Toyota Fortuner (Архив) Опции

[Zjan]

Класс , ничего подобного увидеть не ожидал .
Если и наши машинки сделаны так же , то можно только радоваться .

[Amor]

Привет всем любителям 4x4
Возвращаясь к теме расхода бензина :au: - ездил на майские праздники в Карпаты - Прикарпатье + Закарпатье. В этой поездке проехал на своем Fortuner-2,7 - 2,350 км. Было 6 человек в машине + вещи. Общий расход составил 13,5 литра на 100 км, 92 го бензина - это, прямо скажем в непростых условиях езды, иногда но бездорожью и по горным речкам (6 раз проезжал в брод), и по трассе держал скорость 140-160 + частенько работал кондишин.
Вот такая арифметика.
Остался очень довлоен поездкой и машиной, вот только по трассе нога устала давить на газ... возник вопрос:

Ставил ли кто на Fortuner Круиз-контроль :?: Поделитесь, плиз, опытом!

[Larik]

У меня стоит круиз, но я за всё время эксплуатации (1 год) пользовался им 2-3 раза. Пробежал уже 30 тыс. км. Расход сразу увеличивается заметно. Так что мой совет: качай ноги, особенно правую

[cyborg]

Посмотрел новые фортунеры в Москве в автосалоне - что удивило, у всех ржавые выхлопные трубы... Че за прикол?

А еще нет подкрылков - все светится прямо. Интересно подойдут ли от прадо?.. А то от волги ставить как-то странно

[PPP]

скажите я так понял что на машине стоит 2 кондиционера. может кто нибудь сравнить их работу с одним климат-контролем? а еще распредвал --привод-------цепь или ремень?

[kostya]

а еще распредвал --привод-------цепь или ремень?

Двигатель мы должны угадать какой у Вас, судя по всему :?:

[PPP]

пока машины нет. собираюсь брать с движком 2.7. вот и хотел узнать там---цепь или ремень. кондиционер или климат-контроль.

[kostya]

PPP, там цепь.

[PPP]

это хорошо. я так понял что двигатель немного древний. есть свои плюсы и минусы.

[kostya]

это хорошо. я так понял что двигатель немного древний. есть свои плюсы и минусы.

Ну если для Вас 2004год - это древний, то тогда ....

[PPP]

а еще вопрос ---рама или нет. а то на одном сайте пишут рама. на другом --кузов.
задняя подвеска --балка ?

[kostya]

а еще вопрос ---рама или нет. а то на одном сайте пишут рама. на другом --кузов.
задняя подвеска --балка ?

Рама, сзади неразрезной мост.

[Zjan]

а еще вопрос ---рама или нет

________________________________

Не переживай ,это настоящий рамный ДЖИП .

[PPP]

да я не чего не имею против рамы и неразрезного заднего моста----просто думаю как себя будет чувствовать детвора и жена на заднем сидении. сам когда то ездил на заднем сидении--форд конект ---ну очень не понравилось --каждая кочка чувствовалась :evil:
кстати здесь мало отрицательных отзывов--можно сказать вообще нет. по инету полазил ---нашел немного отрицательного--мол жесткий очень и в нутри ..колхоз.. -- типа для фермеров.

[Дмитрич]

да я не чего не имею против рамы и неразрезного заднего моста----просто думаю как себя будет чувствовать детвора и жена на заднем сидении. сам когда то ездил на заднем сидении--форд конект ---ну очень не понравилось --каждая кочка чувствовалась :evil:
кстати здесь мало отрицательных отзывов--можно сказать вообще нет. по инету полазил ---нашел немного отрицательного--мол жесткий очень и в нутри ..колхоз.. -- типа для фермеров.

Да! Внутри дешевый пластик, полное отсутствие АНТИКОРА и мелкие кочки чувствуются. Но плюсов больше: Неприхотливый, проверенный двигатель - 2,7 (этот блок стоял в 90-е на 4-RUNER, а теперь получил новую
головку). , питается 92 бензо., и самое главное очень удобен ( а соответственно
недорог) в техническом обслуживании.

[kostya]

Неприхотливый, проверенный двигатель - 2,7 (этот блок стоял в 90-е на 4-RUNER, а теперь получил новую
головку).

Откуда такая инфа и какой именно движок от 4Раннера имеется в виду (маркировка) :?: оччень интересно :roll:

[PPP]

Да! Внутри дешевый пластик, полное отсутствие АНТИКОРА и мелкие кочки чувствуются. Но плюсов больше: Неприхотливый, проверенный двигатель - 2,7 (этот блок стоял в 90-е на 4-RUNER, а теперь получил новую
головку). , питается 92 бензо., и самое главное очень удобен ( а соответственно
недорог) в техническом обслуживании.

неприхотливые движки ..а-ля--90е.. стоят практически на каждом корейце--например Каптива 2.4 л -140 лошадей.(вообще чугуный блок ) но зато подвеска очень мягкая .
в эмиратах практически одни деньги с фортунером стоит и модель новая (у нас примерно от 30 кило ) однако что-то не очень они популярны по сравнению с фортунером.
а какие еще плюсы можете назвать Фортунера.? можно и минусы тоже.

[Printman]

перешел на 92 бензус, откатал 2 бака! Очень достойно едет машинка , прошлая Hyundai Tucson на 92-м фигово ехала, а на Форте разницы с 95-м не замечаю! расход по городу получился 14,5-15л без особых пробок, но с буксировкой поломаного Ланоса 10-12км.

[cyborg]

полное отсутствие АНТИКОРА

На крыльях внутри вроде есть обработка? Каким-то гудроном по крайней мере намазано и сверху закрашено - мягко на ощупь

Неприхотливый, проверенный двигатель - 2,7 (этот блок стоял в 90-е на 4-RUNER, а теперь получил новую
головку)

Наверное поспорю, если название двигатели одинаковое, то не значит, что надежность та же. За примером далеко не надо ходить - у меня на тойоте чайзере стоит двигатель 1G-FE, известен многим как один из лучших, рядная шестерка, ходит чуть ли не миилион км. Но именно с моей модели их доработали так, что надежность пропала, зато появились дополнительные лошади и VVTi

Если интересно, можно почитать немного про двигатели тойотовские тут: http://www.toyota-club.kz/forum/index.php?...t=0&p=11012

[cyborg]

неприхотливые движки ..а-ля--90е.. стоят практически на каждом корейце--например Каптива 2.4 л -140 лошадей.(вообще чугуный блок ) но зато подвеска очень мягкая .
в эмиратах практически одни деньги с фортунером стоит и модель новая (у нас примерно от 30 кило ) однако что-то не очень они популярны по сравнению с фортунером.

Каптива это паркетник. Вот отзыв:

Привод на задние колеса подключается через муфту с пакетом «мокрых» фрикционов по команде электроники только при ощутимой пробуксовке передних колес. Насколько ощутимой? Я пробовал заезжать на травянистый склон: как только передние колеса срывались в пробуксовку, Captiva «зависала» и дальше не продвигалась ни на миллиметр. Автоматическое подключение задних колес секунды через две не давало никакого результата. А предварительно заблокировать муфту вручную нельзя — нет соответствующей кнопки.