Посоветуйте с выбором TLC или Patrol Опции

[DAN555]

Нужен добротный внедорожник, желательно с Автоматом и скорее всего бензин. Вот только не знаю что выбрать, Patrol - в полной комплектации с бензиновым двигателем достаточно дешевле TLC, но как на счет надежности?
Условия эксплуатации разные, от стояния в московских пробках до длительных поездок на рыбалку по регионам Росии.
Лёгкий внедорожный тюнинг буду делать в любом случае. :!:

[Lexx]

А про какие года выпуска речь? Но по любому Toyota надежнее

[DAN555]

А про какие года выпуска речь? Но по любому Toyota надежнее

начиная, думаю с 2002, Патрол можно новый даже или годовалый

[Lexx]

У нас тут, в основном, нахваливают Land Cruiser ... а так, если зайти в любую специализированную конфу и спросить, какой авто самый лучший - ответ будет однозначен

По Патрулям лучше спросить тут:
http://www.nissan-4x4.ru/Forum/NISSAN_4x4/index.php?symbolic=fnissan

[Шмель]

Патрол с бензиновым мотором 4,8 л. вполне ничего. Один недостаток на мой взгляд, у него. Он не имеет постоянного полного привода.

[DAN555]

По Патрулям лучше спросить тут:
http://www.nissan-4x4.ru/Forum/NISSAN_4x4/...ymbolic=fnissan

Спасибо, я там уже был, если я там задам такой вопрос то мне без сомнения скажут что Патруль круче всех А мне нужна одэкватная оценка
У меня вообще больше к крузеру душа лежит, но стоит он правда не слабо!

[Lexx]

Согласен со Шмелем абсолютно по поводу Патруля:

Один недостаток на мой взгляд, у него. Он не имеет постоянного полного привода.

Патрол с бензиновым мотором 4,8 л. вполне ничего. Один недостаток на мой взгляд, у него. Он не имеет постоянного полного привода.

И я согласен. Зимой-то как ездить? Поэтому сам остановил выбор на "сотке".
Если "честные" блокировки не нужны, можно рассмотреть Pathfinder.
Если нужны - то TLC100 с турбодизелем. У меня средний расход по компьютеру - 10л/100 км Правда, я пока не зажигаю, обкатываю
Если рост большой - обязательно примериться в салоне. У меня 184см - мне не совсем удобно. На дальняк ходить будет не так хорошо, как я ожидал

[Дачник]

Трансмиссия Pathfinder (новый, на полностью независимой подвеске) по сути имеет такую же трансмиссию как и Паджеро (с его знаменитым Super Select). А Паждеро достойный проходимец (несмотря честные или не совсем у него блокировки ).

[DAN555]

тогда уж Nissan Navara, мне он больше нравися чем Pathfinder, и конструкция подвески на мой взгляд надёжней да и сам по себе красив

[Дачник]

Ну, на вкус и цвет как говорится...
По мне грузовик, как может быть красив
Груз в кузове, конечно, лучше чем в салоне, но как длинномер туда засунуть?
А Pathfinder все же в этом плане удобней. (Или Паджеро - для меня № 1, или близко к этому )

[MEDBEDb]

Николай,
а раскажите впечатления про турбодизель? есть ли нарекания....у меня делема: или бензиновый или дизель .... вроде там обслужевание больше ... да и прочитал что в Америке уже новый бензиновый мотор на 2006 год (275 л.с.), "наши" диллеры говорят, что мол это для Северо-Американского рынка (да и цена скорее всего подрастет). Вот и задумаешься тут...

[Дачник]

Я лично уже вот без малого десять лет езжу на дизельной AUDI (2.5 TDi). Брал, когда еще на дизеля смотрели скорее снисходительно, чем с интересом.
Так вот - горя не знаю. (Тфу три раза.) За все время были только две неприятности: Зимой однажды на стоянке замерзла солярка (было за -25 мороза, а соляру подсунули на запрвке летнюю), пришлось тащить в теплый бокс. Отогрел, добавил антигель, доехал нормально. И еще однажды пришлось почистить ТНВД (грязью забился). Но это моя вина, редко менял топливный фильтр, и пару раз заправился с грузовой фуры. В остальном надежен, экономичен (по трассе выходит 7 л на сотню, бака 80 л хватает на 1000 км), тяговит (застрявшую БМВ, севшую чуть ли не на мост, вытащил почти на холостых). Так что следующая машина только дизельная (хотя с этой все равно не расстанусь, она уже родственник ) А для внедорожника другой альтернативы вообще нет. У дизеля крутящий момент гораздно выше чем у такого же по мощности бензинового двигателя причем уже при малых оборотах, и при этом он экономичней.
Сейчас на новый Гранд (который собирают в Австрии в Граце) отличный мерседесовский дизель ставят (3л, 500 н) и на Ниссан Пасфандер (2,5л, 400 н). Ну про Тойоту говорить нечего, здесь про нее достаточно уже написано.

[MEDBEDb]

"Маленькие" машинки мне не нравятся(я имею ввиду Пасфайдер, ну Гранд хороша но вседе не мое), после БМВ 530(на чем я и езжу) думаю "ломка" будит страшная , но Круизер мне нравится. У отца есть Диско 2(не обновленный, дизель), но он такой тугой на разгон.... это что-то!
Вот если посмотреть на статистику продоваемых Круизеров, там процентов 80 бензин и 20 дизель ..народ то дизеля не очень...
И дабавлю, мне кажется немецкие дизеля, это как Ноу-Хау у них... они давно их делают, и делают очень хорошие, а вот японские.....

[beerov]

Простите не соглашусь, про японские дизеля. А Крузеровский 1HZ - это же не дизель, это вечный двигатель! А дизеля Исудзу, та же песня! И лично мне очень понравился 4М40 ММС, было три авто с этим турбодизелем, в том числе один с электронным управлением. Все три оставили только хорошее впечатление. Один прошел 158 тыков, другой 173, третий 90. Причём первые два на 100% брал со смотанными пробегами, особенно второй. Кстати два первых пользуют сейчас мои друзья пока нет проблем и у них тьфу, тьфу, тьфу! Последний, электронный продал 29.12.05, пока полёт нормальный.
Кстати по 4М40, были некоторые нарекания у знакомых, но когда начинал с ними разговаривать выяснялось, что косячили и доводили движки они сами или их предыдущие хозяева.

[Дачник]

"Маленькие" машинки мне не нравятся(я имею ввиду Пасфайдер, ну Гранд хороша но вседе не мое...

Пасфайдер маленький ???

[MEDBEDb]

Дачник,
снято широкоугольным объективом... есть искажения. если сядут вперед двое мужиков будут треться плечами... (вообще говорил образно, никого не хотел обидеть)...

[Дачник]

Надо, вообще-то, поискать какие у него габариты.
Я тоже от своей Audi всегда отталкиваюсь. Там ширина салона на втором ряде сидений 146 см. (Меньше - уже маловато будет )

[vil]

я ездил на патруле 3.0тд с акпп, сейчас пересел на сотку, опять же с тд и акпп,так вот мое мнение - это принципиально разные машины, если и сравнивать патрол , так не с соткой,а с 105кой. Сам езжу в основном на дальняк, в патруле не так удобно за рулем, сидишь ниже, обзорность хуже, по ровной дороге идет неплохо, а как начинаются неровности его тут же штормит, соответственно 100ка и удобнее в салоне, легче в управлении, динамика на порядок выше, да и движок работает не как в зиле бычке, а как нормальный дизель. но на разбитых грунтовках патрол берет верх, идет как утюг, 100тка там отстает. и еще- патрол гораздо дешевле в содержании. Так что все познается в сравнении, но объективно 100тка ЛУЧШЕ . Тут главное понять для каких целей покупается автомобиль.

[DAN555]

Хотелось бы услышать по подробней о nissan patrol, надёжность, расход турбо дизеля, проходимость, динамика машыны. Машына нужна для путешевствий (например в Карелию) и выездов на охоту-рыбалку, не для трофи .
Так же, хотелось бы услышать отзывы и мнения о новом patrol (который сейчас продается в салонах), так как интересует новая машина с турбо-дизелем.