателей фар на переднем бампере внешних отличий больше нет.
Но если зацепило не на шутку(типа сам всё поставил) , то можно ещё в колёсные арки заглянуть на предмет наличия-отсутствия проводов к амортикам

[Datshanin]

Привет всем! Дам с весенним праздником! :rose:

Летом, перед покупкой машины, прочитал всю ветку по 120ому, и утвердился в мысли купить его. Вот уже 4 месяца я на Прадо. Машина очень нравится. Насмотревшись ваших покатушек, попробовал машину на заснеженных полях. Супер. Я в восторге от машины.

Но месяц назад у меня появилась проблемма.
Ехал по городу, остановился на перекрёстке, заглох двигатель. Маленько помаслал, завёлся. Проехал полгорода и снова остановился на световоре . И опять заглохла машина. Маялся часа полтора, ничего не смог сделать. Глубоко не лез, машина гарантийная. В итоге на эвакуаторе отвёз машину в центр.
Диагноз авторизированного центра-сел аккумулятор.
Стал следить, не оставлял габариты при стоянке на дороге и т.д. Вообщем берёг энергию. Предпочитал не выключать двигатель если нужно было подождать 5-10 минут до следующей поездки. Прошло чуть менрьше месяца. Вчера вечером стал на стоянке маневрировать для заезда на своё место. Заглох!!! И всё завестись не смог. Руками катнули маштну на место. И вот сегодня я сижу и думаю , что же мне делать. Похоже опять на аккумулятор.

Спецы, подскажите что же мне теперь делать и какова может быть приина этой проблеммы.

С Уважением.